{"id":51,"date":"2022-05-01T14:32:56","date_gmt":"2022-05-01T14:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/?p=51"},"modified":"2022-05-01T14:32:56","modified_gmt":"2022-05-01T14:32:56","slug":"kiinan-paras-myynti-valurautainen-taonta-irrotettava-metallinen-siirto-pudotuskuljetinketju-lahellani-tehdas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/blogi\/kiinan-paras-myynti-valurautainen-taonta-irrotettava-metallinen-siirto-pudotuskuljetinketju-lahellani-tehdas\/","title":{"rendered":"Kiinan paras myynti valurautainen taonta irrotettava metallivaihteiston pudotuskuljetinketju l\u00e4hell\u00e4ni tehdas"},"content":{"rendered":"

\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n


Pudotettava valettu ketju<\/strong><\/h2>\n

Muodonmuovausmenetelm\u00e4ll\u00e4 valmistettu ketju koostuu p\u00e4\u00e4asiassa kolmesta umpimateriaalista: tappirullasta, keskimm\u00e4isest\u00e4 ketjurenkaasta ja ulommasta ketjun sivutangosta. Se voidaan k\u00e4tev\u00e4sti koota ja purkaa kokonaan k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6isill\u00e4 CZPT-ty\u00f6kaluilla. Kokoaminen voidaan esimerkiksi viimeistell\u00e4 helposti pujottamalla ulompi sivutanko keskimm\u00e4isen ketjurenkaan l\u00e4pi ja kiert\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sitten keskimm\u00e4ist\u00e4 ketjurengasta 90 astetta, jotta se kytkeytyy tappirullaan.\u00a0<\/p>\n

Kun ketju muotoutuu renkaaksi, sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuljetinketjuna painaville massoille. Pudotusketjuamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 kuljetintuotteissa ja jousituslaitteissa auto-, elintarvike- ja ter\u00e4ksenvalmistusteollisuudessa.\u00a0<\/p>\n

Tekniset tiedot
<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Yleinen<\/td>\nKetjun nro\u00a0<\/td>\nVertailujako P (mm)<\/td>\nTapin halkaisija d2 (mm)<\/td>\nTapin kesto L (mm)<\/td>\nYleinen pituus (min\/max) (mm)<\/td>\nPituusalueen sis\u00e4ll\u00e4 olevan s\u00e4velkorkeuden m\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\nSivuttainen taivutuskulma \u03b1 (\u00b0)<\/td>\nSivupalkin leveys h2 (mm)<\/td>\nVetoenergia (KN)<\/td>\nRasvaa metri\u00e4 kohden (kg\/m\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n
Brittil\u00e4inen menetelm\u00e4sekvenssi<\/td>\nX348<\/td>\n76. kuusi<\/td>\n12. seitsem\u00e4n<\/td>\nnelj\u00e4kymment\u00e4seitsem\u00e4n<\/td>\n3050.5\/3095.2<\/td>\nnelj\u00e4kymment\u00e4<\/td>\n9<\/td>\n27<\/td>\nyhdeks\u00e4nkymment\u00e4kahdeksan<\/td>\n2.7<\/td>\n<\/tr>\n
X458<\/td>\n102.nelj\u00e4<\/td>\n16<\/td>\n58<\/td>\n3063.1\/3090.kaksi<\/td>\n30<\/td>\n9<\/td>\n35<\/td>\n187<\/td>\nviisi,2<\/td>\n<\/tr>\n
468H<\/td>\n102.nelj\u00e4<\/td>\n19. viisi<\/td>\nkahdeksankymment\u00e4nelj\u00e4yksi<\/td>\n3063.1\/3090.2<\/td>\n30<\/td>\n9<\/td>\nnelj\u00e4kymment\u00e4seitsem\u00e4n,8<\/td>\n311.7<\/td>\nyksitoista, viisi<\/td>\n<\/tr>\n
X678<\/td>\n153. kaksi<\/td>\n22. kolme<\/td>\n77<\/td>\n3055.1\/3082.kahdeksan<\/td>\n20<\/td>\n7<\/td>\n51.6<\/td>\n318<\/td>\n9.5<\/td>\n<\/tr>\n
698<\/td>\n153.2<\/td>\n28<\/td>\nyhdeks\u00e4nkymment\u00e4viisi, kolme<\/td>\n3055.1\/3082.8<\/td>\n20<\/td>\nseitsem\u00e4n<\/td>\nkuusikymment\u00e4<\/td>\n515<\/td>\nseitsem\u00e4ntoista<\/td>\n<\/tr>\n
698H<\/td>\n152.4<\/td>\n39<\/td>\n154<\/td>\n3039.2\/3066.6<\/td>\nkaksikymment\u00e4<\/td>\n7<\/td>\nseitsem\u00e4nkymment\u00e4kaksi<\/td>\n1078<\/td>\n37.7<\/td>\n<\/tr>\n
Metrij\u00e4rjestelm\u00e4n j\u00e4rjestys<\/td>\nF100X16<\/td>\nsata<\/td>\nviisitoista, viisi<\/td>\n77<\/td>\n2991.3\/3018.kolme<\/td>\n30<\/td>\nyhdeks\u00e4n<\/td>\n35<\/td>\n187<\/td>\n4. seitsem\u00e4n<\/td>\n<\/tr>\n
F100X17<\/td>\nsata<\/td>\nseitsem\u00e4ntoista<\/td>\n77<\/td>\n2991.3\/3018.3<\/td>\n30<\/td>\n9<\/td>\n35<\/td>\n187<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
F160X24<\/td>\nsata kuusikymment\u00e4<\/td>\n23.5<\/td>\nyhdeks\u00e4nkymment\u00e4kuusi<\/td>\n3190.7\/3219.viisi<\/td>\n20<\/td>\nseitsem\u00e4n<\/td>\n51. kuusi<\/td>\n318<\/td>\n10.3<\/td>\n<\/tr>\n
Brittil\u00e4inen tekniikkakokoelma<\/td>\nX348<\/td>\n76.6<\/td>\n12. seitsem\u00e4n<\/td>\nnelj\u00e4kymment\u00e4seitsem\u00e4n<\/td>\n3050.5\/3095.2<\/td>\nnelj\u00e4kymment\u00e4<\/td>\n9<\/td>\n27<\/td>\n98<\/td>\nkaksi, seitsem\u00e4n<\/td>\n<\/tr>\n
X458<\/td>\n102.nelj\u00e4<\/td>\n16<\/td>\nviisikymment\u00e4kahdeksan<\/td>\n3063.1\/3090.2<\/td>\n30<\/td>\n9<\/td>\n35<\/td>\n187<\/td>\n5. kaksi<\/td>\n<\/tr>\n
468H<\/td>\n102.4<\/td>\n19.5<\/td>\n84.1<\/td>\n3063.1\/3090.kaksi<\/td>\n30<\/td>\n9<\/td>\n47. kahdeksan<\/td>\n311.seitsem\u00e4n<\/td>\nyksitoista, viisi<\/td>\n<\/tr>\n
X678<\/td>\n153. kaksi<\/td>\n22. kolme<\/td>\n77<\/td>\n3055.1\/3082.kahdeksan<\/td>\nkaksikymment\u00e4<\/td>\n7<\/td>\nviisikymment\u00e4yksi,kuusi<\/td>\n318<\/td>\nyhdeks\u00e4n, viisi<\/td>\n<\/tr>\n
698<\/td>\n153. kaksi<\/td>\n28<\/td>\nyhdeks\u00e4nkymment\u00e4viisi, kolme<\/td>\n3055.1\/3082.kahdeksan<\/td>\nkaksikymment\u00e4<\/td>\n7<\/td>\nkuusikymment\u00e4<\/td>\n515<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
698H<\/td>\n152.nelj\u00e4<\/td>\n39<\/td>\n154<\/td>\n3039.2\/3066.six<\/td>\nkaksikymment\u00e4<\/td>\nseitsem\u00e4n<\/td>\nseitsem\u00e4nkymment\u00e4kaksi<\/td>\n1078<\/td>\n37.7<\/td>\n<\/tr>\n
Metrinen menetelm\u00e4sekvenssi<\/td>\nF100X16<\/td>\nsata<\/td>\n15. viisi<\/td>\n77<\/td>\n2991.3\/3018.3<\/td>\nkolmekymment\u00e4<\/td>\nyhdeks\u00e4n<\/td>\n35<\/td>\n187<\/td>\nnelj\u00e4, seitsem\u00e4n<\/td>\n<\/tr>\n
F100X17<\/td>\nsata<\/td>\n17<\/td>\n77<\/td>\n2991.3\/3018.kolme<\/td>\nkolmekymment\u00e4<\/td>\n9<\/td>\n35<\/td>\n187<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
F160X24<\/td>\nsatakuusikymment\u00e4<\/td>\n23. viisi<\/td>\nyhdeks\u00e4nkymment\u00e4kuusi<\/td>\n3190.7\/3219.5<\/td>\nkaksikymment\u00e4<\/td>\nseitsem\u00e4n<\/td>\n51.6<\/td>\n318<\/td>\n10.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Olemme keskittyneet mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehtyihin ketjuihin jo yli 20 vuoden ajan.<\/p>\n

Meill\u00e4 on ollut satoja erilaisia \u200b\u200bteollisuusketjuja yli 20 vuoden ajan.<\/p>\n

Meill\u00e4 on siis runsaasti r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 ketjuosaamista.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 on lueteltu joitakin ketjujen versioita.<\/em><\/p>\n

Miksi valita DCC?\u00a0<\/strong>
1. HangZhou Xihu (West Lake) Dis.wu -ketjuvaihteistovalmistaja Co., Ltd on ketjujen ammattimainen valmistaja ja Kiinan kansallisen vaihteiston standardointia k\u00e4sittelev\u00e4n teknisen komitean j\u00e4sen.\u00a0<\/p>\n

2. Meill\u00e4 oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 yli sadan tuhannen neli\u00f6metrin alue, omistimme yli 30 1000 neli\u00f6metrin kokoisia vakioty\u00f6pajoja ja yli 300 erikoislaitteistoa ketjujen tuottamiseen laajamittaisesti sek\u00e4 t\u00e4ydelliseen tarkastukseen ja laitteiden testaukseen.\u00a0<\/p>\n

3. L\u00e4p\u00e4isimme ISO9001: 2000 -maailmanlaajuisen laatuj\u00e4rjestelm\u00e4n ja ISO14001-ymp\u00e4rist\u00f6nhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4n todennukset.\u00a0<\/p>\n

4, meill\u00e4 on 75% tavaraa, joita vied\u00e4\u00e4n Eurooppaan, Yhdysvaltoihin, Japaniin ja Kaakkois-Aasian maihin,\u00a0<\/p>\n

5,12 vuoden tehdaskokemus, L\u00e4hes kaikki osat on kehitetty omassa tuotantolaitoksessamme, joten pystymme k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n kustannuksia ja laatua.\u00a0<\/p>\n

Valitse DCC, ehdotat valintaasi korkealaatuisen, kilpailukykyisen hinnan ja ihanteellisen palvelun.\u00a0<\/p>\n

Kunpa voisimme mainostaa yht\u00e4 hyvin liiketoimintaa kuin yst\u00e4vyytt\u00e4kin!\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

Mit\u00e4 etsi\u00e4 rullaketjusta<\/h2>\n

Rullaketjua ostettaessa on otettava huomioon useita eri tekij\u00f6it\u00e4. Yksi kriittisimmist\u00e4 muuttujista on vetolujuus, joka edustaa ketjun katkaisemiseen tarvittavaa voimaa. Rullaketjuja on saatavana kolmella eri vetolujuudella: pienin, normaali ja suurin. Jokaisella vetolujuudella on oma rajansa ketjun kest\u00e4m\u00e4lle kuormitukselle. N\u00e4m\u00e4 rajat eiv\u00e4t kuitenkaan yleens\u00e4 ole samat, ja sinun on oltava tietoinen rullaketjujen v\u00e4lisist\u00e4 eroista.<\/p>\n

Kanoninen ketju<\/h2>\n

Useimpien rullaketjujen sivupaneeleissa on painettu vakiokoot. T\u00e4m\u00e4 on yleens\u00e4 \"40\" tai \"C2080H\", mutta se voi olla my\u00f6s kirjain \"B\". Jos ketju on vanhentunut, se on puhdistettava mittojen tarkistamiseksi. Voit l\u00f6yt\u00e4\u00e4 mitan yleisest\u00e4 rullaketjujen mittataulukosta, mutta kaikkia ei ole merkitty. Mitan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi arvioi ketjun halkaisija ja nousu ja vertaa sitten tuloksia taulukkoon n\u00e4hd\u00e4ksesi tarvitsemasi koon.
Saatavilla on j\u00e4m\u00e4kk\u00e4it\u00e4 rullaketjuja, joissa on l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitellyt tapit, sivulevyt ja rullat. L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn lis\u00e4ksi ne my\u00f6s esivenytet\u00e4\u00e4n tehtaalla, mik\u00e4 minimoi n\u00e4iden alueiden kulumisen. Oikein k\u00e4siteltyin\u00e4 ne voivat kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 rikkoutumisen tai korroosion riski\u00e4. Ohjaimesta riippuen yleisi\u00e4 rullaketjuja on saatavilla eri mitoissa. Niit\u00e4 voi ostaa erikseen. Valittavana on useita vaihtoehtoja ohjaimen koosta ja tehosta riippuen.
PEER-rullaketjuissa on kiinte\u00e4t rullat, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaisiin kohdistuvia iskuja. Kaikkien PEER-ketjun osien l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely ja esij\u00e4nnitys auttavat v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n alustavaa venymist\u00e4. Kuumavoitelu varmistaa kaikkien ketjun osien t\u00e4ydellisen voitelun, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 yll\u00e4pitokustannuksia. Raskaisiin ohjelmiin ASME\/ANSI-B29.1-ketju on erinomainen valinta.
Tavalliset rullaketjut on valmistettu metallista tai metalliseoksesta. Niit\u00e4 voidaan kuitenkin valmistaa my\u00f6s muista osista, kuten ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4. Metallin lis\u00e4ksi ruostumatonta ter\u00e4st\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti ruoanjalostuskoneissa, joissa ketjun voitelu on ongelma. Messinki\u00e4 ja nailonia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s joskus. Ne eiv\u00e4t kuitenkaan ole kovin suosittuja. Siksi sinun tulisi aina keskustella toimittajan kanssa ennen ostamista. Vertaamalla kahden eri ketjun vetolujuutta ja tekem\u00e4ll\u00e4 tietoon perustuvan p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen saat parhaan vastineen rahalle ja palvelut.
\"\"<\/p>\n

Ketju ilman holkkia<\/h2>\n

Puslattomilla rullaketjuilla on etuja perinteisiin rullaketjuihin verrattuna. Toisin kuin perinteisill\u00e4 ketjuilla, puslattomilla ketjuilla on syvempi sivuttaisjoustavuus, mik\u00e4 parantaa ketjun voiteluaineen kiertoa. Puslattomien ketjujen sis\u00e4levyiss\u00e4 on ulkonevat olkap\u00e4\u00e4t, joten \u00f6ljy voi virrata niiden l\u00e4pi helpommin ja tehokkaammin. T\u00e4m\u00e4 on helppok\u00e4ytt\u00f6isen ketjun olennainen ominaisuus. Lis\u00e4ksi puslattomilla ketjuilla voi olla parempi vaihtamistehokkuus.
H\u00f6lk\u00e4tt\u00f6m\u00e4n rullaketjun sitkeytt\u00e4 mitataan vetolujuudella ja v\u00e4symislujuudella. Se kuvaa kuormitusta, jonka ketju kest\u00e4\u00e4 ennen katkeamista. My\u00f6s v\u00e4symislujuus on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ja v\u00e4symislujuuteen vaikuttavia tekij\u00f6it\u00e4 ovat ketjun valmistuksessa k\u00e4ytetty metalli, jakov\u00e4lin valmistus, ketjun kuulapuhalluksen m\u00e4\u00e4r\u00e4 sek\u00e4 ketjun rakenne ja paksuus. Esimerkiksi liian ohut ketju ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovellu raskaisiin sovelluksiin.
Kuten tavallisissa rullaketjuissa, my\u00f6s holkittomissa rullaketjuissa on kahdenlaisia \u200b\u200blinkkej\u00e4. Sis\u00e4isess\u00e4 linkiss\u00e4 on kaksi sis\u00e4levy\u00e4, jotka on yhdistetty tapeilla, kun taas ulommassa ketjussa on kaksi ulkolevy\u00e4, jotka on kiinnitetty toisiinsa holkeilla. Holkiton rullaketju vastaa perinteist\u00e4 ketjua, paitsi ett\u00e4 siin\u00e4 kokoonpanoprosessista poistetaan yksi vaihe stanssaamalla putki sis\u00e4levyyn. Joten jos haluat tasaisemman kulun, holkiton rullaketju on paljon parempi vaihtoehto.
Holkittomia rullaketjuja on kahta eri kokoa. Toinen mitta on tarkoitettu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi tavallisilla yksis\u00e4ikeisill\u00e4 ketjuilla, kun taas toinen koko on tarkoitettu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi kaksi- tai kolmis\u00e4ikeisill\u00e4 ketjuilla. Holkittomat ketjut ovat yleens\u00e4 lyhyempi\u00e4 kuin tavalliset ketjut, joten ne sopivat ahtaampiin tiloihin. Holkittomat ketjut valmistetaan korkealaatuisista materiaaleista. N\u00e4m\u00e4 ketjun kiinnikkeet on skenaariokarkaistu parhaan mahdollisen lujuuden ja tukevuuden saavuttamiseksi.<\/p>\n

Mykistysketju<\/h2>\n

Hiljaisella rullaketjulla on puhdas ja hiljainen liike. Ne on valmistettu pinotuista riveist\u00e4 litteit\u00e4 ketjulevyj\u00e4, joiden laitemainen profiili on hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan kanssa. Jokainen ketjulevy on kiinnitetty vastaavaan ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 mahdollistaa my\u00f6s ketjun taipumisen. Vaikka n\u00e4m\u00e4 vakio-osat ovat t\u00e4sm\u00e4lleen samat jokaisessa hiljaisessa rullaketjussa, on olemassa lukuisia muunnelmia, joiden avulla niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moniin eri tarkoituksiin.
Yleisin suurnopeuksinen voimansiirto, \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut, ovat tyypillisi\u00e4 koneen kaltaisia \u200b\u200bketjupy\u00f6ri\u00e4. Ne voidaan valmistaa yhdest\u00e4 tai useammasta langasta. Yksis\u00e4ikeiset ketjut ovat paljon halvempia kuin monis\u00e4ikeiset ketjut, mutta ne kuluvat todenn\u00e4k\u00f6isesti nopeammin, jos niit\u00e4 ei voidella. Yksis\u00e4ikeisi\u00e4 rullaketjuja voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n ilman voitelua, mutta laitteistosi kannalta leve\u00e4t \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut ovat silti harkitsemisen arvoisia.
Hiljaisten rullaketjujen suunnittelu, tyyli ja kehitys tekev\u00e4t niist\u00e4 t\u00e4ydellisi\u00e4 monenlaisten tavaroiden kuljetukseen. Niiss\u00e4 on tasaiset, l\u00e4mm\u00f6nkest\u00e4v\u00e4t pinnat. Ne ovat my\u00f6s joustavia ja liukumattomia. Niit\u00e4 on saatavilla useilla eri nousumitoilla, leveyksill\u00e4 ja kiinnitystavoilla. Etsitp\u00e4 ketjuja yleisk\u00e4ytt\u00f6isiin kuljettimiin tai lasipullojen kuljetusj\u00e4rjestelmiin, meill\u00e4 on sinulle sopiva ratkaisu. Kysy lis\u00e4\u00e4 hiljaisten rullaketjukuljettimien eduista.
K\u00e4\u00e4nteiset hammasketjut ovat lis\u00e4vaihtoehto hiljaisemmille ketjuille. N\u00e4m\u00e4 ketjut on kehitetty minimoimaan moottoriin liittyv\u00e4n kitkan aiheuttamaa melua. \u00c4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut ovat paljon yleisempi\u00e4, ja valmistajat ovat alkaneet pit\u00e4\u00e4 niist\u00e4. \u00c4\u00e4net\u00f6n ketju koostuu useista takalenkeist\u00e4, jotka on yhdistetty ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaaseen. Hampaat py\u00f6riv\u00e4t \u00e4\u00e4nen, t\u00e4rin\u00e4n ja j\u00e4nneliikkeen v\u00e4hent\u00e4miseksi. N\u00e4m\u00e4 ovat t\u00e4rkeimm\u00e4t syyt, miksi \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t ketjut ovat niin suosittuja.
\"\"<\/p>\n

ANSI-ketjun jako<\/h2>\n

Voit arvioida py\u00f6r\u00e4si ketjun jaon k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 jarrusatulaa. T\u00e4m\u00e4 mitta otetaan kaulimen keskelt\u00e4 seuraavan kaulimen keskelle. Ketjuja on saatavilla useissa eri kokoisina, mutta ANSI on yleisin ketjustandardi Yhdysvalloissa. Paksuusmittari on hy\u00f6dyllinen, jos et ole varma, mink\u00e4 kokoisen rattaan valitset, sill\u00e4 sen avulla voit tarkistaa kuluneet rattaat.
ANSI-vaatimukset t\u00e4ytt\u00e4ville ketjuille on ominaista tietty jako. T\u00e4m\u00e4 mitta perustuu p\u00e4\u00e4asiassa rullan leveyteen ja et\u00e4isyyden keskin\u00e4iseen erotukseen. Rullan et\u00e4isyys on yleens\u00e4 suurempi kuin leveys. Normaali m\u00e4\u00e4r\u00e4 on ketjun leveydelle sopiva numero tai rullille j\u00e4ljell\u00e4 oleva m\u00e4\u00e4r\u00e4. J\u00e4ljell\u00e4 oleva m\u00e4\u00e4r\u00e4 merkitsee riippumatta siit\u00e4, onko ketju kevyt vai raskas. Raskaat ketjut valitaan p\u00e4\u00e4tteell\u00e4 \"H\".
Yleiset ketjumitat perustuvat ANSI-ketjun jakoon. Jako on holkin ja ketjupy\u00f6r\u00e4n v\u00e4linen v\u00e4himm\u00e4ispituus. Mit\u00e4 pienempi ketjun jako on, sit\u00e4 suurempi on kokonaiset\u00e4isyys n\u00e4iden kahden pisteen v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ketju kest\u00e4\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n. Jos kuitenkin ostat ketjua tiettyyn k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen, sinun on tarkistettava jako eritt\u00e4in huolellisesti, koska se voi vaikuttaa ketjun kokonaissuorituskykyyn.<\/p>\n

Rullaketjumekko mitoissa<\/h2>\n

Rullaketjun kulumisen mittaamisen tarkoituksena on est\u00e4\u00e4 ketjun katkeaminen tarkistamalla ketjun paine. Rullaketjun kulumisen mittaamiseen on useita tekniikoita. Ensimm\u00e4inen on irrottaa ketju ty\u00f6asennostaan \u200b\u200bja arvioida et\u00e4isyys ketjupy\u00f6r\u00e4st\u00e4 mittauspisteeseen. Toinen tapa on mitata ketjun nousu tai kahden tapin v\u00e4linen et\u00e4isyys. T\u00e4m\u00e4 tekniikka eroaa muista tekniikoista yksinkertaisesti siksi, ett\u00e4 se on k\u00e4tev\u00e4 ja tarkka.
Rullaketjun kulumista mitattaessa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 olla tietoinen siit\u00e4, ett\u00e4 ketjun osat muuttuvat jatkuvasti. Noin 3,75% kokonaiskulumisesta on tapeissa ja rentoutuminen sis\u00e4isiss\u00e4 liitoksissa. N\u00e4m\u00e4 kulumismitat vaihtelevat ketjun nimellisjaon ja ketjun kokeman kitkan summan mukaan. Sopiva voitelu tappien ja holkkien v\u00e4lill\u00e4, kuormitus ja nivelten taajuus vaikuttavat kaikki k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin.
On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 mitata rullaketjun kulumisaste, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n ep\u00e4normaalit laiteviat. Mit\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n ketju toimii, sit\u00e4 enemm\u00e4n se kuluu. Vaikka ketjun koon tulisi olla huomattavasti pienempi kuin keskipituus, liika kuormitus johtaa ennenaikaiseen kulumiseen. Siksi voitelu on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Lis\u00e4ksi ketjun roikkumisen ei tulisi ylitt\u00e4\u00e4 2% - 4% sen keskikohdasta keskikohtaan mitatusta et\u00e4isyydest\u00e4. Viimeisen\u00e4 muttei v\u00e4h\u00e4isimp\u00e4n\u00e4, tarkista outoja \u00e4\u00e4ni\u00e4 tai havaittuja ongelmia. Yleinen syy rullaketjun liialliseen kulumiseen on kuormituksen mittaus. Jokainen ketjunvalmistaja asettaa tuotteelleen suurimman mahdollisen kuormituksen.
Rullaketjun k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 voi arvioida useilla tavoilla. Jos k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suurnopeusk\u00e4ytt\u00f6\u00e4, siin\u00e4 on oltava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yksitoista emalikerrosta ja keskinopeusk\u00e4ytt\u00f6\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kaksikymment\u00e4viisi emalikerrosta. Varmista my\u00f6s, ett\u00e4 tarkistat ketjun koon, vaikka se olisi tarpeen. Sama koskee tapin halkaisijaa, jonka nousun tulisi olla sama tai eri kuin rullaketjun.<\/p>\n

\"Kiinan<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tuotekuvaus Pudotusvalettu ketju Pudotusvalettu ketju koostuu p\u00e4\u00e4asiassa kolmesta pudotettavasta kiinte\u00e4st\u00e4 osasta: tappirullasta, keskimm\u00e4isest\u00e4 ketjurenkaasta ja ulommasta ketjun sivutangosta. Se voidaan k\u00e4tev\u00e4sti koota ja purkaa kokonaan k\u00e4sin CZPT-ty\u00f6kaluilla. Esimerkiksi kokoonpano voidaan helposti viimeistell\u00e4 viem\u00e4ll\u00e4 ulommasta sivutangosta [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[265,80,263,3,28,42,43,205,87,6,45,47,29,30,78,264,266,267,89],"class_list":["post-51","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-best-chain-conveyor-factory","tag-best-conveyor-chain","tag-cast-chain","tag-chain","tag-chain-conveyor","tag-chain-conveyor-chain","tag-chain-conveyor-conveyor","tag-chain-conveyor-factory","tag-chain-transmission","tag-china-chain","tag-china-chain-conveyor","tag-china-conveyor-chain","tag-conveyor-chain","tag-detachable-chain","tag-iron-chain","tag-metal-chain","tag-metal-chain-conveyor","tag-metal-conveyor-chain","tag-transmission-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}