![\"cha\u00eene\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/chain%20%285%29.jpg\")
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Choix d'une cha\u00eene d'entra\u00eenement pour un convoyeur \u00e0 bande<\/h2>\n
La cha\u00eene d'entra\u00eenement sert \u00e0 d\u00e9placer des objets lourds sur un convoyeur. Selon l'application, les cha\u00eenes peuvent \u00eatre magn\u00e9tiques, antistatiques, r\u00e9sistantes aux hautes temp\u00e9ratures ou aux produits chimiques. Ce type de cha\u00eene est utilis\u00e9 dans de nombreux secteurs industriels. Un exemple courant d'utilisation de ce type de transmission est le palan \u00e0 cha\u00eene. Les palans \u00e0 cha\u00eene sont con\u00e7us pour soulever des charges lourdes avec un minimum d'effort. Les cha\u00eenes sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9es pour le transport de charges lourdes.<\/p>\n
cha\u00eene \u00e0 rouleaux<\/h2>\n
Choisir une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, que ce soit pour la transmission ou un convoyeur \u00e0 bande, peut s'av\u00e9rer complexe. Qu'il s'agisse d'une petite transmission \u00e0 basse vitesse avec lubrification manuelle ou d'une transmission \u00e0 grande vitesse lubrifi\u00e9e par pompe avec plusieurs pignons, plusieurs facteurs sont \u00e0 prendre en compte. Il faut d'abord consid\u00e9rer la puissance et le r\u00e9gime du moteur. La vitesse du moteur d\u00e9termine la longueur de cha\u00eene n\u00e9cessaire. Par exemple, pour une transmission \u00e0 basse vitesse, il faudra opter pour une cha\u00eene \u00e0 pas faible et \u00e0 pas \u00e9lev\u00e9. La longueur de la cha\u00eene est \u00e9galement un crit\u00e8re important\u00a0: id\u00e9alement, il faut choisir un nombre pair de pignons et de maillons, et jamais un nombre inf\u00e9rieur.
Le syst\u00e8me de lubrification est \u00e9galement important car il doit pouvoir fournir suffisamment d'huile. Le type d'huile utilis\u00e9 pour lubrifier une cha\u00eene d\u00e9pend de son environnement d'utilisation, de sa temp\u00e9rature et de sa vitesse. L'usure est caus\u00e9e par la pression exerc\u00e9e sur le roulement, le glissement angulaire des axes et la rotation des rouleaux. Il existe cinq m\u00e9thodes de lubrification diff\u00e9rentes, selon le syst\u00e8me utilis\u00e9. Une cha\u00eene en acier au carbone de haute qualit\u00e9 pr\u00e9sente un avantage majeur pour une utilisation \u00e0 haute temp\u00e9rature, car elle r\u00e9siste \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.
Les mat\u00e9riaux de fabrication des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux varient selon l'application. Les plus courants sont l'acier et l'acier inoxydable, mais on utilise parfois des aciers alli\u00e9s dans les machines de transformation alimentaire qui peuvent pr\u00e9senter des probl\u00e8mes de lubrification. Le nylon et le laiton sont \u00e9galement parfois employ\u00e9s. Certaines industries exigent des cha\u00eenes renforc\u00e9es. Si vous avez besoin d'une cha\u00eene extr\u00eamement robuste, une cha\u00eene \u00e0 rouleaux renforc\u00e9e est recommand\u00e9e. En cas de doute sur le type de cha\u00eene le plus adapt\u00e9 \u00e0 votre application, consultez un expert du secteur.
Contrairement aux autres cha\u00eenes, les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont plus compactes et plus l\u00e9g\u00e8res. Si les cha\u00eenes \u00e0 maillons peuvent \u00eatre utiles dans certaines situations, les cha\u00eenes de transmission sont plus performantes pour les travaux salissants et les passages sur rails. Elles sont couramment utilis\u00e9es dans la construction et l'industrie. L'utilisation d'une cha\u00eene de transmission pr\u00e9sente d'autres avantages. Elles sont g\u00e9n\u00e9ralement plus r\u00e9sistantes que les courroies, ce qui constitue un atout majeur. Alors, si vous vous demandez laquelle est la meilleure, voici les principaux avantages\u00a0:<\/p>\n
Cha\u00eene \u00e0 rouleaux multibrins<\/h2>\n
Le march\u00e9 des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux multibrins pour transmissions devrait cro\u00eetre \u00e0 un TCAC sup\u00e9rieur \u00e0 201\u00a0% au cours de la p\u00e9riode de pr\u00e9vision. Les \u00e9tudes de march\u00e9 analysent la demande, l'offre et le co\u00fbt des produits. Ce rapport couvre le march\u00e9 mondial et inclut les profils des entreprises, les caract\u00e9ristiques des produits et les coordonn\u00e9es des principaux acteurs. Il prend \u00e9galement en compte les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les diff\u00e9rents domaines d'application. Ce rapport de 159 pages contient des informations et des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses. Il constitue un outil indispensable pour toute personne impliqu\u00e9e dans la fabrication de cha\u00eenes de transmission.
Les caract\u00e9ristiques essentielles des cha\u00eenes multibrins sont leur puissance admissible et les pressions admissibles sur les zones d'appui. La puissance admissible est une caract\u00e9ristique importante qui d\u00e9termine la capacit\u00e9 de la cha\u00eene \u00e0 transmettre une charge sp\u00e9cifique. G\u00e9n\u00e9ralement, les cha\u00eenes multibrins ont une puissance admissible d'environ 12\u00a0000 watts par brin. Cependant, leurs performances sont limit\u00e9es par la fatigue des maillons, la fatigue due aux chocs des rouleaux et l'usure entre les axes et les bagues.
Les cha\u00eenes de la gamme Energy Series sont id\u00e9ales pour les applications \u00e0 haute vitesse et \u00e0 fortes contraintes. Con\u00e7ues pour fournir une puissance fiable et r\u00e9sister aux rigueurs de l'industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re, elles sont fabriqu\u00e9es en acier haute r\u00e9sistance et dot\u00e9es de rouleaux \u00e0 double rev\u00eatement. Disponibles en diff\u00e9rentes longueurs et en deux versions (monobrin et multibrins), il est conseill\u00e9 de consulter un professionnel afin de d\u00e9terminer la cha\u00eene la mieux adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins.
Le march\u00e9 mondial des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux multibrins devrait cro\u00eetre \u00e0 un TCAC de plus de 71 % au cours de la p\u00e9riode de pr\u00e9vision. De 2011 \u00e0 2019, le secteur devrait progresser de pr\u00e8s de 61 %. Cependant, les perspectives de ce march\u00e9 ne sont pas optimistes, certaines entreprises ayant m\u00eame enregistr\u00e9 une croissance n\u00e9gative l'ann\u00e9e derni\u00e8re. Par ailleurs, le ralentissement de la croissance \u00e9conomique mondiale et le durcissement des r\u00e9glementations li\u00e9es \u00e0 la COVID-19 sont susceptibles de freiner la croissance du march\u00e9.
Bien que les exigences varient selon l'application, il est important de rappeler que la charge sur une cha\u00eene \u00e0 rouleaux multibrins ne doit pas d\u00e9passer 1\/9 ou 1\/6 de sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction. Au-del\u00e0 de ce seuil, les maillons se fatigueront. C'est la principale raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux. Cependant, ce n'est pas toujours le cas. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux multibrins constituent une excellente solution si vous recherchez une cha\u00eene de transmission fiable et abordable.<\/p>\n
cha\u00eene double<\/h2>\n
Si vous recherchez une cha\u00eene de transmission industrielle, vous avez probablement d\u00e9j\u00e0 envisag\u00e9 une cha\u00eene double. Cette cha\u00eene s'engr\u00e8ne avec les pignons de part et d'autre des engrenages. Elle existe en diff\u00e9rents mod\u00e8les, chacun pr\u00e9sentant ses propres avantages et inconv\u00e9nients. La s\u00e9rie duplex CZPT offre une capacit\u00e9 de puissance deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des cha\u00eenes duplex SC standard. Ce type de cha\u00eene est g\u00e9n\u00e9ralement le plus adapt\u00e9 aux nouvelles applications. En revanche, les cha\u00eenes doubles SC sont les moins ch\u00e8res, mais elles sont plus l\u00e9g\u00e8res et leur capacit\u00e9 de puissance est moindre.
Une autre option est la cha\u00eene triple. Ce type de cha\u00eene poss\u00e8de une rang\u00e9e suppl\u00e9mentaire de maillons et trois pignons. Sa conception unique r\u00e9duit le poids et la vitesse d'impact de la cha\u00eene de distribution. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e dans l'automobile et est id\u00e9ale pour les applications de distribution \u00e0 charge faible \u00e0 moyenne. Elle est \u00e9galement disponible en version acoustique optimis\u00e9e. Les cha\u00eenes doubles \u00e0 pas de 19 mm (3\/4 pouce) sont largement utilis\u00e9es dans les syst\u00e8mes de distribution des moteurs \u00e0 essence.![\"cha\u00eene\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/chain-D%20%285%29.jpg\")
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cha\u00eene \u00e0 sommet plat<\/h2>\n
Une couche de caoutchouc \u00e0 haute adh\u00e9rence est g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9e sur la face sup\u00e9rieure ou inf\u00e9rieure d'une cha\u00eene \u00e0 plateau plat afin d'optimiser le frottement et d'\u00e9viter les frottements lors du transport dans les virages lat\u00e9raux. La plaque de la cha\u00eene peut \u00eatre personnalis\u00e9e avec une fine couche de caoutchouc ou une \u00e9paisse couche de polyur\u00e9thane \u00e9lastique, selon les besoins du client. Outre son coefficient de frottement \u00e9lev\u00e9, la cha\u00eene \u00e0 plateau plat offre \u00e9galement d'excellentes propri\u00e9t\u00e9s antid\u00e9rapantes pour les bouteilles en verre.
Cha\u00eenes \u00e0 maillons plats en acier de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, dot\u00e9es d'une finition de surface impeccable et d'une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Elles offrent une r\u00e9duction de bruit importante et sont id\u00e9ales pour les applications de convoyage intensives. Disponibles en divers alliages, comme l'acier inoxydable ou l'aluminium, certains mod\u00e8les sont con\u00e7us pour une robustesse accrue et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e. Les cha\u00eenes en aluminium et en acier galvanis\u00e9 sont des choix populaires.
Les convoyeurs \u00e0 cha\u00eene \u00e0 plateau plat sont polyvalents et offrent une infinit\u00e9 de configurations. Les entra\u00eenements peuvent \u00eatre raccord\u00e9s bout \u00e0 bout pour former de longues lignes de convoyage, tandis que les cha\u00eenes \u00e0 plateau plat incurv\u00e9es lat\u00e9ralement permettent des configurations en tandem, en serpentin ou en carrousel. Des mod\u00e8les standard et renforc\u00e9s sont disponibles. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plat trouvent de nombreuses applications, notamment dans les secteurs de l'agroalimentaire, des boissons et autres produits.
Les cha\u00eenes \u00e0 maillons plats standard sont g\u00e9n\u00e9ralement rectangulaires ou en forme de L et con\u00e7ues pour les convoyeurs rectilignes. Dans certains cas, des contraintes d'espace peuvent imposer une ligne de convoyage en forme de U ou rectangulaire. Pour un convoyage plus fluide, on peut utiliser des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats incurv\u00e9s lat\u00e9ralement. Ces cha\u00eenes sont associ\u00e9es \u00e0 des plaques rectangulaires classiques et \u00e0 des axes hauts pour une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e. Elles existent en diff\u00e9rentes largeurs, y compris des cha\u00eenes multibrins.<\/p>\n
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