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\u25b3 Accessoires \u00e0 1 trou<\/p>\n
CHA\u00ceNE DE CONVOYAGE CON\u00c7UE ET FABRIQU\u00c9E POUR LES ENVIRONNEMENTS LES PLUS MALDI-TOI (LAC DE L'OUEST)<\/strong><\/p>\nHangZhouStarMachineTechnologyCo.,ltd. fournit des mat\u00e9riaux et des m\u00e9thodes de fabrication de la plus haute qualit\u00e9 pour r\u00e9pondre aux applications de cha\u00eenes de convoyage les plus exigeantes - du transport de combustibles biomasse \u00e0 l'industrie du recyclage, en passant par le papier et la p\u00e2te \u00e0 papier, le ciment, la sid\u00e9rurgie, l'industrie du bois et la transformation alimentaire.
Nos cha\u00eenes de convoyeur, roues dent\u00e9es et accessoires sont c\u00e9ment\u00e9s pour obtenir un \u00e9quilibre optimal entre r\u00e9sistance, durabilit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 l'usure.
Notre production est ax\u00e9e sur les cha\u00eenes de convoyeurs \u00e0 pas m\u00e9trique, notamment\u00a0:
Normes internationales DIN 8167\/ISO 1977 s\u00e9rie M
S\u00e9rie DIN8165\/ISO1977FV
S\u00e9rie SMS1968S<\/p>\n
CONSTRUCTION DE LA CHA\u00ceNE<\/strong><\/p>\nDeux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de tailles diff\u00e9rentes, illustrant leur construction.
La cha\u00eene \u00e0 rouleaux comporte deux types de maillons altern\u00e9s. Le premier type, les maillons int\u00e9rieurs, est constitu\u00e9 de deux plaques internes maintenues ensemble par deux manchons ou bagues sur lesquels tournent deux rouleaux. Ces maillons int\u00e9rieurs alternent avec le second type, les maillons ext\u00e9rieurs, compos\u00e9s de deux plaques ext\u00e9rieures maintenues ensemble par des goupilles traversant les bagues des maillons int\u00e9rieurs. La cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00ab sans bagues \u00bb fonctionne de mani\u00e8re similaire, mais sa construction diff\u00e8re : au lieu de bagues ou de manchons s\u00e9par\u00e9s maintenant les plaques internes ensemble, la plaque comporte un tube estamp\u00e9 qui d\u00e9passe du trou et remplit la m\u00eame fonction. Ceci pr\u00e9sente l'avantage de simplifier le montage de la cha\u00eene.<\/p>\n
VARIANTSDESIGN<\/strong><\/p>\nCha\u00eene \u00e0 rouleaux Layoutofa\u00a0: 1. Plaque ext\u00e9rieure, 2. Plaque int\u00e9rieure, 3. Broches, 4. Bague, 5. Rouleau
Si la cha\u00eene n'est pas utilis\u00e9e pour une application soumise \u00e0 une forte usure (par exemple, pour transmettre le mouvement d'un levier manuel \u00e0 un arbre de commande sur une machine, ou d'une porte coulissante sur un four), un type de cha\u00eene plus simple peut \u00eatre utilis\u00e9. En revanche, lorsqu'une r\u00e9sistance accrue et la douceur d'une transmission \u00e0 pas plus petit sont requises, la cha\u00eene peut \u00eatre \u00ab\u00a0siamesed\u00a0\u00bb. Au lieu de deux rang\u00e9es de maillons sur sa face ext\u00e9rieure, on peut trouver trois (\u00ab\u00a0duplex\u00a0\u00bb), quatre (\u00ab\u00a0triplex\u00a0\u00bb) ou plus de rang\u00e9es de maillons parall\u00e8les, avec des bagues et des galets entre chaque paire adjacente, et un nombre \u00e9quivalent de rang\u00e9es de dents parall\u00e8les sur les pignons. Les cha\u00eenes de distribution des moteurs automobiles, par exemple, comportent g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs rang\u00e9es de maillons.<\/p>\n
UTILISER<\/b><\/p>\n
Exemple de tension de deux pignons \u00ab fant\u00f4mes \u00bb dans un syst\u00e8me de cha\u00eene \u00e0 rouleaux triplex
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont utilis\u00e9es dans les transmissions \u00e0 basse et moyenne vitesse, environ 600 \u00e0 800 pieds par minute ; cependant, \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, environ 2 000 \u00e0 3 000 pieds par minute, les courroies trap\u00e9zo\u00efdales sont normalement utilis\u00e9es en raison de probl\u00e8mes d'usure et de bruit.
Une cha\u00eene de v\u00e9lo est une forme de cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Les cha\u00eenes de v\u00e9lo peuvent avoir un maillon rapide ou n\u00e9cessiter un outil sp\u00e9cifique pour leur d\u00e9montage et leur installation. Une cha\u00eene similaire, mais plus large et donc plus r\u00e9sistante, est utilis\u00e9e sur la plupart des motos, bien qu'elle soit parfois remplac\u00e9e par une courroie dent\u00e9e ou une transmission par arbre, qui offrent un niveau sonore plus faible et n\u00e9cessitent moins d'entretien.
La grande majorit\u00e9 des moteurs automobiles utilisent des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux pour entra\u00eener l'arbre \u00e0 cames (ou les arbres \u00e0 cames). Les moteurs \u00e0 tr\u00e8s hautes performances utilisent souvent une transmission par engrenages, et \u00e0 partir du d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, certains constructeurs ont utilis\u00e9 des courroies dent\u00e9es.
Les cha\u00eenes sont \u00e9galement utilis\u00e9es dans les ascenseurs \u00e0 rouleaux utilisant des v\u00e9rins hydrauliques comme poulie pour lever et abaisser la cabine ; cependant, ces cha\u00eenes ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es comme des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais sont class\u00e9es comme cha\u00eenes d'ascenseur ou cha\u00eenes \u00e0 maillons.
Les cha\u00eenes de tron\u00e7onneuse ressemblent superficiellement aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais sont plus proches des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. Elles sont entra\u00een\u00e9es par des maillons d'entra\u00eenement saillants qui servent \u00e9galement \u00e0 positionner la cha\u00eene sur le guide-cha\u00eene.<\/p>\n
SeaHarrier FA.2ZA195 avant (froid) buse \u00e0 pouss\u00e9e vectorielle - la buse est entra\u00een\u00e9e par une cha\u00eene \u00e0 partir d'un moteur pneumatique
L'utilisation, peut-\u00eatre inhabituelle, d'une paire de cha\u00eenes de moto se trouve dans le Harrier JumpJet, o\u00f9 une transmission par cha\u00eene, aliment\u00e9e par un moteur d'air, est utilis\u00e9e pour faire pivoter les tuy\u00e8res mobiles du moteur. Ces derni\u00e8res peuvent ainsi \u00eatre orient\u00e9es vers le bas pour le vol stationnaire, ou vers l'arri\u00e8re pour le vol horizontal normal. Ce syst\u00e8me est connu sous le nom de Thrust.<\/p>\n
Utiliser<\/strong><\/p>\nL'usure d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux a pour effet d'augmenter le pas (espacement des maillons), ce qui allonge la cha\u00eene. Il est important de noter que cela est d\u00fb \u00e0 l'usure des axes et des bagues de pivotement, et non \u00e0 un \u00e9tirement r\u00e9el du m\u00e9tal (comme cela se produit pour certains composants en acier flexibles tels que le c\u00e2ble de frein \u00e0 main d'un v\u00e9hicule automobile).<\/p>\n
Avec les cha\u00eenes modernes, il est rare qu'une cha\u00eene (autre que celle d'un v\u00e9lo) s'use jusqu'\u00e0 casser, car une cha\u00eene us\u00e9e entra\u00eene une usure rapide des dents des pignons, la rupture finale \u00e9tant la perte de toutes les dents. Les pignons (en particulier le plus petit des deux) subissent un mouvement de frottement qui donne une forme de crochet caract\u00e9ristique \u00e0 la face d'entra\u00eenement des dents. (Cet effet est aggrav\u00e9 par une tension de cha\u00eene incorrecte, mais il est in\u00e9vitable quelles que soient les pr\u00e9cautions prises). Les dents us\u00e9es (et la cha\u00eene) n'assurent plus une transmission de puissance fluide, ce qui peut se manifester par du bruit, des vibrations ou (dans les moteurs de voiture utilisant une cha\u00eene de distribution) par une variation du calage d'allumage visible avec une lampe stroboscopique. Dans ces cas, les pignons et la cha\u00eene doivent \u00eatre remplac\u00e9s. Une cha\u00eene neuve mont\u00e9e sur des pignons us\u00e9s ne durera pas longtemps. Cependant, dans les cas les moins graves, il est parfois possible de sauver le plus grand des deux pignons, car c'est toujours le plus petit qui s'use le plus. Ce n'est que dans des applications tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res, comme sur un v\u00e9lo, ou en cas de tension excessive, que la cha\u00eene risque de d\u00e9railler.<\/p>\n
Dans l'industrie, il est courant de surveiller le mouvement du tendeur de cha\u00eene (manuel ou automatique) ou la longueur exacte de la cha\u00eene de transmission (une r\u00e8gle empirique consiste \u00e0 placer une cha\u00eene \u00e0 rouleaux de 31 TP5 Ton sur un entra\u00eenement r\u00e9glable ou de 1,5 TP5 Ton sur un entra\u00eenement \u00e0 centre fixe). Une m\u00e9thode plus simple, particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux cyclistes et aux motocyclistes, consiste \u00e0 tirer la cha\u00eene vers l'ext\u00e9rieur, en la tendant tout en la maintenant bien en place. Tout mouvement important (par exemple, permettant de voir \u00e0 travers un espace) indique probablement une cha\u00eene us\u00e9e au-del\u00e0 de sa limite d'usure. Ignorer ce probl\u00e8me peut endommager les pignons. L'usure des pignons annule cet effet et peut masquer l'usure de la cha\u00eene.<\/p>\n
CHAINSTRENGTH<\/strong><\/b><\/p>\nLa mesure la plus courante de la r\u00e9sistance d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction. Celle-ci indique la charge maximale qu'une cha\u00eene peut supporter en une seule application avant rupture. La r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de la cha\u00eene est tout aussi importante. Les facteurs critiques qui l'influencent sont la qualit\u00e9 de l'acier utilis\u00e9 pour sa fabrication, le traitement thermique de ses composants, la qualit\u00e9 de la fabrication des trous de fixation des maillons, ainsi que le type et l'intensit\u00e9 du grenaillage appliqu\u00e9 \u00e0 ces maillons. D'autres facteurs peuvent \u00e9galement intervenir, tels que l'\u00e9paisseur et le profil des maillons. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, pour une cha\u00eene \u00e0 rouleaux fonctionnant en transmission continue, la charge appliqu\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer une certaine valeur. seulement 1\/6 ou 1\/9 de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de la cha\u00eene, selon le type de maillons ma\u00eetres utilis\u00e9s (\u00e0 embo\u00eetement ou \u00e0 glissement) [r\u00e9f\u00e9rence n\u00e9cessaire]. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux fonctionnant en entra\u00eenement continu au-del\u00e0 de ces seuils peuvent et tombent g\u00e9n\u00e9ralement en panne pr\u00e9matur\u00e9ment par fatigue des plaques de maillons.<\/p>\n
La r\u00e9sistance minimale standard \u00e0 la traction de la cha\u00eene en acier ANSI 29.1 est de 12\u00a0500 x (pas, en pouces). Les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques en X et en O r\u00e9duisent consid\u00e9rablement l'usure gr\u00e2ce \u00e0 des lubrifiants internes, ce qui augmente leur dur\u00e9e de vie. La lubrification interne est effectu\u00e9e par aspiration lors du rivetage de la cha\u00eene.<\/p>\n
CHAINSTHangZhouRDS<\/b><\/p>\n
Les organismes de normalisation (tels que l'ANSI et l'ISO) d\u00e9finissent des normes de conception, de proportions et d'interchangeabilit\u00e9 des cha\u00eenes de transmission. Par exemple, le tableau ci-dessous pr\u00e9sente des donn\u00e9es issues de la norme ANSI B29.1-2011 (Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, accessoires et pignons pour transmission de puissance de pr\u00e9cision) \u00e9labor\u00e9e par l'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Consultez les r\u00e9f\u00e9rences pour plus d'informations.<\/p>\n
ASME\/ANSIB29.1-2011TailleNormeCha\u00eene\u00c0RouleauxTaillePasDiam\u00e8treMaximumDuRouleurR\u00e9sistanceUltime\u00c0LaTensionChargeMesurante25.
\u00c0 des fins mn\u00e9motechniques, voici une autre pr\u00e9sentation des dimensions cl\u00e9s de la m\u00eame norme, exprim\u00e9es en infractions d'un pouce (ce qui faisait partie de la r\u00e9flexion derri\u00e8re le choix des nombres pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s dans la norme ANSI)\u00a0:
\u00a0<\/h4>\n
POURQUOI NOUS CHOISIR\u00a0
<\/strong><\/p>\n1. Syst\u00e8me d'assurance qualit\u00e9 fiable
deux. Machines CNC \u00e0 commande num\u00e9rique de pointe
3. Solutions sur mesure propos\u00e9es par des sp\u00e9cialistes hautement exp\u00e9riment\u00e9s\u00a0
4. Personnalisation et OEM disponibles pour des applications sp\u00e9cifiques
5. Vaste stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et d'accessoires
six. Un r\u00e9seau de marketing mondial bien d\u00e9velopp\u00e9\u00a0
7. Syst\u00e8me de service apr\u00e8s-vente efficace<\/p>\n
Nous ne sommes pas seulement un fabricant et fournisseur, mais aussi un consultant industriel. Nous collaborons activement avec vous pour vous offrir des conseils d'experts et des recommandations de produits afin de vous proposer la solution la plus rentable pour votre application sp\u00e9cifique. Nos clients, r\u00e9partis dans le monde entier, vont des utilisateurs finaux aux distributeurs et aux \u00e9quipementiers. Nos pi\u00e8ces de rechange d'origine peuvent \u00eatre utilis\u00e9es si n\u00e9cessaire et conviennent aussi bien aux r\u00e9parations qu'aux nouveaux assemblages.<\/h4>\n
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Types de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux<\/h2>\n
Il existe de nombreux types de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux. Ces cha\u00eenes pr\u00e9sentent diverses caract\u00e9ristiques et remplissent diff\u00e9rentes fonctions. Vous trouverez ici des informations sur les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux diamant\u00e9es, les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques (X-ring et O-ring), les cha\u00eenes \u00e0 denture invers\u00e9e et les cha\u00eenes autolubrifiantes. Cet article vous permettra de choisir la cha\u00eene qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins et de faire un choix \u00e9clair\u00e9. Acheter la cha\u00eene \u00e0 rouleaux adapt\u00e9e \u00e0 vos exigences est simple. Nous esp\u00e9rons que cet article vous sera utile\u00a0!<\/p>\n
Cha\u00eene \u00e0 rouleaux diamant\u00e9e<\/h2>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux diamant\u00e9es sont bien plus performantes que les autres cha\u00eenes et prolongent consid\u00e9rablement leur dur\u00e9e de vie. Leur conception exceptionnelle emp\u00eache la corrosion interne de s'infiltrer. De plus, la gamme Diamond ACE b\u00e9n\u00e9ficie d'un rev\u00eatement ext\u00e9rieur r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et d'un pr\u00e9-rev\u00eatement zinc-nickel qui offre une protection anticorrosion et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure accrues. Ces caract\u00e9ristiques r\u00e9duisent les temps d'arr\u00eat et les co\u00fbts de main-d'\u0153uvre, permettant ainsi \u00e0 une entreprise de production en pleine croissance d'\u00e9conomiser pr\u00e8s de 1\u00a0060\u00a0000\u00a0\u20ac sur la dur\u00e9e de vie de ses \u00e9quipements.
Les cha\u00eenes de la collection Diamond sont leaders du march\u00e9 en termes de qualit\u00e9 et de robustesse, offrant une r\u00e9sistance \u00e0 la traction in\u00e9gal\u00e9e et un co\u00fbt total de possession minimal. Gr\u00e2ce \u00e0 une gamme compl\u00e8te de solutions, incluant cha\u00eenes standard, cha\u00eenes sp\u00e9ciales et cha\u00eenes sur mesure, l'entreprise est en mesure de vous fournir la cha\u00eene adapt\u00e9e \u00e0 votre application. Elle propose \u00e9galement un large choix d'accessoires pour divers \u00e9quipements. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site web de l'entreprise.
Figurant parmi les principaux fabricants de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, l'entreprise CZPT offre une expertise et une r\u00e9sistance in\u00e9gal\u00e9es dans le secteur du transport d'\u00e9lectricit\u00e9. Reconnue pour sa fiabilit\u00e9 par les plus grandes industries, CZPT garantit un excellent retour sur investissement. Le diamant, symbole de force et de durabilit\u00e9, a \u00e9t\u00e9 choisi comme embl\u00e8me de l'entreprise afin d'exprimer ses valeurs fondamentales. Les cha\u00eenes CZPT peuvent durer jusqu'\u00e0 cent ans, voire plus, m\u00eame dans des conditions extr\u00eames et sous-marines.<\/p>\n
Cha\u00eene autolubrifiante<\/h2>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes sont con\u00e7ues pour optimiser la fonctionnalit\u00e9 tout en garantissant une propret\u00e9 optimale. Elles sont compos\u00e9es de bagues en alliage fritt\u00e9 impr\u00e9gn\u00e9es de lubrifiant et d'axes sp\u00e9cialement trait\u00e9s pour lib\u00e9rer l'huile en cas de besoin. Ces cha\u00eenes offrent une longue dur\u00e9e de vie et sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9es aux environnements o\u00f9 la lubrification r\u00e9guli\u00e8re est difficile. Voici les avantages des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes.
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes sans entretien constituent la meilleure alternative aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux classiques. Elles sont id\u00e9ales pour les secteurs de l'emballage, de l'imprimerie, du textile et des scieries. Ces cha\u00eenes minimisent les temps d'arr\u00eat et am\u00e9liorent la productivit\u00e9. De plus, elles r\u00e9duisent les risques de contamination. Autre avantage\u00a0: la grande vari\u00e9t\u00e9 de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes disponibles vous permet de choisir celle qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins. Pour en savoir plus sur ces avantages, consultez le rapport sur le march\u00e9 des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sans entretien publi\u00e9 par Dataintelo.
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes CAN-AM garantissent un fonctionnement sans \u00e0-coups. Disponibles en versions ANSI\/BS \u00e0 pas standard et \u00e0 double pas, elles sont dot\u00e9es de bagues impr\u00e9gn\u00e9es d'huile et de bagues en acier fritt\u00e9 pr\u00e9contraintes pour une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e. Ces cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes remplacent directement les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux standard et fonctionnent avec les pignons de cha\u00eene \u00e0 rouleaux classiques.
![\"cha\u00eene\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/roller-chain%20%2810%29.webp\")
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Cha\u00eenes \u00e0 joints toriques en X et en O<\/h2>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 joints toriques et \u00e0 joints en X existent en versions \u00e9tanches et non \u00e9tanches. On les trouve sur des v\u00e9los anciens et des voitures \u00e9conomiques. Elles sont \u00e9galement utilis\u00e9es dans les chenilles de bulldozers et les bandes transporteuses. Les cha\u00eenes classiques sont compos\u00e9es de roulements simples qui n\u00e9cessitent une lubrification tous les 300 kilom\u00e8tres environ. Bien que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques soient les plus \u00e9conomiques, elles requi\u00e8rent un entretien plus fr\u00e9quent que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques.
La principale diff\u00e9rence entre les deux types de cha\u00eenes r\u00e9side dans le frottement et le prix. Les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques (X-rings) sont nettement moins ch\u00e8res, mais g\u00e9n\u00e8rent beaucoup moins de frottement que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques (O-rings). Elles constituent une option bien plus abordable pour les motards sur route, tandis que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques sont beaucoup plus on\u00e9reuses pour les pilotes de motocross. Dans certains cas, le prix suffit \u00e0 lui seul pour distinguer les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques de celles \u00e0 joints toriques.
Les pignons \u00e0 joints toriques (X-ring et O-ring) sont disponibles en plusieurs versions. Les deux mod\u00e8les offrent des performances similaires, mais il existe des diff\u00e9rences importantes \u00e0 prendre en compte. Les pignons \u00e0 joints toriques sont g\u00e9n\u00e9ralement plus adapt\u00e9s aux longs trajets gr\u00e2ce \u00e0 leur durabilit\u00e9 et leurs performances accrues. Les pignons \u00e0 joints toriques sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus chers que les pignons \u00e0 joints toriques, mais ils constituent une excellente alternative pour les longs trajets.<\/p>\n
Cha\u00eene invers\u00e9e<\/h2>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux invers\u00e9es sont souvent appel\u00e9es cha\u00eenes silencieuses. Chaque maillon poss\u00e8de deux ergots. La surface ext\u00e9rieure est rectifi\u00e9e pour former un angle de 60 ou 70 degr\u00e9s. Ces ergots s'ins\u00e8rent au-dessus des surfaces de travail des dents du pignon. La surface int\u00e9rieure du pignon permet un d\u00e9gagement suffisant entre les dents. On obtient ainsi une cha\u00eene silencieuse et performante. Ce type de cha\u00eene est utilis\u00e9 dans les transmissions pour le passage de charges importantes.
Il existe trois types principaux de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux dent\u00e9es invers\u00e9es. Les cha\u00eenes simples sont compos\u00e9es d'un seul maillon, tandis que les cha\u00eenes doubles et triples comportent respectivement deux et trois maillons. Dans ces types de cha\u00eenes, les axes coulissent dans des bagues en m\u00e9tal tremp\u00e9 situ\u00e9es aux extr\u00e9mit\u00e9s des maillons. La principale diff\u00e9rence entre ces types r\u00e9side dans leur diam\u00e8tre. Si vous n'\u00eates pas certain du diam\u00e8tre souhait\u00e9, commencez par d\u00e9terminer la capacit\u00e9 de la cha\u00eene. Vous serez peut-\u00eatre surpris d'apprendre que plus le diam\u00e8tre est petit, plus la capacit\u00e9 est \u00e9lev\u00e9e.
Le nombre de maillons d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux invers\u00e9e d\u00e9termine la fr\u00e9quence des vibrations. Cette fr\u00e9quence d\u00e9pend de la taille de la cha\u00eene et de l'\u00e9cartement entre les pignons. Plus la cha\u00eene est courte, plus la traction (ou vibration verticale) induite par le pignon est importante. Cela engendre des contraintes plus \u00e9lev\u00e9es sur la roue dent\u00e9e et r\u00e9duit sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n
Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux double brin \u00e0 s\u00e9quence renforc\u00e9e PEER Chain<\/h2>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles renforc\u00e9es sont id\u00e9ales pour les applications industrielles et agricoles, car elles offrent une s\u00e9curit\u00e9 et une robustesse accrues. PEER Chains fabrique des cha\u00eenes de diff\u00e9rentes longueurs et pas et propose divers accessoires, notamment des pignons et des cha\u00eenes pr\u00e9-tendues. Ces cha\u00eenes sont \u00e9galement disponibles dans une gamme d'alliages et de qualit\u00e9s vari\u00e9s. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des applications les plus courantes des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles renforc\u00e9es.
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles PEER haute r\u00e9sistance sont disponibles en plusieurs types et finitions, notamment la s\u00e9rie HKK nickel\u00e9e. Ces cha\u00eenes sont parfaitement adapt\u00e9es aux applications ext\u00e9rieures et aux environnements l\u00e9g\u00e8rement corrosifs. Elles b\u00e9n\u00e9ficient d'un proc\u00e9d\u00e9 brevet\u00e9 qui am\u00e9liore leur r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et minimise leur allongement initial. De plus, les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles HKK sont plus l\u00e9g\u00e8res et moins co\u00fbteuses que les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux classiques.
Le rapport met \u00e9galement en lumi\u00e8re le contexte concurrentiel et les derni\u00e8res \u00e9volutions du march\u00e9. Il identifie les acteurs cl\u00e9s du secteur des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, en analysant leur production, leurs ventes et leurs parts de march\u00e9 internationales. Il fournit des profils d'entreprise d\u00e9taill\u00e9s et des analyses de chaque fournisseur, notamment sur les lancements de produits r\u00e9cents, les partenariats et les fusions-acquisitions. Il pr\u00e9sente \u00e9galement le paysage concurrentiel, incluant les profils des entreprises, leur gamme de produits et leur volume de production. Gr\u00e2ce \u00e0 cette connaissance approfondie du secteur, vous pourrez prendre une d\u00e9cision d'achat \u00e9clair\u00e9e.<\/p>\n
Entretien des accouplements m\u00e9caniques adaptables<\/h2>\n
Un entretien r\u00e9gulier et appropri\u00e9 des accouplements flexibles m\u00e9caniques sur cha\u00eenes \u00e0 rouleaux est essentiel pour garantir le bon fonctionnement et la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me. Cet entretien comprend l'inspection p\u00e9riodique des pi\u00e8ces. Il convient de v\u00e9rifier les signes d'usure et de fatigue. Les inspections standard permettent de d\u00e9terminer le moment opportun pour remplacer l'accouplement et d'estimer sa dur\u00e9e de vie restante.
Pour un fonctionnement optimal, les accouplements doivent \u00eatre chang\u00e9s p\u00e9riodiquement. Lors du changement, veillez \u00e0 utiliser les pi\u00e8ces appropri\u00e9es. Assurez-vous que le type d'accouplement corresponde \u00e0 celui de la cha\u00eene. Des pi\u00e8ces d'accouplement similaires peuvent ne pas \u00eatre compatibles\u00a0; un guide de correspondance ou la r\u00e9f\u00e9rence du fabricant peut donc s'av\u00e9rer utile. V\u00e9rifiez que l'accouplement est \u00e9quip\u00e9 d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux adapt\u00e9e.
Les accouplements \u00e9lastiques m\u00e9caniques sur cha\u00eene \u00e0 rouleaux peuvent \u00eatre lubrifi\u00e9s tr\u00e8s facilement afin d'\u00e9viter toute d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e. Les accouplements \u00e9lastom\u00e8res tol\u00e8rent de faibles d\u00e9fauts d'alignement d'arbre et conviennent aux vitesses de rotation \u00e9lev\u00e9es. De plus, ils absorbent les chocs. Leur adaptabilit\u00e9 est due \u00e0 l'absence de pi\u00e8ces fixes. Enfin, la lubrification est essentielle pour r\u00e9duire l'usure des composants de l'accouplement.
![\"cha\u00eene\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/roller-chain%20%282%29.jpg\")
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dimensions de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux<\/h2>\n
Comprendre les proportions de base des rouleaux est essentiel pour trouver la cha\u00eene \u00e0 rouleaux adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins. Les trois proportions cl\u00e9s d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux sont le pas, la largeur et le diam\u00e8tre de l'axe. Ces proportions sont cruciales car elles permettent d'identifier le type de cha\u00eene. Elles ne figurent g\u00e9n\u00e9ralement pas dans les catalogues des fabricants de cha\u00eenes. Ces catalogues sont g\u00e9n\u00e9ralement destin\u00e9s aux concepteurs de nouveaux \u00e9quipements. Elles ne sont pas essentielles pour les techniciens de maintenance, mais il est crucial de les conna\u00eetre si vous recherchez un type sp\u00e9cifique de cha\u00eene \u00e0 rouleaux.
Une fois la longueur de votre cha\u00eene mesur\u00e9e avec pr\u00e9cision, vous pouvez choisir le mod\u00e8le adapt\u00e9. Utilisez le gabarit imprimable fourni pour mesurer votre cha\u00eene et comparez facilement ses dimensions avec le tableau des tailles. V\u00e9rifiez toujours les sp\u00e9cifications compl\u00e8tes de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux pour vous assurer de sa compatibilit\u00e9 avec votre appareil. Le tableau des dimensions des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux est un moyen simple de d\u00e9terminer la taille, la largeur et la hauteur appropri\u00e9es \u00e0 votre application.
Lors de l'achat d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, v\u00e9rifiez attentivement le type d'\u00e9mail et le rapport entre les deux. Un rapport typique est de 2:1. Le pignon d'entra\u00eenement doit avoir au minimum deux fois plus de dents que le pignon de cha\u00eene. Si la cha\u00eene est utilis\u00e9e pour des applications de haute pr\u00e9cision, v\u00e9rifiez le type de pignon, car il d\u00e9terminera la dimension appropri\u00e9e de la cha\u00eene. Vous pouvez \u00e9galement choisir entre des plateaux interm\u00e9diaires \u00e0 glissement et \u00e0 pouss\u00e9e.<\/p>\n
![\"Cha\u00eenes](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/chain.jpg\")
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Description du produit Cha\u00eene n\u00b0 Pmm Lmm Gmm Fmm Wmm h4mm h2mm d4mm t\/Tmm d5mm Mll2F16K1-P-125 125. \u25b3 soixante-douze. cent vingt. 184. 39. 40. treize. sept.00 \u2013 \u25b3 Accessoires avec 1 trou CHA\u00ceNE DE CONVOYEUR CON\u00c7UE ET FABRIQU\u00c9E POUR LES ENVIRONNEMENTS LES PLUS MALADROITS DE XIHU (LAC DE L'OUEST) HangZhouStarMachineTechnologyCo.,ltd. Nous fournissons des mat\u00e9riaux et des m\u00e9thodes de fabrication de la plus haute qualit\u00e9, adapt\u00e9s aux applications les plus exigeantes des cha\u00eenes de convoyage\u00a0: transport de biomasse, recyclage, papeterie, cimenterie, sid\u00e9rurgie, industrie du bois et agroalimentaire. Nos cha\u00eenes de convoyage, roues dent\u00e9es et accessoires sont c\u00e9ment\u00e9s pour un \u00e9quilibre optimal entre r\u00e9sistance, durabilit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure. Notre production est ax\u00e9e sur les cha\u00eenes de convoyage \u00e0 pas m\u00e9trique, conformes aux normes internationales DIN 8167\/ISO 1977 s\u00e9rie M, DIN 8165\/ISO 1977 s\u00e9rie F et SMS 1968 s\u00e9rie S. Deux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de tailles diff\u00e9rentes illustrent leur construction. La cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00e0 douilles comporte deux types de maillons altern\u00e9s. Le premier type est constitu\u00e9 de maillons int\u00e9rieurs, compos\u00e9s de deux plaques maintenues ensemble par deux manchons ou bagues sur lesquels tournent deux rouleaux. Ces maillons int\u00e9rieurs alternent avec le second type, les maillons ext\u00e9rieurs, constitu\u00e9s de deux plaques ext\u00e9rieures maintenues ensemble par des goupilles traversant les douilles des maillons int\u00e9rieurs. La cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00ab sans douilles \u00bb fonctionne de mani\u00e8re similaire, mais sa construction diff\u00e8re. Au lieu de douilles ou de manchons s\u00e9par\u00e9s maintenant les plaques int\u00e9rieures ensemble, la plaque comporte un tube estamp\u00e9 qui d\u00e9passe du trou et remplit la m\u00eame fonction. Ceci pr\u00e9sente l'avantage de simplifier le montage de la cha\u00eene. VARIANTES DE CONCEPTION Agencement d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux\u00a0: 1. Plaque ext\u00e9rieure, 2. Plaque int\u00e9rieure, 3. Axe, 4. Bague, 5. Rouleau. Si la cha\u00eene n'est pas utilis\u00e9e pour une application soumise \u00e0 une forte usure (par exemple, si elle sert uniquement \u00e0 transmettre le mouvement d'un levier manuel \u00e0 un arbre de commande sur une machine, ou \u00e0 ouvrir une porte coulissante sur un four), alors un type de cha\u00eene plus simple peut \u00eatre utilis\u00e9. En revanche, lorsqu'une r\u00e9sistance accrue est n\u00e9cessaire sans compromettre la fluidit\u00e9 de la transmission, une cha\u00eene plus robuste est pr\u00e9f\u00e9rable. Si un pas plus petit est n\u00e9cessaire, la cha\u00eene peut \u00eatre \u00ab siam\u00e9e \u00bb au lieu de simplement deux rang\u00e9es de plaques sur sa face ext\u00e9rieure ; il peut y avoir trois (\u00ab duplex \u00bb), quatre (\u00ab triplex \u00bb) ou plus de rang\u00e9es de plaques parall\u00e8les, avec des bagues et des rouleaux entre chaque paire adjacente, et le nombre de rang\u00e9es de dents parall\u00e8les sur les pignons pour correspondre. Les cha\u00eenes de distribution des moteurs automobiles, par exemple, comportent g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs rang\u00e9es de plaques appel\u00e9es brins. Exemple de tension de deux pignons fant\u00f4mes sur un syst\u00e8me de cha\u00eene \u00e0 rouleaux triplex. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont utilis\u00e9es dans les transmissions \u00e0 basse et moyenne vitesse (environ 180 \u00e0 240 m\/min). Cependant, \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es (environ 600 \u00e0 900 m\/min), on utilise g\u00e9n\u00e9ralement des courroies trap\u00e9zo\u00efdales en raison de l'usure et du bruit. Une cha\u00eene de v\u00e9lo est une forme de cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Les cha\u00eenes de v\u00e9lo peuvent avoir un maillon rapide ou n\u00e9cessiter un outil sp\u00e9cifique pour leur d\u00e9montage et leur installation. Une cha\u00eene similaire, mais plus grande et donc plus r\u00e9sistante, est utilis\u00e9e sur la plupart des motos, bien qu'elle soit parfois remplac\u00e9e par une courroie crant\u00e9e ou une courroie de distribution. La transmission par arbre offre un niveau sonore r\u00e9duit et n\u00e9cessite moins d'entretien. La grande majorit\u00e9 des moteurs automobiles utilisent des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux pour entra\u00eener le ou les arbres \u00e0 cames. Les moteurs tr\u00e8s performants utilisent souvent une transmission par engrenages, et \u00e0 partir du d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, certains constructeurs ont utilis\u00e9 des courroies dent\u00e9es. Les cha\u00eenes sont \u00e9galement utilis\u00e9es dans les ascenseurs \u00e0 v\u00e9rins hydrauliques, ces derniers servant de poulies pour lever et abaisser la nacelle. Cependant, ces cha\u00eenes ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es comme des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais plut\u00f4t comme des cha\u00eenes de levage ou des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. Les cha\u00eenes de tron\u00e7onneuse ressemblent superficiellement aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais sont plus proches des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. Elles sont entra\u00een\u00e9es par des maillons d'entra\u00eenement saillants qui servent \u00e9galement \u00e0 positionner la cha\u00eene sur le guide-cha\u00eene. Le SeaHarrier FA.2ZA195 est \u00e9quip\u00e9 d'une tuy\u00e8re \u00e0 pouss\u00e9e vectorielle avant (froide) actionn\u00e9e par une cha\u00eene provenant d'un moteur pneumatique. Une utilisation peut-\u00eatre inhabituelle d'une paire de cha\u00eenes de moto se trouve sur le Harrier JumpJet, o\u00f9 une cha\u00eene entra\u00een\u00e9e par un moteur pneumatique est utilis\u00e9e pour faire tourner les tuy\u00e8res mobiles du moteur, permettant de les orienter vers le bas pour le vol stationnaire, ou vers l'arri\u00e8re pour le vol normal. Ce syst\u00e8me est connu sous le nom de pouss\u00e9e vectorielle. L'effet de l'usure d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est d'augmenter le pas (espacement des maillons), ce qui entra\u00eene un allongement de la cha\u00eene. Notez que cela est d\u00fb \u00e0 l'usure des axes et des bagues de pivotement, et non \u00e0 un \u00e9tirement r\u00e9el du m\u00e9tal (comme cela se produit pour certains composants en acier flexibles tels que le c\u00e2ble de frein \u00e0 main d'un v\u00e9hicule automobile). Avec les cha\u00eenes modernes, il est rare qu'une cha\u00eene (autre que celle d'un v\u00e9lo) s'use jusqu'\u00e0 casser, car une cha\u00eene us\u00e9e entra\u00eene une usure rapide des dents des pignons, la rupture finale \u00e9tant la perte de toutes les dents. Les pignons (en particulier le plus petit des deux) subissent un mouvement de frottement qui donne une forme de crochet caract\u00e9ristique \u00e0 la face d'entra\u00eenement des dents. (Cet effet est aggrav\u00e9 par une tension de cha\u00eene incorrecte, mais il est in\u00e9vitable quelles que soient les pr\u00e9cautions prises). Les dents us\u00e9es (et la cha\u00eene) n'assurent plus une transmission de puissance fluide, ce qui peut se manifester par du bruit, des vibrations ou (dans les moteurs de voiture utilisant une cha\u00eene de distribution) par une variation du calage d'allumage visible avec une lampe stroboscopique. Dans ces cas, les pignons et la cha\u00eene doivent \u00eatre remplac\u00e9s. Une cha\u00eene neuve mont\u00e9e sur des pignons us\u00e9s ne durera pas longtemps. Cependant, dans les cas les moins graves, il est parfois possible de sauver le plus grand des deux pignons, car c'est toujours le plus petit qui s'use le plus. Ce n'est que dans des applications tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res, comme sur un v\u00e9lo, ou en cas de tension excessive, que la cha\u00eene risque de d\u00e9railler. Dans l'industrie, il est courant de surveiller le mouvement du tendeur de cha\u00eene (manuel ou automatique) ou la longueur exacte de la cha\u00eene de transmission (une r\u00e8gle empirique consiste \u00e0 placer une cha\u00eene \u00e0 rouleaux de 31 TP5 Ton sur un entra\u00eenement r\u00e9glable ou de 1,5 TP5 Ton sur un entra\u00eenement \u00e0 centre fixe). Une m\u00e9thode plus simple, particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux cyclistes et aux motocyclistes, consiste \u00e0 tirer la cha\u00eene vers l'ext\u00e9rieur, en la tendant tout en la maintenant bien en place. Tout mouvement important (par exemple, permettant de voir \u00e0 travers un espace) indique probablement une cha\u00eene us\u00e9e au-del\u00e0 de sa limite d'usure. Ignorer ce probl\u00e8me peut endommager les pignons. L'usure des pignons annule cet effet et peut masquer l'usure de la cha\u00eene. R\u00c9SISTANCE DE LA CHA\u00ceNE La mesure la plus courante de la r\u00e9sistance d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction. Celle-ci repr\u00e9sente la charge maximale qu'une cha\u00eene peut supporter en une seule application avant rupture. La r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de la cha\u00eene est tout aussi importante. Les facteurs critiques de cette r\u00e9sistance sont la qualit\u00e9 de l'acier utilis\u00e9 pour sa fabrication, le traitement thermique de ses composants, la qualit\u00e9 de la fabrication des trous de fixation des maillons, ainsi que le type et l'intensit\u00e9 du grenaillage appliqu\u00e9 \u00e0 ces derniers. D'autres facteurs peuvent \u00e9galement intervenir, tels que l'\u00e9paisseur et le profil des maillons. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, pour une cha\u00eene \u00e0 rouleaux fonctionnant en transmission continue, la charge appliqu\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer une certaine valeur. Selon le type de maillons de jonction utilis\u00e9s (\u00e0 embo\u00eetement ou \u00e0 glissement) [r\u00e9f\u00e9rence n\u00e9cessaire], la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de la cha\u00eene peut atteindre seulement 1\/6 ou 1\/9 de sa valeur maximale. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux fonctionnant en continu au-del\u00e0 de ces seuils peuvent subir, et subissent g\u00e9n\u00e9ralement, une rupture pr\u00e9matur\u00e9e par fatigue des maillons. La r\u00e9sistance minimale standard des maillons de jonction pour une cha\u00eene en acier ANSI 29.1 est de 12\u00a0500 x (pas, en pouces)\u00b2. Les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques en X et en O r\u00e9duisent consid\u00e9rablement l'usure gr\u00e2ce \u00e0 des lubrifiants internes, ce qui augmente leur dur\u00e9e de vie. La lubrification interne est r\u00e9alis\u00e9e par aspiration lors du rivetage de la cha\u00eene. Les organismes de normalisation (tels que l'ANSI et l'ISO) d\u00e9finissent des normes de conception, de proportions et d'interchangeabilit\u00e9 pour les cha\u00eenes de transmission. Par exemple, le tableau ci-dessous pr\u00e9sente des donn\u00e9es issues de la norme ANSI B29.1-2011 (Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, accessoires et pignons pour transmission de puissance de pr\u00e9cision) \u00e9labor\u00e9e par l'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Consultez les r\u00e9f\u00e9rences pour plus d'informations. ASME\/ANSI B29.1-2011 Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux - Dimensions standard - Pas - Diam\u00e8tre maximal des rouleaux - R\u00e9sistance minimale \u00e0 la traction - Charge de mesure 25. \u00c0 titre mn\u00e9motechnique, voici une autre pr\u00e9sentation des dimensions cl\u00e9s de la m\u00eame norme, exprim\u00e9es en pouces (ce qui a motiv\u00e9 le choix des valeurs pr\u00e9f\u00e9rentielles dans la norme ANSI)\u00a0: POURQUOI NOUS CHOISIR\u00a0? 1. Syst\u00e8me d\u2019assurance qualit\u00e9 fiable 2. Machines CNC \u00e0 commande num\u00e9rique de pointe 3. Solutions sur mesure propos\u00e9es par des sp\u00e9cialistes hautement exp\u00e9riment\u00e9s 4. Personnalisation et OEM disponibles pour des applications sp\u00e9cifiques 5. Vaste stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et d\u2019accessoires 6. R\u00e9seau de marketing mondial bien d\u00e9velopp\u00e9 7. Syst\u00e8me de service apr\u00e8s-vente efficace Nous ne sommes pas seulement un fabricant et un fournisseur, mais aussi un consultant industriel. Nous travaillons de mani\u00e8re proactive avec vous pour vous offrir des conseils d'experts et des recommandations de produits afin de vous proposer le produit le plus rentable pour votre application sp\u00e9cifique. Nos clients dans le monde entier vont des utilisateurs finaux aux distributeurs et aux \u00e9quipementiers. Nos pi\u00e8ces de rechange d'origine peuvent \u00eatre substitu\u00e9es si n\u00e9cessaire et conviennent aussi bien aux r\u00e9parations qu'aux nouveaux assemblages. Types de [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[24,68,325,71,72,25,74,75,69,327,329,331,332,324,130,185],"class_list":["post-82","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-chains","tag-chains-conveyor","tag-chains-conveyor-attachments","tag-chains-conveyor-chains","tag-chains-conveyor-conveyor","tag-china-chains","tag-china-chains-conveyor","tag-china-conveyor-chains","tag-conveyor-chains","tag-conveyor-chains-attachments","tag-conveyor-chains-with-attachments","tag-large-pitch-chains","tag-large-pitch-conveyor-chains","tag-m-chains","tag-standard-chains","tag-standard-conveyor-chains"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Nos cha\u00eenes de convoyeur, roues dent\u00e9es et accessoires sont c\u00e9ment\u00e9s pour obtenir un \u00e9quilibre optimal entre r\u00e9sistance, durabilit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 l'usure.
Notre production est ax\u00e9e sur les cha\u00eenes de convoyeurs \u00e0 pas m\u00e9trique, notamment\u00a0:
Normes internationales DIN 8167\/ISO 1977 s\u00e9rie M
S\u00e9rie DIN8165\/ISO1977FV
S\u00e9rie SMS1968S<\/p>\n
Deux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de tailles diff\u00e9rentes, illustrant leur construction.
La cha\u00eene \u00e0 rouleaux comporte deux types de maillons altern\u00e9s. Le premier type, les maillons int\u00e9rieurs, est constitu\u00e9 de deux plaques internes maintenues ensemble par deux manchons ou bagues sur lesquels tournent deux rouleaux. Ces maillons int\u00e9rieurs alternent avec le second type, les maillons ext\u00e9rieurs, compos\u00e9s de deux plaques ext\u00e9rieures maintenues ensemble par des goupilles traversant les bagues des maillons int\u00e9rieurs. La cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00ab sans bagues \u00bb fonctionne de mani\u00e8re similaire, mais sa construction diff\u00e8re : au lieu de bagues ou de manchons s\u00e9par\u00e9s maintenant les plaques internes ensemble, la plaque comporte un tube estamp\u00e9 qui d\u00e9passe du trou et remplit la m\u00eame fonction. Ceci pr\u00e9sente l'avantage de simplifier le montage de la cha\u00eene.<\/p>\n
VARIANTSDESIGN<\/strong><\/p>\n Cha\u00eene \u00e0 rouleaux Layoutofa\u00a0: 1. Plaque ext\u00e9rieure, 2. Plaque int\u00e9rieure, 3. Broches, 4. Bague, 5. Rouleau UTILISER<\/b><\/p>\n Exemple de tension de deux pignons \u00ab fant\u00f4mes \u00bb dans un syst\u00e8me de cha\u00eene \u00e0 rouleaux triplex SeaHarrier FA.2ZA195 avant (froid) buse \u00e0 pouss\u00e9e vectorielle - la buse est entra\u00een\u00e9e par une cha\u00eene \u00e0 partir d'un moteur pneumatique Utiliser<\/strong><\/p>\n L'usure d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux a pour effet d'augmenter le pas (espacement des maillons), ce qui allonge la cha\u00eene. Il est important de noter que cela est d\u00fb \u00e0 l'usure des axes et des bagues de pivotement, et non \u00e0 un \u00e9tirement r\u00e9el du m\u00e9tal (comme cela se produit pour certains composants en acier flexibles tels que le c\u00e2ble de frein \u00e0 main d'un v\u00e9hicule automobile).<\/p>\n Avec les cha\u00eenes modernes, il est rare qu'une cha\u00eene (autre que celle d'un v\u00e9lo) s'use jusqu'\u00e0 casser, car une cha\u00eene us\u00e9e entra\u00eene une usure rapide des dents des pignons, la rupture finale \u00e9tant la perte de toutes les dents. Les pignons (en particulier le plus petit des deux) subissent un mouvement de frottement qui donne une forme de crochet caract\u00e9ristique \u00e0 la face d'entra\u00eenement des dents. (Cet effet est aggrav\u00e9 par une tension de cha\u00eene incorrecte, mais il est in\u00e9vitable quelles que soient les pr\u00e9cautions prises). Les dents us\u00e9es (et la cha\u00eene) n'assurent plus une transmission de puissance fluide, ce qui peut se manifester par du bruit, des vibrations ou (dans les moteurs de voiture utilisant une cha\u00eene de distribution) par une variation du calage d'allumage visible avec une lampe stroboscopique. Dans ces cas, les pignons et la cha\u00eene doivent \u00eatre remplac\u00e9s. Une cha\u00eene neuve mont\u00e9e sur des pignons us\u00e9s ne durera pas longtemps. Cependant, dans les cas les moins graves, il est parfois possible de sauver le plus grand des deux pignons, car c'est toujours le plus petit qui s'use le plus. Ce n'est que dans des applications tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res, comme sur un v\u00e9lo, ou en cas de tension excessive, que la cha\u00eene risque de d\u00e9railler.<\/p>\n Dans l'industrie, il est courant de surveiller le mouvement du tendeur de cha\u00eene (manuel ou automatique) ou la longueur exacte de la cha\u00eene de transmission (une r\u00e8gle empirique consiste \u00e0 placer une cha\u00eene \u00e0 rouleaux de 31 TP5 Ton sur un entra\u00eenement r\u00e9glable ou de 1,5 TP5 Ton sur un entra\u00eenement \u00e0 centre fixe). Une m\u00e9thode plus simple, particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux cyclistes et aux motocyclistes, consiste \u00e0 tirer la cha\u00eene vers l'ext\u00e9rieur, en la tendant tout en la maintenant bien en place. Tout mouvement important (par exemple, permettant de voir \u00e0 travers un espace) indique probablement une cha\u00eene us\u00e9e au-del\u00e0 de sa limite d'usure. Ignorer ce probl\u00e8me peut endommager les pignons. L'usure des pignons annule cet effet et peut masquer l'usure de la cha\u00eene.<\/p>\n CHAINSTRENGTH<\/strong><\/b><\/p>\n La mesure la plus courante de la r\u00e9sistance d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction. Celle-ci indique la charge maximale qu'une cha\u00eene peut supporter en une seule application avant rupture. La r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de la cha\u00eene est tout aussi importante. Les facteurs critiques qui l'influencent sont la qualit\u00e9 de l'acier utilis\u00e9 pour sa fabrication, le traitement thermique de ses composants, la qualit\u00e9 de la fabrication des trous de fixation des maillons, ainsi que le type et l'intensit\u00e9 du grenaillage appliqu\u00e9 \u00e0 ces maillons. D'autres facteurs peuvent \u00e9galement intervenir, tels que l'\u00e9paisseur et le profil des maillons. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, pour une cha\u00eene \u00e0 rouleaux fonctionnant en transmission continue, la charge appliqu\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer une certaine valeur. seulement 1\/6 ou 1\/9 de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de la cha\u00eene, selon le type de maillons ma\u00eetres utilis\u00e9s (\u00e0 embo\u00eetement ou \u00e0 glissement) [r\u00e9f\u00e9rence n\u00e9cessaire]. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux fonctionnant en entra\u00eenement continu au-del\u00e0 de ces seuils peuvent et tombent g\u00e9n\u00e9ralement en panne pr\u00e9matur\u00e9ment par fatigue des plaques de maillons.<\/p>\n La r\u00e9sistance minimale standard \u00e0 la traction de la cha\u00eene en acier ANSI 29.1 est de 12\u00a0500 x (pas, en pouces). Les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques en X et en O r\u00e9duisent consid\u00e9rablement l'usure gr\u00e2ce \u00e0 des lubrifiants internes, ce qui augmente leur dur\u00e9e de vie. La lubrification interne est effectu\u00e9e par aspiration lors du rivetage de la cha\u00eene.<\/p>\n CHAINSTHangZhouRDS<\/b><\/p>\n Les organismes de normalisation (tels que l'ANSI et l'ISO) d\u00e9finissent des normes de conception, de proportions et d'interchangeabilit\u00e9 des cha\u00eenes de transmission. Par exemple, le tableau ci-dessous pr\u00e9sente des donn\u00e9es issues de la norme ANSI B29.1-2011 (Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, accessoires et pignons pour transmission de puissance de pr\u00e9cision) \u00e9labor\u00e9e par l'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Consultez les r\u00e9f\u00e9rences pour plus d'informations.<\/p>\n ASME\/ANSIB29.1-2011TailleNormeCha\u00eene\u00c0RouleauxTaillePasDiam\u00e8treMaximumDuRouleurR\u00e9sistanceUltime\u00c0LaTensionChargeMesurante25. POURQUOI NOUS CHOISIR\u00a0 1. Syst\u00e8me d'assurance qualit\u00e9 fiable \n \n \n Il existe de nombreux types de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux. Ces cha\u00eenes pr\u00e9sentent diverses caract\u00e9ristiques et remplissent diff\u00e9rentes fonctions. Vous trouverez ici des informations sur les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux diamant\u00e9es, les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques (X-ring et O-ring), les cha\u00eenes \u00e0 denture invers\u00e9e et les cha\u00eenes autolubrifiantes. Cet article vous permettra de choisir la cha\u00eene qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins et de faire un choix \u00e9clair\u00e9. Acheter la cha\u00eene \u00e0 rouleaux adapt\u00e9e \u00e0 vos exigences est simple. Nous esp\u00e9rons que cet article vous sera utile\u00a0!<\/p>\n Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux diamant\u00e9es sont bien plus performantes que les autres cha\u00eenes et prolongent consid\u00e9rablement leur dur\u00e9e de vie. Leur conception exceptionnelle emp\u00eache la corrosion interne de s'infiltrer. De plus, la gamme Diamond ACE b\u00e9n\u00e9ficie d'un rev\u00eatement ext\u00e9rieur r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et d'un pr\u00e9-rev\u00eatement zinc-nickel qui offre une protection anticorrosion et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure accrues. Ces caract\u00e9ristiques r\u00e9duisent les temps d'arr\u00eat et les co\u00fbts de main-d'\u0153uvre, permettant ainsi \u00e0 une entreprise de production en pleine croissance d'\u00e9conomiser pr\u00e8s de 1\u00a0060\u00a0000\u00a0\u20ac sur la dur\u00e9e de vie de ses \u00e9quipements. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes sont con\u00e7ues pour optimiser la fonctionnalit\u00e9 tout en garantissant une propret\u00e9 optimale. Elles sont compos\u00e9es de bagues en alliage fritt\u00e9 impr\u00e9gn\u00e9es de lubrifiant et d'axes sp\u00e9cialement trait\u00e9s pour lib\u00e9rer l'huile en cas de besoin. Ces cha\u00eenes offrent une longue dur\u00e9e de vie et sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9es aux environnements o\u00f9 la lubrification r\u00e9guli\u00e8re est difficile. Voici les avantages des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux \u00e0 joints toriques et \u00e0 joints en X existent en versions \u00e9tanches et non \u00e9tanches. On les trouve sur des v\u00e9los anciens et des voitures \u00e9conomiques. Elles sont \u00e9galement utilis\u00e9es dans les chenilles de bulldozers et les bandes transporteuses. Les cha\u00eenes classiques sont compos\u00e9es de roulements simples qui n\u00e9cessitent une lubrification tous les 300 kilom\u00e8tres environ. Bien que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques soient les plus \u00e9conomiques, elles requi\u00e8rent un entretien plus fr\u00e9quent que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux invers\u00e9es sont souvent appel\u00e9es cha\u00eenes silencieuses. Chaque maillon poss\u00e8de deux ergots. La surface ext\u00e9rieure est rectifi\u00e9e pour former un angle de 60 ou 70 degr\u00e9s. Ces ergots s'ins\u00e8rent au-dessus des surfaces de travail des dents du pignon. La surface int\u00e9rieure du pignon permet un d\u00e9gagement suffisant entre les dents. On obtient ainsi une cha\u00eene silencieuse et performante. Ce type de cha\u00eene est utilis\u00e9 dans les transmissions pour le passage de charges importantes. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles renforc\u00e9es sont id\u00e9ales pour les applications industrielles et agricoles, car elles offrent une s\u00e9curit\u00e9 et une robustesse accrues. PEER Chains fabrique des cha\u00eenes de diff\u00e9rentes longueurs et pas et propose divers accessoires, notamment des pignons et des cha\u00eenes pr\u00e9-tendues. Ces cha\u00eenes sont \u00e9galement disponibles dans une gamme d'alliages et de qualit\u00e9s vari\u00e9s. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des applications les plus courantes des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles renforc\u00e9es. Un entretien r\u00e9gulier et appropri\u00e9 des accouplements flexibles m\u00e9caniques sur cha\u00eenes \u00e0 rouleaux est essentiel pour garantir le bon fonctionnement et la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me. Cet entretien comprend l'inspection p\u00e9riodique des pi\u00e8ces. Il convient de v\u00e9rifier les signes d'usure et de fatigue. Les inspections standard permettent de d\u00e9terminer le moment opportun pour remplacer l'accouplement et d'estimer sa dur\u00e9e de vie restante. Comprendre les proportions de base des rouleaux est essentiel pour trouver la cha\u00eene \u00e0 rouleaux adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins. Les trois proportions cl\u00e9s d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux sont le pas, la largeur et le diam\u00e8tre de l'axe. Ces proportions sont cruciales car elles permettent d'identifier le type de cha\u00eene. Elles ne figurent g\u00e9n\u00e9ralement pas dans les catalogues des fabricants de cha\u00eenes. Ces catalogues sont g\u00e9n\u00e9ralement destin\u00e9s aux concepteurs de nouveaux \u00e9quipements. Elles ne sont pas essentielles pour les techniciens de maintenance, mais il est crucial de les conna\u00eetre si vous recherchez un type sp\u00e9cifique de cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Description du produit Cha\u00eene n\u00b0 Pmm Lmm Gmm Fmm Wmm h4mm h2mm d4mm t\/Tmm d5mm Mll2F16K1-P-125 125. \u25b3 soixante-douze. cent vingt. 184. 39. 40. treize. sept.00 \u2013 \u25b3 Accessoires avec 1 trou CHA\u00ceNE DE CONVOYEUR CON\u00c7UE ET FABRIQU\u00c9E POUR LES ENVIRONNEMENTS LES PLUS MALADROITS DE XIHU (LAC DE L'OUEST) HangZhouStarMachineTechnologyCo.,ltd. Nous fournissons des mat\u00e9riaux et des m\u00e9thodes de fabrication de la plus haute qualit\u00e9, adapt\u00e9s aux applications les plus exigeantes des cha\u00eenes de convoyage\u00a0: transport de biomasse, recyclage, papeterie, cimenterie, sid\u00e9rurgie, industrie du bois et agroalimentaire. Nos cha\u00eenes de convoyage, roues dent\u00e9es et accessoires sont c\u00e9ment\u00e9s pour un \u00e9quilibre optimal entre r\u00e9sistance, durabilit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure. Notre production est ax\u00e9e sur les cha\u00eenes de convoyage \u00e0 pas m\u00e9trique, conformes aux normes internationales DIN 8167\/ISO 1977 s\u00e9rie M, DIN 8165\/ISO 1977 s\u00e9rie F et SMS 1968 s\u00e9rie S. Deux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de tailles diff\u00e9rentes illustrent leur construction. La cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00e0 douilles comporte deux types de maillons altern\u00e9s. Le premier type est constitu\u00e9 de maillons int\u00e9rieurs, compos\u00e9s de deux plaques maintenues ensemble par deux manchons ou bagues sur lesquels tournent deux rouleaux. Ces maillons int\u00e9rieurs alternent avec le second type, les maillons ext\u00e9rieurs, constitu\u00e9s de deux plaques ext\u00e9rieures maintenues ensemble par des goupilles traversant les douilles des maillons int\u00e9rieurs. La cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00ab sans douilles \u00bb fonctionne de mani\u00e8re similaire, mais sa construction diff\u00e8re. Au lieu de douilles ou de manchons s\u00e9par\u00e9s maintenant les plaques int\u00e9rieures ensemble, la plaque comporte un tube estamp\u00e9 qui d\u00e9passe du trou et remplit la m\u00eame fonction. Ceci pr\u00e9sente l'avantage de simplifier le montage de la cha\u00eene. VARIANTES DE CONCEPTION Agencement d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux\u00a0: 1. Plaque ext\u00e9rieure, 2. Plaque int\u00e9rieure, 3. Axe, 4. Bague, 5. Rouleau. Si la cha\u00eene n'est pas utilis\u00e9e pour une application soumise \u00e0 une forte usure (par exemple, si elle sert uniquement \u00e0 transmettre le mouvement d'un levier manuel \u00e0 un arbre de commande sur une machine, ou \u00e0 ouvrir une porte coulissante sur un four), alors un type de cha\u00eene plus simple peut \u00eatre utilis\u00e9. En revanche, lorsqu'une r\u00e9sistance accrue est n\u00e9cessaire sans compromettre la fluidit\u00e9 de la transmission, une cha\u00eene plus robuste est pr\u00e9f\u00e9rable. Si un pas plus petit est n\u00e9cessaire, la cha\u00eene peut \u00eatre \u00ab siam\u00e9e \u00bb au lieu de simplement deux rang\u00e9es de plaques sur sa face ext\u00e9rieure ; il peut y avoir trois (\u00ab duplex \u00bb), quatre (\u00ab triplex \u00bb) ou plus de rang\u00e9es de plaques parall\u00e8les, avec des bagues et des rouleaux entre chaque paire adjacente, et le nombre de rang\u00e9es de dents parall\u00e8les sur les pignons pour correspondre. Les cha\u00eenes de distribution des moteurs automobiles, par exemple, comportent g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs rang\u00e9es de plaques appel\u00e9es brins. Exemple de tension de deux pignons fant\u00f4mes sur un syst\u00e8me de cha\u00eene \u00e0 rouleaux triplex. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont utilis\u00e9es dans les transmissions \u00e0 basse et moyenne vitesse (environ 180 \u00e0 240 m\/min). Cependant, \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es (environ 600 \u00e0 900 m\/min), on utilise g\u00e9n\u00e9ralement des courroies trap\u00e9zo\u00efdales en raison de l'usure et du bruit. Une cha\u00eene de v\u00e9lo est une forme de cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Les cha\u00eenes de v\u00e9lo peuvent avoir un maillon rapide ou n\u00e9cessiter un outil sp\u00e9cifique pour leur d\u00e9montage et leur installation. Une cha\u00eene similaire, mais plus grande et donc plus r\u00e9sistante, est utilis\u00e9e sur la plupart des motos, bien qu'elle soit parfois remplac\u00e9e par une courroie crant\u00e9e ou une courroie de distribution. La transmission par arbre offre un niveau sonore r\u00e9duit et n\u00e9cessite moins d'entretien. La grande majorit\u00e9 des moteurs automobiles utilisent des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux pour entra\u00eener le ou les arbres \u00e0 cames. Les moteurs tr\u00e8s performants utilisent souvent une transmission par engrenages, et \u00e0 partir du d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, certains constructeurs ont utilis\u00e9 des courroies dent\u00e9es. Les cha\u00eenes sont \u00e9galement utilis\u00e9es dans les ascenseurs \u00e0 v\u00e9rins hydrauliques, ces derniers servant de poulies pour lever et abaisser la nacelle. Cependant, ces cha\u00eenes ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es comme des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais plut\u00f4t comme des cha\u00eenes de levage ou des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. Les cha\u00eenes de tron\u00e7onneuse ressemblent superficiellement aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais sont plus proches des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. Elles sont entra\u00een\u00e9es par des maillons d'entra\u00eenement saillants qui servent \u00e9galement \u00e0 positionner la cha\u00eene sur le guide-cha\u00eene. Le SeaHarrier FA.2ZA195 est \u00e9quip\u00e9 d'une tuy\u00e8re \u00e0 pouss\u00e9e vectorielle avant (froide) actionn\u00e9e par une cha\u00eene provenant d'un moteur pneumatique. Une utilisation peut-\u00eatre inhabituelle d'une paire de cha\u00eenes de moto se trouve sur le Harrier JumpJet, o\u00f9 une cha\u00eene entra\u00een\u00e9e par un moteur pneumatique est utilis\u00e9e pour faire tourner les tuy\u00e8res mobiles du moteur, permettant de les orienter vers le bas pour le vol stationnaire, ou vers l'arri\u00e8re pour le vol normal. Ce syst\u00e8me est connu sous le nom de pouss\u00e9e vectorielle. L'effet de l'usure d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est d'augmenter le pas (espacement des maillons), ce qui entra\u00eene un allongement de la cha\u00eene. Notez que cela est d\u00fb \u00e0 l'usure des axes et des bagues de pivotement, et non \u00e0 un \u00e9tirement r\u00e9el du m\u00e9tal (comme cela se produit pour certains composants en acier flexibles tels que le c\u00e2ble de frein \u00e0 main d'un v\u00e9hicule automobile). Avec les cha\u00eenes modernes, il est rare qu'une cha\u00eene (autre que celle d'un v\u00e9lo) s'use jusqu'\u00e0 casser, car une cha\u00eene us\u00e9e entra\u00eene une usure rapide des dents des pignons, la rupture finale \u00e9tant la perte de toutes les dents. Les pignons (en particulier le plus petit des deux) subissent un mouvement de frottement qui donne une forme de crochet caract\u00e9ristique \u00e0 la face d'entra\u00eenement des dents. (Cet effet est aggrav\u00e9 par une tension de cha\u00eene incorrecte, mais il est in\u00e9vitable quelles que soient les pr\u00e9cautions prises). Les dents us\u00e9es (et la cha\u00eene) n'assurent plus une transmission de puissance fluide, ce qui peut se manifester par du bruit, des vibrations ou (dans les moteurs de voiture utilisant une cha\u00eene de distribution) par une variation du calage d'allumage visible avec une lampe stroboscopique. Dans ces cas, les pignons et la cha\u00eene doivent \u00eatre remplac\u00e9s. Une cha\u00eene neuve mont\u00e9e sur des pignons us\u00e9s ne durera pas longtemps. Cependant, dans les cas les moins graves, il est parfois possible de sauver le plus grand des deux pignons, car c'est toujours le plus petit qui s'use le plus. Ce n'est que dans des applications tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res, comme sur un v\u00e9lo, ou en cas de tension excessive, que la cha\u00eene risque de d\u00e9railler. Dans l'industrie, il est courant de surveiller le mouvement du tendeur de cha\u00eene (manuel ou automatique) ou la longueur exacte de la cha\u00eene de transmission (une r\u00e8gle empirique consiste \u00e0 placer une cha\u00eene \u00e0 rouleaux de 31 TP5 Ton sur un entra\u00eenement r\u00e9glable ou de 1,5 TP5 Ton sur un entra\u00eenement \u00e0 centre fixe). Une m\u00e9thode plus simple, particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux cyclistes et aux motocyclistes, consiste \u00e0 tirer la cha\u00eene vers l'ext\u00e9rieur, en la tendant tout en la maintenant bien en place. Tout mouvement important (par exemple, permettant de voir \u00e0 travers un espace) indique probablement une cha\u00eene us\u00e9e au-del\u00e0 de sa limite d'usure. Ignorer ce probl\u00e8me peut endommager les pignons. L'usure des pignons annule cet effet et peut masquer l'usure de la cha\u00eene. R\u00c9SISTANCE DE LA CHA\u00ceNE La mesure la plus courante de la r\u00e9sistance d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux est sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction. Celle-ci repr\u00e9sente la charge maximale qu'une cha\u00eene peut supporter en une seule application avant rupture. La r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de la cha\u00eene est tout aussi importante. Les facteurs critiques de cette r\u00e9sistance sont la qualit\u00e9 de l'acier utilis\u00e9 pour sa fabrication, le traitement thermique de ses composants, la qualit\u00e9 de la fabrication des trous de fixation des maillons, ainsi que le type et l'intensit\u00e9 du grenaillage appliqu\u00e9 \u00e0 ces derniers. D'autres facteurs peuvent \u00e9galement intervenir, tels que l'\u00e9paisseur et le profil des maillons. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, pour une cha\u00eene \u00e0 rouleaux fonctionnant en transmission continue, la charge appliqu\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer une certaine valeur. Selon le type de maillons de jonction utilis\u00e9s (\u00e0 embo\u00eetement ou \u00e0 glissement) [r\u00e9f\u00e9rence n\u00e9cessaire], la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de la cha\u00eene peut atteindre seulement 1\/6 ou 1\/9 de sa valeur maximale. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux fonctionnant en continu au-del\u00e0 de ces seuils peuvent subir, et subissent g\u00e9n\u00e9ralement, une rupture pr\u00e9matur\u00e9e par fatigue des maillons. La r\u00e9sistance minimale standard des maillons de jonction pour une cha\u00eene en acier ANSI 29.1 est de 12\u00a0500 x (pas, en pouces)\u00b2. Les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques en X et en O r\u00e9duisent consid\u00e9rablement l'usure gr\u00e2ce \u00e0 des lubrifiants internes, ce qui augmente leur dur\u00e9e de vie. La lubrification interne est r\u00e9alis\u00e9e par aspiration lors du rivetage de la cha\u00eene. Les organismes de normalisation (tels que l'ANSI et l'ISO) d\u00e9finissent des normes de conception, de proportions et d'interchangeabilit\u00e9 pour les cha\u00eenes de transmission. Par exemple, le tableau ci-dessous pr\u00e9sente des donn\u00e9es issues de la norme ANSI B29.1-2011 (Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, accessoires et pignons pour transmission de puissance de pr\u00e9cision) \u00e9labor\u00e9e par l'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Consultez les r\u00e9f\u00e9rences pour plus d'informations. ASME\/ANSI B29.1-2011 Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux - Dimensions standard - Pas - Diam\u00e8tre maximal des rouleaux - R\u00e9sistance minimale \u00e0 la traction - Charge de mesure 25. \u00c0 titre mn\u00e9motechnique, voici une autre pr\u00e9sentation des dimensions cl\u00e9s de la m\u00eame norme, exprim\u00e9es en pouces (ce qui a motiv\u00e9 le choix des valeurs pr\u00e9f\u00e9rentielles dans la norme ANSI)\u00a0: POURQUOI NOUS CHOISIR\u00a0? 1. Syst\u00e8me d\u2019assurance qualit\u00e9 fiable 2. Machines CNC \u00e0 commande num\u00e9rique de pointe 3. Solutions sur mesure propos\u00e9es par des sp\u00e9cialistes hautement exp\u00e9riment\u00e9s 4. Personnalisation et OEM disponibles pour des applications sp\u00e9cifiques 5. Vaste stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et d\u2019accessoires 6. R\u00e9seau de marketing mondial bien d\u00e9velopp\u00e9 7. Syst\u00e8me de service apr\u00e8s-vente efficace Nous ne sommes pas seulement un fabricant et un fournisseur, mais aussi un consultant industriel. Nous travaillons de mani\u00e8re proactive avec vous pour vous offrir des conseils d'experts et des recommandations de produits afin de vous proposer le produit le plus rentable pour votre application sp\u00e9cifique. Nos clients dans le monde entier vont des utilisateurs finaux aux distributeurs et aux \u00e9quipementiers. Nos pi\u00e8ces de rechange d'origine peuvent \u00eatre substitu\u00e9es si n\u00e9cessaire et conviennent aussi bien aux r\u00e9parations qu'aux nouveaux assemblages. Types de [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[24,68,325,71,72,25,74,75,69,327,329,331,332,324,130,185],"class_list":["post-82","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-chains","tag-chains-conveyor","tag-chains-conveyor-attachments","tag-chains-conveyor-chains","tag-chains-conveyor-conveyor","tag-china-chains","tag-china-chains-conveyor","tag-china-conveyor-chains","tag-conveyor-chains","tag-conveyor-chains-attachments","tag-conveyor-chains-with-attachments","tag-large-pitch-chains","tag-large-pitch-conveyor-chains","tag-m-chains","tag-standard-chains","tag-standard-conveyor-chains"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Si la cha\u00eene n'est pas utilis\u00e9e pour une application soumise \u00e0 une forte usure (par exemple, pour transmettre le mouvement d'un levier manuel \u00e0 un arbre de commande sur une machine, ou d'une porte coulissante sur un four), un type de cha\u00eene plus simple peut \u00eatre utilis\u00e9. En revanche, lorsqu'une r\u00e9sistance accrue et la douceur d'une transmission \u00e0 pas plus petit sont requises, la cha\u00eene peut \u00eatre \u00ab\u00a0siamesed\u00a0\u00bb. Au lieu de deux rang\u00e9es de maillons sur sa face ext\u00e9rieure, on peut trouver trois (\u00ab\u00a0duplex\u00a0\u00bb), quatre (\u00ab\u00a0triplex\u00a0\u00bb) ou plus de rang\u00e9es de maillons parall\u00e8les, avec des bagues et des galets entre chaque paire adjacente, et un nombre \u00e9quivalent de rang\u00e9es de dents parall\u00e8les sur les pignons. Les cha\u00eenes de distribution des moteurs automobiles, par exemple, comportent g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs rang\u00e9es de maillons.<\/p>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont utilis\u00e9es dans les transmissions \u00e0 basse et moyenne vitesse, environ 600 \u00e0 800 pieds par minute ; cependant, \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, environ 2 000 \u00e0 3 000 pieds par minute, les courroies trap\u00e9zo\u00efdales sont normalement utilis\u00e9es en raison de probl\u00e8mes d'usure et de bruit.
Une cha\u00eene de v\u00e9lo est une forme de cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Les cha\u00eenes de v\u00e9lo peuvent avoir un maillon rapide ou n\u00e9cessiter un outil sp\u00e9cifique pour leur d\u00e9montage et leur installation. Une cha\u00eene similaire, mais plus large et donc plus r\u00e9sistante, est utilis\u00e9e sur la plupart des motos, bien qu'elle soit parfois remplac\u00e9e par une courroie dent\u00e9e ou une transmission par arbre, qui offrent un niveau sonore plus faible et n\u00e9cessitent moins d'entretien.
La grande majorit\u00e9 des moteurs automobiles utilisent des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux pour entra\u00eener l'arbre \u00e0 cames (ou les arbres \u00e0 cames). Les moteurs \u00e0 tr\u00e8s hautes performances utilisent souvent une transmission par engrenages, et \u00e0 partir du d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, certains constructeurs ont utilis\u00e9 des courroies dent\u00e9es.
Les cha\u00eenes sont \u00e9galement utilis\u00e9es dans les ascenseurs \u00e0 rouleaux utilisant des v\u00e9rins hydrauliques comme poulie pour lever et abaisser la cabine ; cependant, ces cha\u00eenes ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es comme des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais sont class\u00e9es comme cha\u00eenes d'ascenseur ou cha\u00eenes \u00e0 maillons.
Les cha\u00eenes de tron\u00e7onneuse ressemblent superficiellement aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, mais sont plus proches des cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. Elles sont entra\u00een\u00e9es par des maillons d'entra\u00eenement saillants qui servent \u00e9galement \u00e0 positionner la cha\u00eene sur le guide-cha\u00eene.<\/p>\n
L'utilisation, peut-\u00eatre inhabituelle, d'une paire de cha\u00eenes de moto se trouve dans le Harrier JumpJet, o\u00f9 une transmission par cha\u00eene, aliment\u00e9e par un moteur d'air, est utilis\u00e9e pour faire pivoter les tuy\u00e8res mobiles du moteur. Ces derni\u00e8res peuvent ainsi \u00eatre orient\u00e9es vers le bas pour le vol stationnaire, ou vers l'arri\u00e8re pour le vol horizontal normal. Ce syst\u00e8me est connu sous le nom de Thrust.<\/p>\n
\u00c0 des fins mn\u00e9motechniques, voici une autre pr\u00e9sentation des dimensions cl\u00e9s de la m\u00eame norme, exprim\u00e9es en infractions d'un pouce (ce qui faisait partie de la r\u00e9flexion derri\u00e8re le choix des nombres pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s dans la norme ANSI)\u00a0:
\u00a0<\/h4>\n
<\/strong><\/p>\n
deux. Machines CNC \u00e0 commande num\u00e9rique de pointe
3. Solutions sur mesure propos\u00e9es par des sp\u00e9cialistes hautement exp\u00e9riment\u00e9s\u00a0
4. Personnalisation et OEM disponibles pour des applications sp\u00e9cifiques
5. Vaste stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et d'accessoires
six. Un r\u00e9seau de marketing mondial bien d\u00e9velopp\u00e9\u00a0
7. Syst\u00e8me de service apr\u00e8s-vente efficace<\/p>\nNous ne sommes pas seulement un fabricant et fournisseur, mais aussi un consultant industriel. Nous collaborons activement avec vous pour vous offrir des conseils d'experts et des recommandations de produits afin de vous proposer la solution la plus rentable pour votre application sp\u00e9cifique. Nos clients, r\u00e9partis dans le monde entier, vont des utilisateurs finaux aux distributeurs et aux \u00e9quipementiers. Nos pi\u00e8ces de rechange d'origine peuvent \u00eatre utilis\u00e9es si n\u00e9cessaire et conviennent aussi bien aux r\u00e9parations qu'aux nouveaux assemblages.<\/h4>\n
Types de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux<\/h2>\n
Cha\u00eene \u00e0 rouleaux diamant\u00e9e<\/h2>\n
Les cha\u00eenes de la collection Diamond sont leaders du march\u00e9 en termes de qualit\u00e9 et de robustesse, offrant une r\u00e9sistance \u00e0 la traction in\u00e9gal\u00e9e et un co\u00fbt total de possession minimal. Gr\u00e2ce \u00e0 une gamme compl\u00e8te de solutions, incluant cha\u00eenes standard, cha\u00eenes sp\u00e9ciales et cha\u00eenes sur mesure, l'entreprise est en mesure de vous fournir la cha\u00eene adapt\u00e9e \u00e0 votre application. Elle propose \u00e9galement un large choix d'accessoires pour divers \u00e9quipements. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site web de l'entreprise.
Figurant parmi les principaux fabricants de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, l'entreprise CZPT offre une expertise et une r\u00e9sistance in\u00e9gal\u00e9es dans le secteur du transport d'\u00e9lectricit\u00e9. Reconnue pour sa fiabilit\u00e9 par les plus grandes industries, CZPT garantit un excellent retour sur investissement. Le diamant, symbole de force et de durabilit\u00e9, a \u00e9t\u00e9 choisi comme embl\u00e8me de l'entreprise afin d'exprimer ses valeurs fondamentales. Les cha\u00eenes CZPT peuvent durer jusqu'\u00e0 cent ans, voire plus, m\u00eame dans des conditions extr\u00eames et sous-marines.<\/p>\nCha\u00eene autolubrifiante<\/h2>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes sans entretien constituent la meilleure alternative aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux classiques. Elles sont id\u00e9ales pour les secteurs de l'emballage, de l'imprimerie, du textile et des scieries. Ces cha\u00eenes minimisent les temps d'arr\u00eat et am\u00e9liorent la productivit\u00e9. De plus, elles r\u00e9duisent les risques de contamination. Autre avantage\u00a0: la grande vari\u00e9t\u00e9 de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes disponibles vous permet de choisir celle qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins. Pour en savoir plus sur ces avantages, consultez le rapport sur le march\u00e9 des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sans entretien publi\u00e9 par Dataintelo.
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes CAN-AM garantissent un fonctionnement sans \u00e0-coups. Disponibles en versions ANSI\/BS \u00e0 pas standard et \u00e0 double pas, elles sont dot\u00e9es de bagues impr\u00e9gn\u00e9es d'huile et de bagues en acier fritt\u00e9 pr\u00e9contraintes pour une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e. Ces cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes remplacent directement les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux standard et fonctionnent avec les pignons de cha\u00eene \u00e0 rouleaux classiques.<\/p>\nCha\u00eenes \u00e0 joints toriques en X et en O<\/h2>\n
La principale diff\u00e9rence entre les deux types de cha\u00eenes r\u00e9side dans le frottement et le prix. Les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques (X-rings) sont nettement moins ch\u00e8res, mais g\u00e9n\u00e8rent beaucoup moins de frottement que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques (O-rings). Elles constituent une option bien plus abordable pour les motards sur route, tandis que les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques sont beaucoup plus on\u00e9reuses pour les pilotes de motocross. Dans certains cas, le prix suffit \u00e0 lui seul pour distinguer les cha\u00eenes \u00e0 joints toriques de celles \u00e0 joints toriques.
Les pignons \u00e0 joints toriques (X-ring et O-ring) sont disponibles en plusieurs versions. Les deux mod\u00e8les offrent des performances similaires, mais il existe des diff\u00e9rences importantes \u00e0 prendre en compte. Les pignons \u00e0 joints toriques sont g\u00e9n\u00e9ralement plus adapt\u00e9s aux longs trajets gr\u00e2ce \u00e0 leur durabilit\u00e9 et leurs performances accrues. Les pignons \u00e0 joints toriques sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus chers que les pignons \u00e0 joints toriques, mais ils constituent une excellente alternative pour les longs trajets.<\/p>\nCha\u00eene invers\u00e9e<\/h2>\n
Il existe trois types principaux de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux dent\u00e9es invers\u00e9es. Les cha\u00eenes simples sont compos\u00e9es d'un seul maillon, tandis que les cha\u00eenes doubles et triples comportent respectivement deux et trois maillons. Dans ces types de cha\u00eenes, les axes coulissent dans des bagues en m\u00e9tal tremp\u00e9 situ\u00e9es aux extr\u00e9mit\u00e9s des maillons. La principale diff\u00e9rence entre ces types r\u00e9side dans leur diam\u00e8tre. Si vous n'\u00eates pas certain du diam\u00e8tre souhait\u00e9, commencez par d\u00e9terminer la capacit\u00e9 de la cha\u00eene. Vous serez peut-\u00eatre surpris d'apprendre que plus le diam\u00e8tre est petit, plus la capacit\u00e9 est \u00e9lev\u00e9e.
Le nombre de maillons d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux invers\u00e9e d\u00e9termine la fr\u00e9quence des vibrations. Cette fr\u00e9quence d\u00e9pend de la taille de la cha\u00eene et de l'\u00e9cartement entre les pignons. Plus la cha\u00eene est courte, plus la traction (ou vibration verticale) induite par le pignon est importante. Cela engendre des contraintes plus \u00e9lev\u00e9es sur la roue dent\u00e9e et r\u00e9duit sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\nCha\u00eenes \u00e0 rouleaux double brin \u00e0 s\u00e9quence renforc\u00e9e PEER Chain<\/h2>\n
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles PEER haute r\u00e9sistance sont disponibles en plusieurs types et finitions, notamment la s\u00e9rie HKK nickel\u00e9e. Ces cha\u00eenes sont parfaitement adapt\u00e9es aux applications ext\u00e9rieures et aux environnements l\u00e9g\u00e8rement corrosifs. Elles b\u00e9n\u00e9ficient d'un proc\u00e9d\u00e9 brevet\u00e9 qui am\u00e9liore leur r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et minimise leur allongement initial. De plus, les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux doubles HKK sont plus l\u00e9g\u00e8res et moins co\u00fbteuses que les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux classiques.
Le rapport met \u00e9galement en lumi\u00e8re le contexte concurrentiel et les derni\u00e8res \u00e9volutions du march\u00e9. Il identifie les acteurs cl\u00e9s du secteur des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, en analysant leur production, leurs ventes et leurs parts de march\u00e9 internationales. Il fournit des profils d'entreprise d\u00e9taill\u00e9s et des analyses de chaque fournisseur, notamment sur les lancements de produits r\u00e9cents, les partenariats et les fusions-acquisitions. Il pr\u00e9sente \u00e9galement le paysage concurrentiel, incluant les profils des entreprises, leur gamme de produits et leur volume de production. Gr\u00e2ce \u00e0 cette connaissance approfondie du secteur, vous pourrez prendre une d\u00e9cision d'achat \u00e9clair\u00e9e.<\/p>\nEntretien des accouplements m\u00e9caniques adaptables<\/h2>\n
Pour un fonctionnement optimal, les accouplements doivent \u00eatre chang\u00e9s p\u00e9riodiquement. Lors du changement, veillez \u00e0 utiliser les pi\u00e8ces appropri\u00e9es. Assurez-vous que le type d'accouplement corresponde \u00e0 celui de la cha\u00eene. Des pi\u00e8ces d'accouplement similaires peuvent ne pas \u00eatre compatibles\u00a0; un guide de correspondance ou la r\u00e9f\u00e9rence du fabricant peut donc s'av\u00e9rer utile. V\u00e9rifiez que l'accouplement est \u00e9quip\u00e9 d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux adapt\u00e9e.
Les accouplements \u00e9lastiques m\u00e9caniques sur cha\u00eene \u00e0 rouleaux peuvent \u00eatre lubrifi\u00e9s tr\u00e8s facilement afin d'\u00e9viter toute d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e. Les accouplements \u00e9lastom\u00e8res tol\u00e8rent de faibles d\u00e9fauts d'alignement d'arbre et conviennent aux vitesses de rotation \u00e9lev\u00e9es. De plus, ils absorbent les chocs. Leur adaptabilit\u00e9 est due \u00e0 l'absence de pi\u00e8ces fixes. Enfin, la lubrification est essentielle pour r\u00e9duire l'usure des composants de l'accouplement.<\/p>\ndimensions de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux<\/h2>\n
Une fois la longueur de votre cha\u00eene mesur\u00e9e avec pr\u00e9cision, vous pouvez choisir le mod\u00e8le adapt\u00e9. Utilisez le gabarit imprimable fourni pour mesurer votre cha\u00eene et comparez facilement ses dimensions avec le tableau des tailles. V\u00e9rifiez toujours les sp\u00e9cifications compl\u00e8tes de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux pour vous assurer de sa compatibilit\u00e9 avec votre appareil. Le tableau des dimensions des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux est un moyen simple de d\u00e9terminer la taille, la largeur et la hauteur appropri\u00e9es \u00e0 votre application.
Lors de l'achat d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, v\u00e9rifiez attentivement le type d'\u00e9mail et le rapport entre les deux. Un rapport typique est de 2:1. Le pignon d'entra\u00eenement doit avoir au minimum deux fois plus de dents que le pignon de cha\u00eene. Si la cha\u00eene est utilis\u00e9e pour des applications de haute pr\u00e9cision, v\u00e9rifiez le type de pignon, car il d\u00e9terminera la dimension appropri\u00e9e de la cha\u00eene. Vous pouvez \u00e9galement choisir entre des plateaux interm\u00e9diaires \u00e0 glissement et \u00e0 pouss\u00e9e.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"