{"id":703,"date":"2026-01-14T01:04:49","date_gmt":"2026-01-14T01:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/?post_type=product&p=703"},"modified":"2026-08-25T09:28:14","modified_gmt":"2026-08-25T09:28:14","slug":"20b-g1-rantai-rol-atas-karet","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/id\/produk\/20b-g1-rantai-rol-atas-karet\/","title":{"rendered":"Rantai Rol Atas Karet 20B-G1"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Rantai Karet Atas \/ Rantai Rol Karet Atas 20B-G1<\/h2>\n

\"RantaiRantai rol atas karet 20B-G1 adalah rantai rol kelas konveyor dengan bantalan karet vulkanisir yang terikat pada setiap pelat mata rantai. Rantai ini sesuai dengan standar ISO 606 \/ DIN 8187 untuk seri 20B, dengan jarak antar mata rantai 31,75 mm (1-1\/4 inci) dan baris tunggal (G1) rol berdiameter 19,05 mm. Permukaan atas karet mencengkeram produk yang diangkut dengan kuat, menghilangkan selip pada jalur miring dan melindungi permukaan benda kerja yang sensitif dari bekas kontak logam.<\/p>\n

Rantai ini banyak digunakan dalam jalur pengolahan makanan, mesin pengemasan, sistem konveyor pengolahan kayu, meja transfer lembaran kaca, dan pabrik produksi kayu lapis \u2014 di mana pun permukaan pengangkutan yang tidak merusak dan anti selip diperlukan. Bantalan karet tersedia dalam NBR (karet nitril butadiena, tahan minyak) atau NR (karet alami, daya cengkeram tinggi), dengan pilihan kekerasan Shore 65\u201375 atau 75\u201385 tergantung pada beban dan kebutuhan permukaan.<\/p>\n

<\/p>\n

Rantai Karet Atas 20B-G1 \u2014 Dimensi<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n
Nomor Rantai<\/th>\nMelempar
\nP (mm)<\/th>\n		Diameter Rol.
\nd1 maks (mm)<\/th>\n		Lebar Bagian Dalam
\nb1 menit (mm)<\/th>\n		Diameter Pin.
\nd2 maks (mm)<\/th>\n		Panjang Pin
\nL maks (mm)<\/th>\n		Tinggi Piring
\nh2 maks (mm)<\/th>\n		Lebar Bantalan
\nA (mm)<\/th>\n		Panjang Bantalan
\nB (mm)<\/th>\n		Tinggi Bantalan
\nHmm)<\/th>\n		Ketebalan Pelat.
\nT (mm)<\/th>\n		Kekuatan Tarik
\nQ min (kN \/ lbf)<\/th>\n		Berat
\nq (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
20B-G1<\/td>\n31.750<\/td>\n19.05<\/td>\n19.56<\/td>\n10.19<\/td>\n48.0<\/td>\n26.40<\/td>\n36.00<\/td>\n57.00<\/td>\n27.0<\/td>\n3.50<\/td>\n85.0 \/ 19,318<\/td>\n6.19<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Rantai Karet Atas 20B-G1 \u2014 Spesifikasi<\/h3>\n

\"Dimensi<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nama Produk<\/td>\nRantai Karet Atas 20B-G1 (Rantai Rol Karet Atas)<\/td>\n<\/tr>\n
Standar<\/td>\nISO 606 \/ DIN 8187 \/ Gambar Pelanggan<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Rantai<\/td>\nBaja paduan (45Mn, 42CrMo, 20CrMo) \u00b7 Baja tahan karat (SS304, SS316)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Karet<\/td>\nNBR (tahan minyak) \u00b7 NR (karet alami, daya cengkeram tinggi)<\/td>\n<\/tr>\n
Kekerasan Karet<\/td>\nPantai A 65\u201375 \u00b7 Pantai A 75\u201385<\/td>\n<\/tr>\n
Perawatan Permukaan<\/td>\nShot peening \u00b7 Penghitaman \u00b7 Pewarnaan biru \u00b7 Pelapisan seng \u00b7 Pelapisan nikel<\/td>\n<\/tr>\n
Karakteristik<\/td>\nTahan minyak \u00b7 Tahan panas \u00b7 Tidak meninggalkan bekas \u00b7 Anti selip<\/td>\n<\/tr>\n
Ukuran yang Tersedia<\/td>\n20B-G1 (simpleks) \u00b7 20B-G2 (dupleks)<\/td>\n<\/tr>\n
Kemasan<\/td>\nPeti kayu \/ palet \/ kontainer \u2014 atau sesuai kebutuhan pelanggan<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifikat<\/td>\nISO 9001:2015<\/td>\n<\/tr>\n
Waktu Tunggu<\/td>\nPesanan sampel: ~20 hari \u00b7 Pesanan standar: ~45 hari<\/td>\n<\/tr>\n
OEM \/ Kustom<\/td>\nDiterima \u2014 diameter rol khusus, komposisi karet, tinggi bantalan, dan lubang pemasangan tersedia.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Fitur Utama Rantai Atas Karet 20B-G1<\/h3>\n
    \n
  1. Permukaan karet yang tidak meninggalkan bekas.<\/strong> Bantalan karet vulkanisir memberikan permukaan kontak yang lembut dan bebas goresan. Panel kayu jadi, kaca apung, papan laminasi, dan bagian logam yang dipoles dapat melewatinya tanpa merusak permukaan \u2014 hal yang sangat penting dalam lini pengolahan kayu dan aplikasi transfer kaca.<\/li>\n
  2. Pegangan anti selip yang tinggi.<\/strong> Kompon karet menjaga kontak yang kuat dengan beban yang diangkut, mencegah pergeseran produk pada jalur konveyor yang miring atau menurun hingga sekitar 30\u00b0. Hal ini menghilangkan kebutuhan akan pemandu penahan tambahan pada banyak tata letak.<\/li>\n
  3. Badan rantai baja paduan yang diberi perlakuan panas.<\/strong> Semua pelat dalam, pelat luar, rol, dan pin diproduksi dari baja paduan yang diberi perlakuan panas dengan kekerasan yang dikontrol hingga toleransi yang ketat. Kekuatan tarik minimum sebesar 85,0 kN (19.318 lbf) sesuai dengan spesifikasi standar ISO 20B.<\/li>\n
  4. Tersedia dua pilihan kompon karet.<\/strong> NBR (karet nitril butadiena) dipilih untuk lingkungan dengan paparan kabut minyak atau pelumas. NR (karet alam) memberikan daya cengkeram permukaan yang lebih tinggi untuk pengangkutan produk kering. Kekerasan Shore ditentukan pada tahap pemesanan \u2014 65\u201375 untuk aplikasi beban sedang, 75\u201385 untuk beban berat atau kecepatan tinggi.<\/li>\n
  5. Kompatibel dengan sprocket standar 20B.<\/strong> Rantai ini dapat digunakan pada sprocket 20B yang sesuai dengan standar ISO. Sprocket berlapis karet (tipe poliuretan atau sisipan karet) direkomendasikan untuk mengurangi kebisingan dan getaran lebih lanjut serta memperpanjang umur pakai kampas rem.<\/li>\n
  6. Geometri bantalan kustom dan opsi pemasangan.<\/strong> Lebar, panjang, dan tinggi bantalan dapat dimodifikasi sesuai gambar pelanggan. Pelat pemasangan (K1, K2, pelat dalam yang diperpanjang) dapat dipasang pada jarak tertentu untuk perlengkapan pendorong atau pembawa.<\/li>\n<\/ol>\n

    <\/p>\n

    Aplikasi Umum<\/h3>\n
    \n
    \n

    Konveyor Pengerjaan Kayu & Panel<\/p>\n

    Mengangkut kayu yang sudah dihaluskan, MDF, papan partikel, dan lembaran veneer antara gergaji, mesin penghalus, dan stasiun penyelesaian tanpa menggores permukaannya.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Jalur Transfer Kaca & Keramik<\/p>\n

    Mengangkut lembaran kaca apung, ubin keramik, dan panel arsitektur di mana kontak logam dengan permukaan apa pun dapat menyebabkan retak atau pecah yang tidak dapat diterima.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Mesin Pengemas<\/p>\n

    Bagian pemasukan dan pengeluaran pada mesin pengemasan karton, mesin penyegel kotak, dan terowongan pembungkus susut di mana produk harus diposisikan secara akurat tanpa tergelincir.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Jalur Pengolahan Makanan<\/p>\n

    Digunakan untuk mengangkut barang kemasan, nampan, dan wadah pada jalur produksi di mana daya cengkeram dan kebersihan sangat penting. Senyawa NBR dipilih karena ketahanannya terhadap minyak dan bahan pembersih yang aman untuk makanan.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Pabrik Kayu Lapis & Laminasi<\/p>\n

    Memindahkan panel laminasi yang direkatkan dan papan kayu lapis melalui jalur pengepresan, pemotong tepi, dan stasiun penumpukan tanpa meninggalkan bekas lekukan pada permukaan.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Jalur Pemesinan & Penggilingan<\/p>\n

    Mengangkut komponen logam yang digiling atau dipoles antar stasiun di mana kontak karet mencegah goresan mikro yang akan terlihat pada permukaan yang sudah dipoles.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Panduan Pemilihan Kompon Karet<\/h3>\n
    \n\n\n\n\n\n\n
    Jenis Karet<\/th>\nKekerasan Shore<\/th>\nLingkungan yang Direkomendasikan<\/th>\nSuhu Kontinu Maksimum<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    NBR<\/td>\n65\u201375 atau 75\u201385<\/td>\nKabut minyak, paparan pelumas, minyak kelas makanan, cairan pendingin<\/td>\n+100 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
    NR<\/td>\n65\u201375 atau 75\u201385<\/td>\nPengangkutan produk kering, daya cengkeram permukaan maksimal, serbaguna.<\/td>\n+80 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Sproket yang Cocok untuk Rantai Atas Karet 20B-G1<\/h3>\n

    Sproket standar ISO 20B (pitch 31,75 mm, diameter dudukan roller 19,05 mm) cocok langsung dengan rantai ini. Untuk instalasi yang sensitif terhadap kebisingan atau getaran, sproket dengan sisipan karet atau lapisan poliuretan direkomendasikan. Material elastis di antara gigi dan roller menyerap benturan saat kontak, mengurangi tegangan puncak pada bantalan karet dan sambungan rantai.<\/p>\n