{"id":300,"date":"2023-08-29T01:52:13","date_gmt":"2023-08-29T01:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/china-manufacturer-czpt-brand-wholesale-price-china-industry-carbon-steel-stainless-plastic-conveyor-transmission-12b-1-12b-2-12b-3-roller-chains-with-sprocket-for-machinery\/"},"modified":"2023-08-29T01:52:13","modified_gmt":"2023-08-29T01:52:13","slug":"china-manufacturer-czpt-brand-wholesale-price-china-industry-carbon-steel-stainless-plastic-conveyor-transmission-12b-1-12b-2-12b-3-roller-chains-with-sprocket-for-machinery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roller-chain-manufacturers.com\/it\/blog\/china-manufacturer-czpt-brand-wholesale-price-china-industry-carbon-steel-stainless-plastic-conveyor-transmission-12b-1-12b-2-12b-3-roller-chains-with-sprocket-for-machinery\/","title":{"rendered":"China manufacturer CZPT Brand Wholesale Price China Industry Carbon Steel Stainless Plastic Conveyor Transmission 12b-1 12b-2 12b-3 Roller Chains with Sprocket for Machinery"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

\n

Produ<\/b>ct <\/b>Description
<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

Specifiche<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Product Name<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wholesale Price Conveyor Chain 12b-2 Roller Chains with Sprocket For Machinery<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Type<\/p>\n<\/td>\n

\n

Catena a rulli<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MOQ<\/p>\n<\/td>\n

\n

1meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Marca<\/p>\n<\/td>\n

\n

CSZBTR<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

OEM<\/p>\n<\/td>\n

\n

YES,We also can produce special chain according to your requirements,also produce matched sprocket\/wheel.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pacchetto<\/p>\n<\/td>\n

\n

According to customer’s requirements<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peso<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.56kg\/Meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Delivery time<\/p>\n<\/td>\n

\n

7 days<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

other models<\/b><\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Numero di catena<\/td>\nP<\/td>\nh2<\/td>\nH<\/td>\n$<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
08AF29<\/td>\n12.700<\/td>\n10^)0<\/td>\n15.6<\/td>\n–<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
O8BF9O<\/td>\n12.700<\/td>\n10^0<\/td>\n17.0<\/td>\n0.3<\/td>\n1.60<\/td>\n<\/tr>\n
0M-1STCF15<\/td>\n12.700<\/td>\n1571<\/td>\n17.0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1.60<\/td>\n<\/tr>\n
10AF2<\/td>\n15.875<\/td>\n13.00<\/td>\n17.0<\/td>\n0.3<\/td>\n2.(0<\/td>\n<\/tr>\n
10AF15<\/td>\n15.875<\/td>\n15.09<\/td>\n17.0<\/td>\n–<\/td>\n2.03<\/td>\n<\/tr>\n
10AF23<\/td>\n15.875<\/td>\n13.00<\/td>\n2(18<\/td>\n0.3<\/td>\n2.03<\/td>\n<\/tr>\n
10AF48<\/td>\n15\u00ab5<\/td>\n1100<\/td>\n16.9<\/td>\n\u00ab<\/td>\n2.03<\/td>\n<\/tr>\n
10BF50<\/td>\n15B75<\/td>\n13.70<\/td>\n17.0<\/td>\n0.3<\/td>\n1.70<\/td>\n<\/tr>\n
10AF5\u00ab<\/td>\n15^75<\/td>\n1SX)9<\/td>\n17.0<\/td>\n.<\/td>\n2.03<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/td>\nP<\/td>\nh2<\/td>\nh<\/td>\n1<\/td>\nS<\/td>\na<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di catena<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
08BF25<\/td>\n12.7XJ<\/td>\n10.6<\/td>\n15.6<\/td>\n1.60<\/td>\n\u00a0<\/td>\n30,<\/td>\n<\/tr>\n
08BF29<\/td>\n12. TO<\/td>\n1&6<\/td>\n14.5<\/td>\n1.60<\/td>\nas<\/td>\n30*<\/td>\n<\/tr>\n
08BF30<\/td>\n12<\/td>\n1G6<\/td>\n14.5<\/td>\nl.g<\/td>\nQ3<\/td>\n30*<\/td>\n<\/tr>\n
08BF35<\/td>\n12. W<\/td>\nia6<\/td>\n21.5<\/td>\n1.60<\/td>\n0.6<\/td>\n30*<\/td>\n<\/tr>\n
08BF67<\/td>\n12.TO<\/td>\nia6<\/td>\n16.1<\/td>\n1.60<\/td>\nas<\/td>\n30*<\/td>\n<\/tr>\n
0fflF195<\/td>\n12.70<\/td>\n10.6<\/td>\n45<\/td>\n1.60<\/td>\n0.4<\/td>\n30,<\/td>\n<\/tr>\n
08AF10<\/td>\n12.70<\/td>\n10.6<\/td>\n\u00a0<\/td>\nL50<\/td>\n–<\/td>\n30*<\/td>\n<\/tr>\n
12B-1STCF1<\/td>\n19.05<\/td>\n15.0<\/td>\n19.0<\/td>\n1.85<\/td>\n–<\/td>\n30,<\/td>\n<\/tr>\n
12AF33<\/td>\n19.05<\/td>\n15.6<\/td>\n19.7<\/td>\n2.42<\/td>\n0\u00a3<\/td>\n18*<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nP<\/td>\nhl<\/td>\nh2<\/td>\nh<\/td>\nUN<\/td>\nQ<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di catena<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
08BF21<\/td>\n12.7<\/td>\n10<\/td>\n1Q6<\/td>\n15.0<\/td>\n10<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Profilo Aziendale<\/b>
<\/b>HangZhou Terry Machinery Co.Ltd is a leading supplier of bearings, Linear motion system for CNC , Ball transfer
Unit and transmission component .the growing industrial and Favorable policy of HangZhou benefit the developm
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Now we are exporting to 46 countries. including USA, GBR , Germany , Spain, Poland ,Turkey ect .The Goal o
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and ISO9001 -TS1694 Certificate Big volume in Stock, No MOQ required Personnel Our salespersons are well
trained to accommodate your requests and speak English for your conveniences.Our technicians and engineers
Experience in the Industry area exceeds 23 years Service &Quality control ,We supply detailed drawings and
offer when ever necessary,We help all customers promote and improve their sales.We inspect every piece of
products by ourselves before delivery.
<\/p>\n

<\/b><\/p>\n

Applicazione<\/b>
<\/b>related product<\/b>
\tproduct-list-1.html<\/b>
Packing &Delivery<\/b>
Customer Praise<\/b>
<\/b>FAQ<\/b>
<\/b> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard Or Nonstandard:<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Applicazione:<\/th>\nMotor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Toy, Agricultural Machinery, Car<\/td>\n<\/tr>\n
Hardness:<\/th>\nHardened Tooth Surface<\/td>\n<\/tr>\n
Manufacturing Method:<\/th>\nRolling Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Toothed Portion Shape:<\/th>\nSpur Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale:<\/th>\n45mn<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Esempi:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 5.84\/Piece<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"catena<\/p>\n

Come reagiscono le catene a rulli ai carichi laterali?<\/h3>\n

Le catene a rulli sono progettate principalmente per gestire carichi assiali (o in linea), ovvero forze applicate lungo l'asse della catena. Tuttavia, sono in grado di gestire anche carichi laterali limitati. Ecco una risposta dettagliata alla domanda:<\/p>\n

1. Design dei rulli: I rulli di una catena a rulli hanno forma cilindrica e ruotano liberamente tra le piastre interna ed esterna. Questo design consente alla catena di sopportare carichi laterali limitati, permettendo ai rulli di rotolare e regolare la propria posizione all'interno della catena.<\/p>\n

2. Superfici di appoggio: Le catene a rulli presentano superfici di appoggio tra i perni e le boccole o i rulli. Queste superfici di appoggio contribuiscono a distribuire il carico e a ridurre l'attrito, consentendo alla catena di sopportare un certo grado di carico laterale.<\/p>\n

3. Tolleranza al disallineamento: le catene a rulli hanno una certa tolleranza al disallineamento tra i pignoni, che pu\u00f2 contribuire a compensare piccoli carichi laterali. Tuttavia, un disallineamento eccessivo pu\u00f2 portare a una maggiore usura e a una riduzione della durata della catena.<\/p>\n

4. Limitazioni: \u00c8 importante notare che le catene a rulli sono progettate principalmente per trasmettere potenza e gestire carichi assiali. Sebbene possano tollerare alcuni carichi laterali, la loro capacit\u00e0 di gestire carichi laterali significativi \u00e8 limitata. Carichi laterali eccessivi possono causare un'usura maggiore, la rottura prematura della catena e una riduzione delle prestazioni complessive.<\/p>\n

Per garantire la durata e l'affidabilit\u00e0 di una catena a rulli, \u00e8 fondamentale ridurre al minimo i carichi laterali. Il corretto allineamento delle ruote dentate, la tensione adeguata della catena e l'evitare carichi laterali eccessivi sono aspetti importanti da considerare quando si utilizzano catene a rulli in un'applicazione.<\/p>\n

\"catena<\/p>\n

Come si comportano le catene a rulli con i carichi statici?<\/h3>\n

Le catene a rulli sono progettate principalmente per trasmettere potenza e gestire carichi dinamici, che implicano movimento e forze variabili. Tuttavia, le catene a rulli possono gestire anche carichi statici in una certa misura. Ecco una risposta dettagliata alla domanda:<\/p>\n

1. Distribuzione del carico: Quando una catena a rulli \u00e8 soggetta a carichi statici, il peso o la forza vengono distribuiti uniformemente su pi\u00f9 rulli e perni. Ci\u00f2 contribuisce a distribuire il carico in modo pi\u00f9 efficace e a ridurre le concentrazioni di stress sui singoli componenti. Il carico viene trasferito da un rullo all'altro attraverso i perni, garantendo una distribuzione pi\u00f9 equilibrata.<\/p>\n

2. Rigidit\u00e0: Le catene a rulli possiedono un certo grado di rigidit\u00e0 che consente loro di resistere ai carichi statici. La struttura rigida della catena, comprese le maglie e i perni, contribuisce a mantenere l'integrit\u00e0 della catena in condizioni statiche. Questa rigidit\u00e0 permette alla catena di sostenere il carico applicato senza eccessivo allungamento o deformazione.<\/p>\n

3. Lubrificazione: Una lubrificazione adeguata \u00e8 essenziale affinch\u00e9 le catene a rulli possano gestire efficacemente i carichi statici. La lubrificazione contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura, che possono verificarsi anche in condizioni statiche a causa del peso del carico. Una lubrificazione sufficiente garantisce un movimento fluido della catena e minimizza il rischio di danni superficiali o di un aumento dell'attrito durante il carico.<\/p>\n

4. Precarico della catena: In alcuni casi, l'applicazione di un precarico o di una tensione iniziale alla catena a rulli pu\u00f2 contribuire a migliorarne la capacit\u00e0 di gestire i carichi statici. Il precarico aiuta a eliminare qualsiasi gioco o allentamento nella catena, aumentandone la rigidit\u00e0 e riducendo il rischio di allungamento eccessivo o disallineamento quando sottoposta a forze statiche.<\/p>\n

Sebbene le catene a rulli possano sopportare carichi statici, \u00e8 importante notare che sono progettate principalmente per applicazioni dinamiche che implicano movimento. Carichi statici eccessivi o un'esposizione prolungata a condizioni statiche possono causare un'usura maggiore, allungamento o deformazione della catena. In scenari in cui la maggior parte del carico \u00e8 statico, sistemi di trasmissione di potenza o meccanismi di supporto del carico alternativi potrebbero essere pi\u00f9 adatti.<\/p>\n

\"China\"China
editor by CX 2023-08-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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