Περιγραφή
Συνημμένα Αλυσίδων Πλαϊνού Τόξου
Οι πλευρικές αλυσίδες πλώρης διακρίνονται για τις σκόπιμες μηχανικές ανοχές που επιτρέπουν την πλευρική εκτροπή πολύ πέρα από αυτήν που ανέχονται οι συμβατικές αλυσίδες με κυλίνδρους. Η διευρυμένη απόσταση μεταξύ του πείρου και του δακτυλίου - σε συνδυασμό με το σχολαστικά βαθμονομημένο διάκενο μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών πλακών σύνδεσης - προσδίδει σε αυτές τις αλυσίδες την απαραίτητη ευκαμψία για να διαχειρίζονται καμπύλες τροχιές χωρίς μπλοκάρισμα ή υπερβολική φθορά. Οι βιομηχανίες τις αναπτύσσουν όπου οι διαδρομές μεταφοράς απαιτούν ομαλές κατευθυντικές μεταβάσεις: σκεφτείτε ελικοειδή μεταφορικούς ιμάντες με κινούμενους κυλίνδρους, γραμμές μεταφοράς με ακτίνα καθοδήγησης ή κλειστά συστήματα οπισθέλκουσας που περνούν μέσα από περιορισμένα αποτυπώματα μηχανημάτων.
Οι παραλλαγές του ανθρακούχου χάλυβα προσφέρουν ισχυρή οικονομία για περιβάλλοντα γενικής χρήσης. Οι κατασκευές από ανοξείδωτο χάλυβα - συχνά 304 ή οι πιο ανθεκτικές ποιότητες 316 - αντιστέκονται στην έντονη διάβρωση σε ζώνες έκπλυσης ή σε ατμόσφαιρες με χημικά φορτία. Τα μήκη της αλυσίδας προσαρμόζονται εύκολα στη γεωμετρία της εφαρμογής, ενώ τα ολοκληρωμένα κιτ σύνδεσης βελτιστοποιούν την ενσωμάτωση στο πεδίο συνδυάζοντας κάθε απαραίτητο εξάρτημα.

Προδιαγραφές των αλυσίδων πλευρικού τόξου σειράς SB

| Αριθμός αλυσίδας | Πίσσα | Διάμετρος κυλίνδρου | Πλάτος μεταξύ των εσωτερικών πλακών | Διάμετρος καρφίτσας | Μήκος καρφίτσας | Εσωτερικό βάθος πλάκας | Πάχος πλάκας | Ακτίνα πλευρικής πλώρης | Μέγιστη αντοχή σε εφελκυσμό | Μέση αντοχή σε εφελκυσμό | Βάρος ανά μέτρο | |
| Π | ρε1 μέγιστο | σι1 λεπτά | ρε2 μέγιστο | μεγάλο μέγιστο | Μέγιστο Lc | ω2 μέγιστο | t/T μέγιστο | Ρ | Q λεπτά | Q0 | q | |
| χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | kN/lbf | kN | kg/m | |
| 40SB | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.96 | 16.9 | 18.1 | 11.7 | 1.50 | 350 | 13.8/3136 | 15.20 | 0.80 |
| 43SB | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.45 | 18.3 | 19.5 | 11.7 | 1.50 | 305 | 12.0/2727 | 13.20 | 0.64 |
| 50SB | 15.875 | 10.16 | 9.40 | 4.37 | 20.7 | 22.7 | 14.9 | 2.03 | 400 | 20.6/4681 | 22.70 | 1.09 |
| 60SB | 19.050 | 11.91 | 12.57 | 5.34 | 26.6 | 28.4 | 18.0 | 2.42 | 500 | 15.7/3568 | 17.30 | 1.54 |
| 63SB | 19.050 | 11.91 | 12.68 | 5.08 | 28.8 | 30.6 | 17.2 | 2.42/2.03 | 350 | 12.5/2840 | 20.00 | 1.40 |
| 80SB | 25.400 | 15.88 | 15.75 | 7.19 | 34.0 | 37.3 | 24.0 | 3.25 | 711 | 40.9/9201 | 42.00 | 2.60 |
| #06BSBF1 | 9.525 | 6.35 | 5.72 | 3.05 | 13.5 | 15.0 | 8.2 | 1.30 | 300 | 8.0/1818 | 8.80 | 0.60 |
| 08BSB | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 17.4 | 18.7 | 11.8 | 1.60 | 400 | 14.0/3182 | 15.40 | 0.70 |
| 08BSBF1 | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 16.3 | 17.6 | 11.8 | 1.6/1.2 | 400 | 12.8/2909 | 14.10 | 0.65 |
| 10BSB | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 4.50 | 20.1 | 21.5 | 14.7 | 1.70 | 400 | 15.6/3545 | 17.20 | 0.93 |
| 12BSB | 19.050 | 12.07 | 11.68 | 5.12 | 23.1 | 24.8 | 16.0 | 1.85 | 500 | 20.5/4658 | 22.60 | 1.16 |
| 16BSB | 25.400 | 15.88 | 17.22 | 7.90 | 36.5 | 39.7 | 21.0 | 3.7/3.0 | 500 | 55.6/12635 | 64.00 | 2.53 |
| #C2050SB | 31.750 | 10.16 | 9.40 | 5.08 | 21.3 | 22.6 | 15.0 | 2.03 | 800 | 21.8/4954 | 24.00 | 0.84 |
| #C2060SBF1 | 38.100 | 11.91 | 12.57 | 5.08 | 26.8 | 28.8 | 18.0 | 2.42 | 800 | 21.8/4954 | 24.00 | 1.17 |
| #C2062F6SB | 38.100 | 22.23 | 12.57 | 5.34 | 26.6 | 29.0 | 23.0 | 2.42 | 1100 | 15.7/3568 | 17.30 | 2.27 |
#Ευθείσες πλευρικές πλάκες
Λεπτομέρειες για τα εξαρτήματα αλυσίδας πλευρικού τόξου
Τα εξαρτήματα μετατρέπουν την αλυσίδα της πλάγιας πλώρης της βάσης σε ένα ειδικά κατασκευασμένο μέσο μεταφοράς. Οι εκτεταμένοι πείροι δέχονται ωτίδες τύπου K ή M για άμεση ασφάλιση του ωφέλιμου φορτίου. Οι λυγισμένες γλωττίδες, οι επίπεδες πλάκες μεταφοράς από πολυμερή μηχανικής κατεργασίας ή οι εξειδικευμένες ταινίες μεταφοράς βιδώνονται αβίαστα. Η εγγενής ικανότητα πλευρικής κάμψης της αλυσίδας παραμένει ασυμβίβαστη χάρη στα κωνικά προφίλ πείρων ή τους δικωνικούς δακτυλίους σε επιλεγμένα σχέδια - χαρακτηριστικά που ελαχιστοποιούν τη συγκέντρωση τάσης κατά τη διάρκεια της στενής ακτίνας.
Αυτές οι επαυξήσεις—είτε πρόκειται για απλά λυγισμένα εξαρτήματα είτε για πολύπλοκους φορείς σανίδων—εκμεταλλεύονται την αυξημένη άρθρωση της αλυσίδας. Το αποτέλεσμα: αξιόπιστη μεταφορά γύρω από τόξα όπου οι αλυσίδες με άκαμπτους κρίκους θα μπορούσαν να πιάσουν ή να επιβάλουν τιμωρητικά πλευρικά φορτία.
Γρανάζια σχεδιασμένα για συμβατότητα και αντοχή αλυσίδας
Τα γρανάζια παραμένουν η κρίσιμη διεπαφή σε κάθε αλυσίδα μετάδοσης κίνησης. Οι περισσότεροι αλυσίδες πλευρικού τόξου συμμορφώνονται διαστασιολογικά με τα πρότυπα ISO 606 ή ANSI B29.1, επιτρέποντάς τους να συνεργάζονται άψογα με τα τυπικά γρανάζια αλυσίδας με κυλίνδρους. Η αύξηση του διάκενου βρίσκεται μέσα στην ίδια την αλυσίδα· η γεωμετρία των δοντιών δεν χρειάζεται τροποποίηση στις περισσότερες περιπτώσεις.
Υλικά που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στην επιλογή γραναζιών
Τα γρανάζια από ανοξείδωτο χάλυβα —κυρίως AISI 304— είναι ιδανικά για διαβρωτικές ή υγιεινές συνθήκες. Για ακραίες χημικές επιθέσεις ή έκθεση στη θάλασσα, η 316-βαθμίδα προσφέρει ανώτερη αντοχή σε σκασίματα. Τα γρανάζια από ανθρακούχο χάλυβα ή κράμα με σκληρυμένη θήκη επαρκούν όπου οι περιβαλλοντικές απειλές παραμένουν ελάχιστες, αλλά επικρατεί υψηλή μετάδοση ροπής.
Οι αδρανείς οδοντωτοί τροχοί που είναι εξοπλισμένοι με ενσωματωμένα ρουλεμάν μειώνουν την τριβή στους κλώνους επιστροφής, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του συστήματος σε λειτουργίες υψηλού κύκλου.
Πρότυπα και αποχρώσεις εναλλαξιμότητας
Τα γρανάζια ISO κυριαρχούν σε όλα τα αμερικανικά, ευρωπαϊκά και ασιατικά οικοσυστήματα μηχανημάτων λόγω του αυστηρού ελέγχου διαστάσεων. Τα μετρικά ισοδύναμα παρέχουν μεγαλύτερη ευελιξία, ειδικά όταν συνδυάζονται με αλυσίδες ευρωπαϊκής προέλευσης. Η εναλλαξιμότητα επικρατεί στα περισσότερα ζεύγη. Σπάνιες εξαιρέσεις προκύπτουν από ιδιόκτητες μορφές δοντιών ή μη τυποποιημένες διαμορφώσεις πλήμνης.
Γεωμετρικές παράμετροι που υπαγορεύουν την απόδοση
Το βήμα της αλυσίδας και η διάμετρος του κυλίνδρου καθορίζουν τον αριθμό και το προφίλ των δοντιών του γραναζιού. Τα σχέδια με φαρδιά δόντια είναι κατάλληλα για φαρδύτερες αλυσίδες ή για αλυσίδες που φέρουν βαριά εξαρτήματα. Οι παραλλαγές με στενά δόντια είναι κατάλληλες για συμπαγείς, υψηλής ταχύτητας μεταδόσεις. Η διάμετρος της οπής πρέπει να ευθυγραμμίζεται με ακρίβεια με τον άξονα μετάδοσης κίνησης — η τοποθέτηση με σφήνα, με αυλακώσεις ή με κωνικό κλείδωμα εξασφαλίζει ομοκεντρικότητα και μεταφορά ροπής χωρίς ολίσθηση.
Τα γρανάζια που μοιάζουν με τροχούς, οδοντωτά για να εμπλέκουν κυλίνδρους αλυσίδας, γεφυρώνουν αποστάσεις που δεν επιτυγχάνονται μόνο με την εμπλοκή γραναζιών. Η συγγένειά τους με τα συστήματα μετάδοσης κίνησης ποδηλάτων είναι αδιαμφισβήτητη: ακριβής εμπλοκή, ελάχιστη αντίστροφη κίνηση, αποτελεσματική μετάδοση ισχύος σε εκτεταμένες κεντρικές αποστάσεις.
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων στην Κίνα, η HZPT προσφέρει μια ποικιλία από υψηλής ποιότητας αλυσίδες κίνησης και γρανάζια προς πώλησηΕπικοινωνήστε τώρα!




