रोलर चेन स्नेहन विधियाँ: ड्रिप, बाथ, डिस्क और फोर्स-फीड प्रणालियों की तुलना

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प्रत्येक रोलर चेन ड्राइव के भीतर, तीन अलग-अलग संपर्क क्षेत्र लगातार तनाव में रहते हैं। पिन-से-बुशिंग इंटरफ़ेस हर बार लिंक के स्प्रोकेट में प्रवेश करने या बाहर निकलने पर पूरा आर्टिकुलेशन लोड वहन करता है। बुशिंग-से-रोलर इंटरफ़ेस रोलर के प्रत्येक स्प्रोकेट दांत पर बैठने से उत्पन्न घर्षण को संभालता है। रोलर-से-स्प्रोकेट दांत इंटरफ़ेस वास्तविक ड्राइव बल को संचारित करता है। खराब तरीके से लुब्रिकेटेड चेन में, तीनों बिंदुओं पर धातु-से-धातु संपर्क धीरे-धीरे विकसित होता है। इसका परिणाम एक ऐसी घटना है जिसे यूके के रखरखाव इंजीनियर अक्सर सरल शब्दों में "लम्बाई" कहते हैं - तकनीकी रूप से, घिसाव के कारण लम्बाई - जहां चेन की पिच उस सहनशीलता से अधिक हो जाती है जिसके लिए मिलान करने वाले स्प्रोकेट डिज़ाइन किए गए थे। एक बार जब अधिकांश मानक चेन के लिए लम्बाई लगभग 3% तक पहुंच जाती है, तो चेन स्प्रोकेट पर सही ढंग से नहीं बैठ पाती है, जिससे घिसाव और कंपन दोनों में तेजी आती है जब तक कि विफलता अपरिहार्य न हो जाए।

सही तरीके से और उचित ढंग से लुब्रिकेशन करने पर, पर्याप्त लुब्रिकेशन एक साथ कई कार्य करता है। यह धातु की सतहों को एक तरल परत से अलग करता है जो भार वहन करती है और ऊष्मा को कम करती है, जिससे प्रत्येक संपर्क क्षेत्र में घर्षण गुणांक कम हो जाता है। यह घिसाव के कणों और गंदगी को आंतरिक दरारों से बाहर निकाल देता है, जिससे घर्षणकारी कण सतह की सामग्री को घिसकर नष्ट नहीं करते। यह आंतरिक सतहों को जंग से भी सुरक्षा प्रदान करता है, जिन्हें बाहरी कोटिंग से उपचारित करना असंभव होता है। शेफ़ील्ड का भारी-भरकम इस्पात निर्माण क्षेत्र और बर्मिंघम का सटीक मशीनिंग उद्योग, दोनों ही ऐसे वातावरण में रोलर चेन का व्यापक उपयोग करते हैं जहाँ नमी, महीन धातु के कण और कटिंग फ्लूइड की धुंध हमेशा मौजूद रहती है - इसलिए लुब्रिकेशन विधि का चुनाव उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि चेन की गुणवत्ता का चुनाव।

ISO 10823 मानक, जिसका संदर्भ अधिकांश ब्रिटिश औद्योगिक खरीद टीमें लेती हैं, यह मानता है कि स्नेहक लगाने की कोई एक विधि सार्वभौमिक रूप से सर्वोत्तम नहीं है। चयन करते समय परिधीय गति (छोटे स्प्रोकेट के पिच सर्कल पर मापी गई), लगाया गया भार, सिस्टम का निरंतर या रुक-रुक कर चलना, और रखरखाव के लिए पहुंच की व्यावहारिकता जैसे कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है। आगे प्रत्येक प्राथमिक विधि का विस्तृत विश्लेषण किया गया है, जिसे इंजीनियरों को अपनी स्थापना स्थितियों के अनुसार इन कारकों का मूल्यांकन करने में सहायता करने के लिए संरचित किया गया है।

प्रमुख रोलर चेन उत्पाद

ड्रिप लुब्रिकेशन रोलर चेन इंस्टॉलेशन के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली विधि है जो कम से मध्यम परिधीय गति पर चलती हैं - मोटे तौर पर, ऐसी चेनें जहां ड्राइव स्प्रोकेट का पिच-सर्कल वेग लगभग 4 मीटर/सेकंड से कम होता है। यह प्रक्रिया यांत्रिक रूप से सरल है: चेन स्ट्रैंड के ऊपर स्थित एक जलाशय एक मीटर्ड छिद्र या नीडल वाल्व के माध्यम से तेल की आपूर्ति करता है, जिससे नियंत्रित बूंद दर सीधे भीतरी साइड प्लेटों पर गिरती है, जहां चेन के घूमने पर केशिका क्रिया द्वारा यह पिन-बुशिंग क्लीयरेंस में प्रवेश कर जाती है। ड्रिप दर समायोज्य होती है, जिसे आमतौर पर बूंदों प्रति मिनट में व्यक्त किया जाता है, और इसे एक बार सेट करके अनदेखा करने के बजाय विशिष्ट इंस्टॉलेशन के ड्यूटी साइकिल के अनुसार कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

ड्रिप लुब्रिकेशन की सरलता ही इसकी ताकत और इसकी सीमा दोनों है। उदाहरण के लिए, लीड्स में एक छोटे पैकेजिंग प्लांट में, एक साधारण कन्वेयर ड्राइव पर लगा मैनुअल ड्रिप ऑइलर पूरी तरह से पर्याप्त हो सकता है, जिसे शिफ्ट बदलने के दौरान आसानी से भरा जा सकता है, और इसके रखरखाव के लिए किसी विशेष उपकरण या इंजीनियरिंग की आवश्यकता नहीं होती है। इसमें न तो पंप की सर्विसिंग करनी होती है, न ही सर्दियों में जलाशय को गर्म करने की व्यवस्था करनी होती है, और न ही किसी दबावयुक्त सिस्टम को सील करना होता है। स्वच्छ वातावरण में चलने वाली हल्की, धीमी गति वाली चेन के लिए, यह पूरी तरह से तर्कसंगत इंजीनियरिंग है।

ड्रिप लुब्रिकेशन की कमियां भारी भार वाले अनुप्रयोगों में या उन जगहों पर पाई जाती हैं जहां इंस्टॉलेशन की ज्यामिति के कारण लगातार और लक्षित लुब्रिकेशन संभव नहीं होता। यदि परिचालन गति पर लगाए गए भार के लिए तेल की बूंद की दर अपर्याप्त है, तो अगली बूंद आने से पहले ही पिन-बुशिंग इंटरफ़ेस पर तेल की परत टूट जाती है, जिससे धातु का संपर्क और परिणामस्वरूप घिसाव हो सकता है। उन प्रणालियों में जहां काफी कंपन होता है - जो दक्षिण वेल्स और यॉर्कशायर कोयला क्षेत्र के उत्तराधिकारी उद्योगों में पाए जाने वाले प्रेस-रूम या खनन सहायक ड्राइव में आम हैं - ड्रिप दर अनियमित हो सकती है, जिससे कैलिब्रेशन का उद्देश्य ही विफल हो जाता है। ऑपरेटरों को यह भी ध्यान रखना चाहिए कि ड्रिप सिस्टम में बहुत कम चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग करने से तेल आंतरिक क्लीयरेंस में प्रवेश करने से पहले ही बह जाता है, जबकि बहुत अधिक चिपचिपाहट वाला तेल मीटरिंग छिद्र से विश्वसनीय रूप से प्रवाहित नहीं होगा, विशेष रूप से ठंडी यूके की सर्दियों के दौरान जब बिना गर्म किए कारखाने की इकाइयों में परिवेश का तापमान 5°C से काफी नीचे गिर सकता है।

ऑयल बाथ लुब्रिकेशन, लुब्रिकेशन की तीव्रता का अगला स्तर है। इसमें, रोलर चेन का निचला हिस्सा एक सीलबंद या अर्ध-सीलबंद चेन केस के भीतर मौजूद तेल के एक कुंड से लगातार गुजरता है। चेन के घूमने पर, यह तेल को कुंड से कार्यशील सतहों और स्प्रोकेट मेश तक ले जाता है, और अतिरिक्त तेल गुरुत्वाकर्षण द्वारा वापस कुंड में चला जाता है। तेल की यह निरंतर, स्वतः नवीनीकृत आपूर्ति, मध्यम गति वाले अनुप्रयोगों के लिए ड्रिप विधियों की तुलना में ऑयल बाथ सिस्टम को कहीं अधिक विश्वसनीय बनाती है - आमतौर पर पिच और लोड की स्थितियों के आधार पर लगभग 4 मीटर/सेकंड से लेकर 8-10 मीटर/सेकंड तक की परिधीय गति सीमा को कवर करती है।

ऑयल बाथ इंस्टॉलेशन की इंजीनियरिंग सावधानीपूर्वक की जानी चाहिए, विशेष रूप से डुबोने की गहराई के संबंध में। यदि चेन ऑयल सम्प में बहुत अधिक गहराई तक डूब जाती है, तो यह तेल को अत्यधिक हिलाती है, जिससे मंथन के कारण ऊष्मा उत्पन्न होती है और झाग बनने लगता है जो स्नेहक की फिल्म बनाने की क्षमता को प्रभावित करता है। चेन लिंक प्लेटों के लिए अनुशंसित डुबोने की गहराई आमतौर पर संचालन के दौरान तेल की सतह से 6-12 मिमी नीचे होती है - जो अत्यधिक अशांति उत्पन्न किए बिना पर्याप्त अवशोषण सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है। यूके के विनिर्माण वातावरण में जहां चेन केस तापमान निगरानी सर्वव्यापी नहीं है, इंजीनियर अक्सर तेल के तापमान में अप्रत्याशित वृद्धि या सम्प ऑयल में वायु के प्रकट होने के माध्यम से मंथन संबंधी समस्याओं की पहचान करते हैं।

एक और अक्सर अनदेखा किया जाने वाला कारक है तेल के स्तर का रखरखाव। बाथ लुब्रिकेशन सिस्टम तभी विश्वसनीय होते हैं जब सम्प में तेल की निगरानी और उसे भरने में नियमितता बरती जाए। वेस्ट मिडलैंड्स ऑटोमोटिव सप्लाई चेन में स्थित कारखानों में, जहाँ कई शिफ्टों में काम करना आम बात है, निर्धारित जाँचों के बीच तेल का स्तर काफी गिर जाना आम बात है, खासकर उन सिस्टमों में जिनके केस सील घिस गए हों और तेल धीरे-धीरे रिसता हो। नियमित निरीक्षण अंतराल तय करना — आमतौर पर मध्यम-ड्यूटी वाले वाहनों के लिए हर दो सप्ताह में — और अनुमानों पर निर्भर रहने के बजाय साइट ग्लास या डिप मार्कर का उपयोग करना एक अच्छी प्रथा है, जिस पर कई कारखाने कम ध्यान देते हैं।

बाथ सिस्टम में तेल बदलने का काम ऑपरेटिंग तापमान और प्रदूषण की मात्रा के आधार पर नियमित अंतराल पर किया जाना चाहिए। अपेक्षाकृत स्वच्छ वातावरण में सीलबंद सिस्टम के लिए, वार्षिक तेल परिवर्तन आम बात है। फाउंड्री, स्टील रोलिंग मिल या खाद्य प्रसंस्करण संयंत्रों में, जहाँ वायुजनित प्रदूषण काफी अधिक होता है - जो शेफ़ील्ड के शेष धातु प्रसंस्करण क्षेत्र में आम स्थितियाँ हैं - अधिक बार तेल बदलने से घर्षणकारी कणों का संचय रोका जा सकता है, जो निरंतर तेल आपूर्ति के बावजूद घिसाव को बढ़ा सकते हैं।

डिस्क या स्प्लैश लुब्रिकेशन, स्लिंगर डिस्क के उपयोग से ऑयल-बाथ सिस्टम की प्रभावी गति सीमा को बढ़ाता है। स्लिंगर डिस्क एक सपाट या फ्लेंज वाली घूमने वाली डिस्क होती है जो चेन ड्राइव स्प्रोकेट के पास शाफ्ट पर लगी होती है। यह डिस्क आंशिक रूप से ऑयल सम्प में डूबी रहती है और अपकेंद्री क्रिया द्वारा तेल को ऊपर और बाहर की ओर धकेलती है। फेंका गया तेल चेन और आसपास की केस की दीवारों से टकराता है, जिससे चेन के रेशों और आंतरिक सतहों पर शाफ्ट की गति के अनुपात में तेल की परत चढ़ जाती है। यह डिस्क लुब्रिकेशन को ऑयल-बाथ सिस्टम की व्यावहारिक गति सीमा से ऊपर (आमतौर पर लगभग 8 मीटर/सेकंड और 14 मीटर/सेकंड के बीच) के लिए विशेष रूप से प्रभावी बनाता है, जहां साधारण रूप से डुबोने से अत्यधिक मंथन हानि हो सकती है।

स्लिंगर डिस्क का डिज़ाइन जितना दिखता है उससे कहीं अधिक जटिल इंजीनियरिंग कार्य है। डिस्क का व्यास इस प्रकार निर्धारित किया जाना चाहिए कि संप में इसकी डूबन गहराई न्यूनतम अपेक्षित परिचालन गति पर पर्याप्त तेल ले जाने के लिए पर्याप्त हो, जबकि अधिकतम गति पर अत्यधिक छींटे न उत्पन्न हों। मल्टी-स्पॉकेट ड्राइव में - जो डेवेंट्री और नॉर्थम्प्टन के लॉजिस्टिक्स हब में स्थापित स्वचालित पैलेटाइजिंग और पैकेजिंग मशीनरी में एक सामान्य कॉन्फ़िगरेशन है - प्रत्येक डिस्क को उसकी विशिष्ट शाफ्ट गति और संप तेल स्तर के सापेक्ष स्थिति के अनुसार व्यक्तिगत रूप से आकार दिया जाना चाहिए।

साधारण बाथ सिस्टम की तुलना में डिस्क लुब्रिकेशन का एक स्पष्ट परिचालन लाभ यह है कि इसमें चेन की पूरी चौड़ाई में तेल का वितरण स्वाभाविक रूप से अधिक समान होता है। इसमें तेल को सम्प से ऊपरी स्ट्रैंड तक ले जाने के लिए चेन पर निर्भर रहने के बजाय, डिस्क उसे सक्रिय रूप से आगे बढ़ाती है। यह विशेष रूप से चौड़े मल्टी-स्ट्रैंड रोलर चेन ड्राइव के लिए फायदेमंद है, जहां बाथ सिस्टम में भीतरी स्ट्रैंड को सम्प के संपर्क में आने वाले बाहरी स्ट्रैंड की तुलना में काफी कम तेल मिलता है। चेन केस के भीतर बैफल या डिफ्लेक्टर का उपयोग करके स्प्लैश पैटर्न को और भी बेहतर बनाया जा सकता है - यह एक ऐसा विवरण है जो सटीक इंजीनियरिंग वाले इंस्टॉलेशन को न्यूनतम लागत पर निर्मित इंस्टॉलेशन से अलग करता है।

फोर्स-फीड या प्रेशर सर्कुलेशन लुब्रिकेशन सिस्टम रोलर चेन लुब्रिकेशन तकनीक का सबसे उन्नत स्तर है। इसमें, एक विशेष गियर पंप — या किसी बड़े प्लांट लुब्रिकेशन सिस्टम से लिया गया एक ब्रांच सर्किट — नियंत्रित दबाव में कठोर पाइप या लचीली नली के माध्यम से एक नोजल या जेट तक तेल पहुंचाता है, जो चेन के खुले सिरे पर, स्प्रोकेट से जुड़ने से ठीक पहले, सटीक रूप से निर्देशित होता है। यह जेट चेन के सबसे अधिक घूमने वाले बिंदु पर उसके अंदरूनी हिस्से में प्रवेश करता है, जिससे लुब्रिकेंट सीधे पिन-बुशिंग इंटरफ़ेस तक पहुंचता है, जहां इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है, बजाय इसके कि यह केशिका क्रिया या अपकेंद्री बल के माध्यम से अंदर की ओर प्रवाहित हो।

लगभग 14 मीटर/सेकंड से अधिक गति पर चलने वाले रोलर चेन ड्राइव के लिए — या कम गति पर भारी भार वाली चेन के लिए जहां ऊष्मा निष्कासन और फिल्म फिल्म का निरंतर रखरखाव महत्वपूर्ण है — जबरन फीड स्नेहन विलासिता नहीं बल्कि एक इंजीनियरिंग आवश्यकता है। पंप द्वारा आपूर्ति की जाने वाली तेल प्रवाह दर को आमतौर पर एक प्रवाह वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है और एक दबाव स्विच या प्रवाह मीटर द्वारा निगरानी की जाती है, जिससे पंप की विफलता, अवरुद्ध लाइनों या जलाशय के खतरनाक रूप से कम स्तर की स्थिति में सिस्टम अलार्म ट्रिगर कर सकता है या बंद हो सकता है। महत्वपूर्ण उत्पादन लाइनों में — उत्तर-पश्चिम इंग्लैंड में पेपर मिलें, पीक डिस्ट्रिक्ट में सीमेंट संयंत्र या अपतटीय प्लेटफॉर्म सहायक ड्राइव — यह विफल-सुरक्षित कार्यक्षमता सीधे उत्पादन सुरक्षा में तब्दील हो जाती है जो कोई भी गुरुत्वाकर्षण-आधारित प्रणाली प्रदान नहीं कर सकती।

फोर्स-फीड सिस्टम से जुड़े हाइड्रोलिक सर्किट में आमतौर पर एक ऑयल कूलर लगा होता है — जो अक्सर एक साधारण शेल-एंड-ट्यूब या प्लेट हीट एक्सचेंजर होता है — ताकि हाई-स्पीड, हाई-पावर रोलर चेन ड्राइव द्वारा उत्पन्न थर्मल लोड को नियंत्रित किया जा सके। तापमान नियंत्रण के बिना, सिस्टम के गर्म होने पर तेल की चिपचिपाहट कम हो जाएगी, जिससे फिल्म बनाने की क्षमता कम हो जाएगी, ठीक उसी समय जब लोड सबसे अधिक होता है। एक बाईपास थर्मोस्टैट वाल्व लगाया जा सकता है ताकि स्टार्टअप के समय ठंडा तेल कूलर को बाईपास कर दे जब तक कि वह ऑपरेटिंग तापमान तक न पहुंच जाए, जिससे अत्यधिक चिपचिपाहट को रोका जा सके जो पंप आउटलेट प्रेशर को बढ़ा सकती है और सील पर दबाव डाल सकती है।

फोर्स-फीड इंस्टॉलेशन में नोजल की स्थिति पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। जेट को चेन के भीतरी भाग पर लक्षित किया जाना चाहिए—विशेष रूप से ड्राइव के ढीले हिस्से पर भीतरी और बाहरी लिंक प्लेटों के बीच के अंतर पर, जब चेन छोटे स्प्रोकेट में प्रवेश करती है। इस बिंदु पर लिंक घूमने के लिए तैयार होता है और पिन सबसे आसानी से सुलभ होता है। जेट को कसे हुए हिस्से या बाहरी प्लेटों पर निर्देशित करने से बाहरी सतहों को गीला करने के अलावा कुछ खास लाभ नहीं होता, जिससे आंतरिक बेयरिंग सतहों को न्यूनतम सुरक्षा मिलती है, जहां वास्तव में घिसाव होता है। यही वह अंतर है जो इंजीनियरिंग-आधारित रोलर चेन इंस्टॉलेशन को केवल लागत के आधार पर निर्धारित इंस्टॉलेशन से अलग करता है।

विनिर्माण क्षमता

एवर पावर: सटीक रोलर चेन निर्माण और अनुकूलन

एवर पॉवर में, रोलर चेन का निर्माण एक सामान्य प्रक्रिया नहीं है - यह एक सटीक इंजीनियरिंग प्रक्रिया है। हमारी उत्पादन सुविधा में पिन और बुश निर्माण के लिए विशेष रूप से निर्मित कोल्ड-फॉर्मिंग लाइनें संचालित होती हैं, जहाँ आयामी सहनशीलता को ±0.005 मिमी के भीतर नियंत्रित किया जाता है ताकि पर्याप्त स्नेहन बनाए रखने के लिए आवश्यक आंतरिक क्लीयरेंस प्रत्येक घटक पर विनिर्देशों को पूरा करें। ऊष्मा उपचार प्रक्रियाएं कंप्यूटर-नियंत्रित वातावरण भट्टियों में की जाती हैं, जो मानक आईएसओ श्रृंखला की चेन से लेकर कैटरपिलर उपकरण संचालकों और यूके प्लांट हायर फ्लीट द्वारा मांग किए जाने वाले भारी-भरकम उच्च-शक्ति वाले उत्पादों तक, सभी चेन ग्रेड में एकसमान सतह कठोरता प्रोफाइल की गारंटी देती हैं।

अनुकूलन हमारी मुख्य क्षमता है, कोई गौण सुविधा नहीं। यूके के औद्योगिक खरीदारों को अक्सर विशिष्ट संशोधनों वाली रोलर चेन की आवश्यकता होती है: कन्वेयर फ़्लाइट्स के लिए विस्तारित पिन, विशेष मशीनरी के लिए अटैचमेंट लिंक, धुलाई वाले वातावरण के लिए जंग-रोधी उपचार, या निर्दिष्ट फ़ूड-ग्रेड या सिंथेटिक स्नेहक के साथ पूर्व-स्नेहन। एवर पावर की इंजीनियरिंग टीम ग्राहक के रखरखाव और डिज़ाइन विभागों के साथ सीधे काम करती है ताकि सही उत्पाद वेरिएंट का निर्धारण किया जा सके, मौजूदा स्प्रोकेट के साथ आयामी अनुकूलता की पुष्टि की जा सके और प्रस्तावित परिचालन स्थितियों के लिए उपयुक्त स्नेहन विधि की अनुशंसा की जा सके। मानक स्टॉक आइटम के लिए लीड टाइम यूके में अगले दिन डिलीवरी की आवश्यकताओं को पूरा करता है, जबकि विशेष रूप से निर्मित आइटम पूर्ण ट्रेसबिलिटी दस्तावेज़ीकरण के साथ एक समर्पित प्रोजेक्ट शेड्यूलिंग सिस्टम के माध्यम से प्रबंधित किए जाते हैं।

शेफ़ील्ड के एटर्क्लिफ औद्योगिक कॉरिडोर में स्थित एक स्ट्रक्चरल स्टील निर्माता कंपनी को अपनी भारी प्लेट परिवहन लाइनों के ड्राइव सिस्टम में रोलर चेन की बार-बार खराबी का सामना करना पड़ रहा था। ये चेनें - डुप्लेक्स रोलर चेनें जो पूर्ण भार पर लगभग 6 मीटर/सेकंड की गति से चलती थीं - एक ऑयल बाथ सिस्टम द्वारा चिकनाई प्राप्त कर रही थीं, जिसे पंद्रह वर्ष से अधिक समय पहले संयंत्र के चालू होने के समय स्थापित किया गया था। चेन केस सील खराब हो चुकी थीं, सम्प ऑयल के स्तर की विश्वसनीय निगरानी करना मुश्किल था, और घिसे हुए केस जोड़ों से प्रवेश करने वाले स्केल संदूषण के कारण पिन-बुशिंग का घिसाव तेजी से हो रहा था, जिसके कारण रखरखाव टीम को हर तीन से चार महीने में चेनें बदलनी पड़ रही थीं, जिससे पुर्जों की लागत और शिफ्ट परिवर्तन के दौरान अनियोजित डाउनटाइम दोनों में काफी खर्च हो रहा था।

एवर पावर की तकनीकी टीम के साथ काम करते हुए, संयंत्र के इंजीनियरिंग प्रबंधक ने एक ऐसे फोर्स-फीड लुब्रिकेशन सर्किट में बदलाव का निर्देश दिया जिसमें एक इन-लाइन 10-माइक्रोन फिल्टर, एक कॉम्पैक्ट प्लेट ऑयल कूलर और स्टेनलेस-स्टील जेट नोजल शामिल थे, जो प्राथमिक ड्राइव और रिटर्न स्ट्रैंड दोनों पर चेन एंट्री पॉइंट की ओर निर्देशित थे। एवर पावर ने फोर्स-फीड सिस्टम के ऑपरेटिंग ऑयल ग्रेड से पहले से लुब्रिकेटेड, उच्च-शक्ति, सीलबंद-जोड़ वाले वेरिएंट में मैचिंग रिप्लेसमेंट रोलर चेन की आपूर्ति की। अपग्रेड किए गए सिस्टम को एक नियोजित रखरखाव सप्ताहांत के दौरान चालू किया गया, जिसके लिए मौजूदा चेन केस में नए केस सील लगाने और नोजल माउंटिंग पॉइंट्स को ड्रिल करने के अलावा कोई संरचनात्मक संशोधन की आवश्यकता नहीं थी।

अगले बारह महीनों में किए गए निगरानी के परिणामों से पता चला कि चेन के घिसाव के कारण होने वाला खिंचाव पहले के 3% के विफलता स्तर से घटकर 90 दिनों से भी कम समय में 0.8% रह गया, जो लगातार बारह महीनों के संचालन के बाद प्रतिस्थापन सीमा के भीतर था। संयंत्र के रखरखाव योजनाकार ने अनुमान लगाया कि चेन के प्रतिस्थापन पुर्जों, श्रम और उत्पादन में होने वाली रुकावटों में पहले वर्ष में कुल बचत £28,000 से अधिक थी, जिससे जबरन फीड प्रणाली की पूंजी लागत छह महीने से भी कम समय में वसूल हो गई।

रोलर चेन स्नेहन विधि के चयन की प्रक्रिया तीन प्राथमिक कारकों पर आधारित होती है: चेन की परिधीय गति, प्रति स्ट्रैंड पर लगाई गई संचारित शक्ति और परिचालन वातावरण। ISO 10823 मानक एक ग्राफिकल चार्ट प्रदान करता है जो इन कारकों को अनुशंसित स्नेहन प्रकार के साथ दर्शाता है। यह एक ऐसा संदर्भ है जिसका उपयोग अनुभवी यूके रखरखाव इंजीनियर और खरीद विशेषज्ञ नए ड्राइव निर्दिष्ट करते समय या मौजूदा प्रणालियों के उन्नयन का मूल्यांकन करते समय मानक के रूप में करते हैं।

पर्यावरणीय कारक सैद्धांतिक चयन को काफी हद तक प्रभावित करते हैं। आईएसओ चार्ट के अनुसार, जिस प्रणाली को ऑयल बाथ लुब्रिकेशन के लिए उपयुक्त माना जाता है, उसे भी जबरन फीड की आवश्यकता हो सकती है यदि परिचालन वातावरण में भारी प्रदूषण हो - जैसा कि डर्बीशायर में सीमेंट संयंत्रों के कच्चे माल के हैंडलिंग क्षेत्रों या पेनाइन खदान क्षेत्र में एग्रीगेट प्रसंस्करण सुविधाओं की धूल भरी परिस्थितियों में होता है। इसके विपरीत, सैद्धांतिक रूप से डिस्क लुब्रिकेशन की आवश्यकता वाली प्रणाली को भी ऑयल बाथ द्वारा पर्याप्त रूप से पूरा किया जा सकता है यदि गति सीमा के निचले सिरे पर हो, लोड फैक्टर कम हो और परिचालन वातावरण स्वच्छ और बंद हो।

रखरखाव की व्यावहारिकता इंजीनियरिंग का एक महत्वपूर्ण पहलू है, न कि कोई समझौता जिसके लिए माफी मांगी जाए। किसी ऐसे स्थान पर जबरन फीड सिस्टम लगाना जहां रखरखाव की पहुंच कठिन हो और पंप की सर्विसिंग सीमित हो, एक सुव्यवस्थित ऑयल बाथ सिस्टम की तुलना में इंजीनियरिंग के लिहाज से बेहतर विकल्प नहीं है, जिसे रखरखाव कर्मचारी नियमित रूप से जांच और सर्विस कर सकें। सर्वोत्तम स्नेहन विधि वह है जो रोलर चेन इंस्टॉलेशन के पूरे सेवाकाल में लगातार सही स्थिति में बनी रहे - यह सिद्धांत लंकाशायर की एक कपड़ा मिल में लगे छोटे कन्वेयर ड्राइव से लेकर उत्तरी सागर के प्लेटफॉर्म सपोर्ट पोत के डेक मशीनरी में लगे भारी-भरकम चेन ड्राइव तक, सभी पर समान रूप से लागू होता है।

ब्रिटेन के उद्योग में अक्सर जिस पहलू को कम आंका जाता है, वह है चेन के लुब्रिकेशन के तरीके और कारखाने में पहले से किए गए लुब्रिकेशन के बीच का संबंध। एवर पावर जैसे निर्माताओं द्वारा आपूर्ति की जाने वाली उच्च-गुणवत्ता वाली रोलर चेन में असेंबली के दौरान पिन-बुशिंग क्लीयरेंस के भीतर कारखाने में ही लुब्रिकेंट लगाया जाता है। यह लुब्रिकेंट नियंत्रित परिस्थितियों में लगाया जाता है, जिससे चेन पर भार पड़ने से पहले ही वह पूरी तरह से अंदर से गीली हो जाती है। यह प्री-लुब्रिकेशन ड्रिप-फेड और बाथ-लुब्रिकेटेड चेन के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां ऑपरेटिंग लुब्रिकेंट का आंतरिक क्लीयरेंस में प्रवेश अप्रत्यक्ष होता है और दबाव इंजेक्शन के बजाय आर्टिकुलेशन पर निर्भर करता है। सूखी या अपर्याप्त रूप से लुब्रिकेटेड चेन की तुलना में अच्छी तरह से लुब्रिकेटेड चेन से सेवा जीवन शुरू करने से पहले मापने योग्य घिसाव का पता चलने तक सेवा अंतराल बढ़ जाता है और महत्वपूर्ण रन-इन घिसाव कम हो जाता है, जो अक्सर चेन के समग्र जीवन को असमान रूप से कम कर देता है।

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