विवरण
साइड बो चेन अटैचमेंट
साइड बो चेन अपनी विशिष्ट इंजीनियरिंग सहनशीलता के कारण जानी जाती हैं, जो इन्हें पारंपरिक रोलर चेन की तुलना में कहीं अधिक पार्श्व विक्षेपण की अनुमति देती हैं। पिन और बुशिंग के बीच अधिक क्लीयरेंस—साथ ही आंतरिक और बाहरी लिंक प्लेटों के बीच सावधानीपूर्वक कैलिब्रेटेड प्ले—इन चेनों को आवश्यक लचीलापन प्रदान करता है, जिससे ये बिना अटके या अत्यधिक घिसाव के घुमावदार रास्तों पर आसानी से चल सकती हैं। उद्योग इनका उपयोग उन सभी स्थानों पर करते हैं जहाँ परिवहन मार्गों में सुचारू दिशात्मक परिवर्तन की आवश्यकता होती है: जैसे सर्पेन्टाइन लाइव-रोल कन्वेयर, रेडियस-गाइडेड ट्रांसफर लाइनें, या सीमित मशीनरी क्षेत्रों से गुजरने वाले संलग्न ड्रैग सिस्टम।
कार्बन स्टील के वेरिएंट सामान्य उपयोग के लिए किफायती और मजबूत विकल्प हैं। स्टेनलेस स्टील के वेरिएंट—अक्सर 304 या अधिक टिकाऊ 316 ग्रेड—धुलाई वाले क्षेत्रों या रासायनिक रूप से दूषित वातावरण में भी जंग का प्रतिरोध करते हैं। चेन की लंबाई को उपयोग की ज्यामिति के अनुसार आसानी से समायोजित किया जा सकता है, जबकि व्यापक अटैचमेंट किट में सभी आवश्यक घटक शामिल होते हैं, जिससे फील्ड में इनका उपयोग करना आसान हो जाता है।
एसबी सीरीज साइड बो चेन की विशिष्टताएँ
| चेन नंबर | आवाज़ का उतार-चढ़ाव | रोलर व्यास | आंतरिक प्लेटों के बीच की चौड़ाई | पिन व्यास | पिन की लंबाई | आंतरिक प्लेट की गहराई | प्लेट की मोटाई | पार्श्व धनुष त्रिज्या | अंतिम तन्यता शक्ति | औसत तन्यता शक्ति | प्रति मीटर वजन | |
| पी | डी1 अधिकतम | बी1 मिन | डी2 अधिकतम | एल अधिकतम | एलसी अधिकतम | एच2 अधिकतम | टी/टी अधिकतम | आर | क्यू मिन | क्यू0 | क्यू | |
| मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | kN/lbf | के.एन. | किलोग्राम/मी | |
| 40एसबी | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.96 | 16.9 | 18.1 | 11.7 | 1.50 | 350 | 13.8/3136 | 15.20 | 0.80 |
| 43एसबी | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.45 | 18.3 | 19.5 | 11.7 | 1.50 | 305 | 12.0/2727 | 13.20 | 0.64 |
| 50एसबी | 15.875 | 10.16 | 9.40 | 4.37 | 20.7 | 22.7 | 14.9 | 2.03 | 400 | 20.6/4681 | 22.70 | 1.09 |
| 60एसबी | 19.050 | 11.91 | 12.57 | 5.34 | 26.6 | 28.4 | 18.0 | 2.42 | 500 | 15.7/3568 | 17.30 | 1.54 |
| 63एसबी | 19.050 | 11.91 | 12.68 | 5.08 | 28.8 | 30.6 | 17.2 | 2.42/2.03 | 350 | 12.5/2840 | 20.00 | 1.40 |
| 80एसबी | 25.400 | 15.88 | 15.75 | 7.19 | 34.0 | 37.3 | 24.0 | 3.25 | 711 | 40.9/9201 | 42.00 | 2.60 |
| #06BSBF1 | 9.525 | 6.35 | 5.72 | 3.05 | 13.5 | 15.0 | 8.2 | 1.30 | 300 | 8.0/1818 | 8.80 | 0.60 |
| 08बीएसबी | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 17.4 | 18.7 | 11.8 | 1.60 | 400 | 14.0/3182 | 15.40 | 0.70 |
| 08BSBF1 | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 3.97 | 16.3 | 17.6 | 11.8 | 1.6/1.2 | 400 | 12.8/2909 | 14.10 | 0.65 |
| 10बीएसबी | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 4.50 | 20.1 | 21.5 | 14.7 | 1.70 | 400 | 15.6/3545 | 17.20 | 0.93 |
| 12बीएसबी | 19.050 | 12.07 | 11.68 | 5.12 | 23.1 | 24.8 | 16.0 | 1.85 | 500 | 20.5/4658 | 22.60 | 1.16 |
| 16बीएसबी | 25.400 | 15.88 | 17.22 | 7.90 | 36.5 | 39.7 | 21.0 | 3.7/3.0 | 500 | 55.6/12635 | 64.00 | 2.53 |
| #C2050SB | 31.750 | 10.16 | 9.40 | 5.08 | 21.3 | 22.6 | 15.0 | 2.03 | 800 | 21.8/4954 | 24.00 | 0.84 |
| #C2060SBF1 | 38.100 | 11.91 | 12.57 | 5.08 | 26.8 | 28.8 | 18.0 | 2.42 | 800 | 21.8/4954 | 24.00 | 1.17 |
| #C2062F6SB | 38.100 | 22.23 | 12.57 | 5.34 | 26.6 | 29.0 | 23.0 | 2.42 | 1100 | 15.7/3568 | 17.30 | 2.27 |
# सीधी साइड प्लेटें
साइड बो चेन अटैचमेंट का विवरण
अटैचमेंट्स बेस साइड बो चेन को एक विशेष रूप से निर्मित कन्वेइंग मीडियम में बदल देते हैं। विस्तारित पिन K-स्टाइल या M-स्टाइल लग्स को स्वीकार करते हैं, जिससे पेलोड को सीधे सुरक्षित किया जा सकता है। बेंट टैब्स, इंजीनियर्ड पॉलीमर्स में फ्लैट कैरियर प्लेट्स, या विशेष कन्वेयर फ़्लाइट्स आसानी से बोल्ट किए जा सकते हैं। चुनिंदा डिज़ाइनों में शंक्वाकार पिन प्रोफाइल या द्वि-शंक्वाकार बुशिंग्स के कारण चेन की अंतर्निहित साइड-फ्लेक्स क्षमता बरकरार रहती है—ये विशेषताएं तंग त्रिज्याओं में आवागमन के दौरान तनाव सांद्रता को कम करती हैं।
ये संवर्द्धन—चाहे साधारण मुड़े हुए अटैचमेंट हों या जटिल स्लैट कैरियर—श्रृंखला की संवर्धित जोड़ क्षमता का लाभ उठाते हैं। इसका परिणाम यह होता है कि ऐसे चापों पर भी विश्वसनीय परिवहन संभव हो पाता है जहाँ कठोर-लिंक वाली श्रृंखलाएँ अटक जाती हैं या अत्यधिक पार्श्व भार डालती हैं।
चेन की अनुकूलता और टिकाऊपन को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किए गए स्प्रोकेट
किसी भी चेन ड्राइव में स्प्रोकेट महत्वपूर्ण इंटरफ़ेस बना रहता है। अधिकांश साइड बो चेन ये ISO 606 या ANSI B29.1 मानकों के अनुरूप होते हैं, जिससे ये मानक रोलर चेन स्प्रोकेट के साथ आसानी से जुड़ जाते हैं। क्लीयरेंस बढ़ाने का काम चेन के भीतर ही होता है; अधिकतर मामलों में दांतों की ज्यामिति में किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है।
स्प्रोकेट के चयन में सामग्री संबंधी विचार
स्टेनलेस स्टील के स्प्रोकेट—मुख्यतः AISI 304—संक्षारक या स्वच्छता संबंधी वातावरण में उत्कृष्ट प्रदर्शन करते हैं। अत्यधिक रासायनिक आक्रमण या समुद्री वातावरण के लिए, 316 ग्रेड बेहतर प्रतिरोध क्षमता प्रदान करता है। कार्बन स्टील या केस-हार्डन्ड मिश्र धातु के स्प्रोकेट उन स्थानों के लिए उपयुक्त हैं जहाँ पर्यावरणीय खतरे न्यूनतम हों लेकिन उच्च टॉर्क संचरण आवश्यक हो।
इंटीग्रल बॉल बियरिंग से लैस आइडलर स्प्रोकेट रिटर्न स्ट्रैंड पर घर्षण को कम करते हैं, जिससे उच्च-चक्र संचालन में सिस्टम का जीवनकाल बढ़ जाता है।
मानक और विनिमेयता की बारीकियां
ISO स्पॉकेट अपने सटीक आकार नियंत्रण के कारण अमेरिकी, यूरोपीय और एशियाई मशीनरी प्रणालियों में प्रमुखता से उपयोग किए जाते हैं। मीट्रिक समकक्ष अधिक लचीलापन प्रदान करते हैं, विशेष रूप से यूरोपीय मूल की चेन के साथ संयोजन करते समय। अधिकांश संयोजनों में परस्पर विनिमयशीलता पाई जाती है। कुछ दुर्लभ अपवाद विशिष्ट दांतों के आकार या गैर-मानक हब विन्यास के मामले में सामने आते हैं।
प्रदर्शन को निर्धारित करने वाले ज्यामितीय पैरामीटर
चेन पिच और रोलर व्यास स्प्रोकेट के दांतों की संख्या और प्रोफाइल निर्धारित करते हैं। चौड़े दांतों वाले डिज़ाइन चौड़ी चेन या भारी अटैचमेंट ले जाने वाले स्प्रोकेट के लिए उपयुक्त होते हैं। संकरे दांतों वाले वेरिएंट कॉम्पैक्ट, हाई-स्पीड ड्राइव के लिए उपयुक्त होते हैं। बोर का व्यास ड्राइव शाफ्ट के साथ सटीक रूप से संरेखित होना चाहिए—कीड, स्प्लाइन्ड या टेपर-लॉक माउंटिंग से कॉन्सेंट्रिसिटी और बिना फिसलन के टॉर्क ट्रांसफर सुनिश्चित होता है।
पहिए के आकार के स्प्रोकेट, जो चेन रोलर्स से जुड़ने के लिए दांतेदार होते हैं, उन दूरियों को पाटते हैं जो केवल गियर के जाल से संभव नहीं हैं। साइकिल के ड्राइवट्रेन से इनकी समानता स्पष्ट है: सटीक जुड़ाव, न्यूनतम बैकलैश, विस्तारित केंद्र दूरी पर कुशल शक्ति संचरण।
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