ANSI- vs. ISO-Normen für Rollenketten: Ein vollständiger Vergleichsleitfaden

Die Spezifikation des American National Standards Institute (ANSI) für Ketten – offiziell ANSI B29.1 – hat ihren Ursprung im frühen 20. Jahrhundert, als amerikanische Hersteller von Industriemaschinen ein gemeinsames System zur Interoperabilität benötigten. Der Standard kodiert die Teilung in Bruchteilen eines Zolls, verwendet ein numerisches Kettenbezeichnungssystem (40, 50, 60, 80, 100, 120, 140, 160 usw.) und spiegelt die Fertigungsphilosophie des amerikanischen Marktes wider: großzügige Toleranzen, hohe Zugfestigkeit und Kompatibilität mit der Massenproduktion von Kettenrädern. Die Kettenteilung wird in Achtelzoll-Schritten gemessen, so hat beispielsweise eine Kette Nr. 40 eine Teilung von 4/8 Zoll bzw. 0,500 Zoll (12,70 mm). ANSI-Ketten dominierten nordamerikanische Maschinen und alle aus Großbritannien und Europa importierten Geräte amerikanischer Hersteller, bevor die ISO-Normen breiter eingeführt wurden.

ISO 606 – die Norm der Internationalen Organisation für Normung (ISO) für Präzisionsrollen- und Buchsenketten mit kurzer Teilung – basiert weitgehend auf der britischen Norm BS 228. ISO 606 ist in Europa und weiten Teilen der Welt anerkannt und gibt die Kettenabmessungen in Millimetern an. Sie verwendet ein alphanumerisches Bezeichnungssystem (06B, 08B, 10B, 12B, 16B usw.). Das „B“ kennzeichnet Ketten britischer Bauart, während die numerische Vorsilbe die Teilung in Sechzehntel Zoll (1/16 Zoll) angibt, um die Kompatibilität mit älteren Systemen zu gewährleisten. Für britische Hersteller, die unter die CE-Kennzeichnungsvorschriften für Maschinen fallen, ist ISO 606 in der Regel die Standardnorm. Europäische Maschinenbauer, darunter Zulieferer der Stahlindustrie in Sheffield, der Automobilindustrie in den West Midlands und der Lebensmittelverarbeitung in Yorkshire, konstruieren Antriebssysteme überwiegend nach ISO-metrischen Maßen.

Eines der ersten Probleme, auf die Ingenieure beim Vergleich von Rollenkettenkatalogen stoßen, ist das Bezeichnungsformat. ANSI-Ketten verwenden eine rein numerische Bezeichnung: 25, 35, 40, 50, 60, 80, 100, 120. Diese Zahlen geben direkt die Teilung an. Die ersten ein oder zwei Ziffern, multipliziert mit einem Achtel Zoll, ergeben die Teilung – eine Kette mit der Bezeichnung „50“ hat also eine Teilung von 5/8 Zoll (15,875 mm). Ein Suffix „H“ kennzeichnet eine besonders robuste Ausführung mit dickeren Lamellen; ein Präfix „2“ oder „3“ steht für Duplex- bzw. Triplex-Längen. Sobald man die Formel verstanden hat, ist die ANSI-Nummerierung relativ einfach, auch wenn die auf Zoll basierende Logik für europäische Ingenieure, die mit dem metrischen System vertraut sind, zunächst ungewohnt erscheinen mag.

ISO-606-Ketten verwenden eine andere Konvention. Eine Kette mit der Bezeichnung „08B-1“ hat eine Teilung von 8/16 Zoll, was 0,500 Zoll oder 12,70 mm entspricht – dieselbe Teilung wie eine ANSI-40-Kette. Das Präfix „08“ gibt die Teilung in Sechzehntel Zoll an, „B“ kennzeichnet die europäische (britische) Serie im Gegensatz zur schmaleren „A“-Serie (die den ANSI-Abmessungen weitgehend entspricht), und das nachfolgende „-1“ steht für einsträngig. Obwohl sie die gleiche Teilung aufweisen, sind eine ISO-08B-1-Kette und eine ANSI-40-Kette nicht direkt austauschbar, da sich ihre Rollenbreite, Plattengeometrie und Befestigungsabmessungen unterscheiden. Dieser Unterschied hat in der Vergangenheit zu kostspieligen Fehlbesetzungen für die Beschaffungsteams in Manchester und Leeds geführt, die fälschlicherweise von einer gleichwertigen Teilung als vollständiger Austauschbarkeit ausgingen.

ANSI-Formel

Steigung = Bezeichnungsnummer ÷ 8 Zoll
Beispiel: ANSI 80 = 80 ÷ 8 = 1,000 Zoll Steigung

ISO 606 Formel

Steigung = Präfixnummer ÷ 16 Zoll
Beispiel: ISO 16B = 16 ÷ 16 = 1,000 Zoll (25,40 mm) Teilung

Wichtiger Hinweis

Gleiche Teilung ≠ austauschbar. Innenbreite und Rollendurchmesser unterscheiden sich häufig zwischen ANSI- und ISO-„äquivalenten“ Ketten.

Eine Rollenkette funktioniert nach einem verblüffend eleganten Prinzip: Sie wandelt die Drehbewegung eines Antriebskettenrads in eine lineare Bewegung um, die über die Kette selbst ein Abtriebskettenrad am anderen Ende des Antriebsstrangs antreibt. Jedes Kettenglied besteht aus einem äußeren Lamellenpaar, das durch einen Bolzen verbunden ist, und einem inneren Lamellenpaar, das durch eine Hohlbuchse verbunden ist. Um diese Buchse herum befindet sich eine gehärtete Rolle. Beim Eingriff der Kette in einen Kettenradzahn rollt die Rolle – da sie sich frei auf der Buchse drehen kann – in den Zahngrund, anstatt daran entlangzugleiten. Dieser Wälzkontakt reduziert die Reibung im Vergleich zu Gleitkontakt-Kraftübertragungselementen erheblich und ermöglicht unter normalen Betriebsbedingungen Wirkungsgrade von typischerweise über 981 TP5T. Dies ist die physikalische Grundlage für die weite Verbreitung der Rollenkette in der britischen Industrie, von den Kohleförderanlagen, die einst die Bergwerke in South Yorkshire bedienten, bis hin zu den Präzisionsförderanlagen in den heutigen Automobilwerken der Midlands.

Der entscheidende Verschleißmechanismus einer Rollenkette ist die Längung – umgangssprachlich, aber ungenau, als „Kettenstreckung“ bezeichnet. Die eigentliche Längung entsteht nicht durch Verformung der Stahlplatten, sondern durch fortschreitenden Verschleiß an der Kontaktfläche zwischen Bolzen und Buchse. Durch den Verschleiß dieser gehärteten Stahloberflächen unter zyklischer Belastung erhöht sich das Spiel jedes Kettenglieds minimal. Über hundert oder mehr Kettenglieder summieren sich diese Mikroinkremente zu einer messbaren Längung. ANSI- und ISO-Normen legen zwar Toleranzen für Bolzendurchmesser, Buchsenbohrung und Plattenlöcher fest, ihre genauen Werte unterscheiden sich jedoch. Dies beeinflusst Verschleißrate, Längungsverlauf und die Austauschschwelle. Ingenieure, die die Austauschintervalle amerikanischer und europäischer Maschinen mit gleicher Nennkettenteilung vergleichen, beobachten häufig unterschiedliche Verschleißkurven, da die Maßtoleranzen der beiden Normen nicht identisch sind.

▹ Platten: Legierter Stahl

Die inneren und äußeren Platten werden aus mittelgekohltem oder legiertem Stahl (typischerweise 45C- oder 40Cr-Äquivalent) gestanzt und anschließend wärmebehandelt, um je nach Kettenbaureihe eine Zugfestigkeit zwischen 600 und 900 MPa zu erreichen. Die Plattengeometrie – Höhe, Dicke und Taillenprofil – bestimmt die statische Zugfestigkeit und die Dauerfestigkeit unter dynamischer Belastung. Dies ist besonders wichtig bei Antrieben mit hohen Stoßbelastungen, wie beispielsweise Pressen und Verdichtern.

▹ Stifte: Einsatzgehärteter Stahl

Die Bolzen werden aus Chrom- oder Chrom-Molybdän-Legierungsstahl gefertigt und durch Einsatzhärten und Aufkohlen eine harte, verschleißfeste Außenschicht (typischerweise 58–64 HRC an der Oberfläche) über einem zähen, stoßdämpfenden Kern erzeugt. Bolzenhärte und Oberflächenbeschaffenheit sind besonders relevant beim Vergleich von ANSI- und ISO-Konstruktionen, da die beiden Normen leicht unterschiedliche Durchmessertoleranzen vorschreiben, die die Kontaktgeometrie mit der Buchsenbohrung und somit den Verschleißverlauf während der gesamten Lebensdauer der Kette beeinflussen.

▹ Buchsen: Sinter- oder bearbeiteter Stahl

Buchsen stellen die kritische Verschleißfläche im Rollenkettengelenk dar. Hochwertige Ketten verwenden gesinterte pulvermetallurgische Buchsen, die während der Fertigung mit Öl imprägniert werden können, um auch bei unzureichender Schmierung eine Grenzschmierung zu gewährleisten. Der Bohrungsdurchmesser und die Oberflächenbeschaffenheit der Buchsenbohrung im Verhältnis zum Bolzenaußendurchmesser sind die Hauptfaktoren für die Kettenlängung. Die Buchsenspezifikationen nach ISO 606 und ANSI B29.1 sind nicht identisch. Daher kann der Austausch einer ISO-Kette gegen eine ANSI-Kette – oder umgekehrt – auf demselben Kettenrad die Eingriffsgeometrie und das Verschleißverhalten geringfügig verändern.

▹ Rollen: Gehärteter Stahl

Die gehärtete Stahlrolle umschließt die Buchse und greift direkt in die Zähne des Kettenrads ein. Der Außendurchmesser der Rolle – der sich bei ANSI- und ISO-Ketten mit nominell gleicher Teilung unterscheidet – bestimmt die Kontaktspannung an der Flanke des Kettenrads. ISO-606-Ketten weisen häufig einen größeren Rollendurchmesser auf als ihre ANSI-Pendants bei gleicher Teilung (am deutlichsten im Vergleich 06B vs. 35 und 08B vs. 40). Dadurch verteilt sich die Kontaktlast auf eine größere Fläche, was zu den höheren Mindestbruchlasten bei ISO-Ketten bei bestimmten Teilungen beiträgt. Bei Anwendungen von Edelstahlrollenketten in der Lebensmittelverarbeitung, wie sie beispielsweise in Lebensmittelbetrieben in Lancashire und Lincolnshire vorkommen, wird für die Rollen Edelstahl AISI 304 oder 316 verwendet. Dies verändert die Härte und Korrosionsbeständigkeit erheblich.

Bei gleicher Nennteilung weisen ISO-606-Ketten im Allgemeinen einen größeren inneren Laschenabstand auf als ihre ANSI-Pendants. Dies bedeutet, dass ISO-Kettenräder breitere Zahnlücken haben. Die Montage einer ANSI-Kette auf ein ISO-Kettenrad mit gleicher Teilung führt zu übermäßigem seitlichem Spiel. Die Kette kann seitlich wandern und unter Last nicht mehr richtig laufen, was den Verschleiß der Laschenkanten beschleunigt und die Geräuschentwicklung erhöht. Umgekehrt ist eine auf ein ANSI-Kettenrad gepresste ISO-Kette seitlich zu straff, was zu Blockierungen, Wärmeentwicklung und vorzeitigem Verschleiß von Rollen und Buchsen führt – Probleme, die Beschaffungsteams in Glasgow und Birmingham bei der Beschaffung von Ersatzketten festgestellt haben, ohne die Teilung und den inneren Laschenabstand mit den tatsächlichen Spezifikationen des Kettenrads abzugleichen.

Der Außendurchmesser der Rollen bestimmt, wie die Kette in den Zahnfuß des Kettenrads eingreift. ISO 606 schreibt für viele gängige Teilungen einen größeren Rollendurchmesser als ANSI B29.1 vor. Dies führt dazu, dass ISO-Ketten oft eine größere Auflagefläche auf den Kettenradzähnen aufweisen. Dadurch verteilt sich die Hertzsche Kontaktspannung über einen größeren Bereich, was die Lebensdauer des Kettenrads in hochbelasteten Antrieben verlängern kann. ANSI-Ketten mit ihrem kleineren Rollendurchmesser sitzen tiefer im Zahnfuß desselben ISO-Kettenrads. Dies verändert die Eingriffsgeometrie geringfügig, erhöht die Übersetzungsverhältnisabweichung – die sogenannte „Sehnenwirkung“ – und führt zu mehr Geräuschen und Vibrationen in Antriebssystemen, die nach ISO-Abmessungen ausgelegt sind.

ISO-606-Kettenplatten sind in den meisten Serienvergleichen bei gleicher Teilung höher als ANSI-Kettenplatten. Die größere Plattenhöhe erhöht die Querschnittsfläche, die der Biegeermüdung widersteht. Diese ist die Hauptursache für das Versagen von Ketten in Umgebungen mit hohen Stoßbelastungen, wie sie beispielsweise in Steinbruchmaschinen, Sägewerksförderanlagen und schweren Pressen-Transferlinien auftreten. In britischen Betrieben, in denen die Anlagen im Dreischichtbetrieb mit minimalen Wartungsintervallen laufen, kann die Dauerfestigkeit der Platten entscheidend für die Lebensdauer der Rollenkette sein. Die Wahl einer ISO-606-Kette mit ihren im Allgemeinen höheren Platten kann daher eine längere Lebensdauer als eine vergleichbare ANSI-Kette bieten, selbst wenn die nominell gleiche Teilung zu einem ähnlichen Preis angeboten wird.

Anhand der obigen Datentabelle erkennen Ingenieure, dass die Mindestbruchlasten nach ISO 606 bei bestimmten Teilungen die entsprechenden ANSI-Werte übersteigen – insbesondere bei größeren Teilungen wie 120/24B und 80/16B. Dies ist auf Unterschiede in der Geometrie der Kettenplatten und den von den jeweiligen Normen vorgeschriebenen Mindestmaterialspezifikationen zurückzuführen. Für die Auslegung von Antriebssystemen bedeutet dies, dass eine ISO 16B-1-Kette bei gleicher Teilung eine höhere Sicherheitsreserve gegen Zugüberlastung bieten kann als eine nominell gleichwertige ANSI 80-Kette. Dies ist insbesondere für sicherheitskritische Anwendungen in Großbritannien relevant, wo Maschinen der Norm BS EN ISO 4413 für hydraulisch orientierte Antriebe und der Maschinenrichtlinie für die Gesamtkonstruktion entsprechen müssen. Beide Normen legen Wert auf nachvollziehbare, normenbasierte Sicherheitsfaktoren.

Da sich Rollendurchmesser und Innenbreite je nach Norm unterscheiden, muss auch das Zahnprofil des Kettenrads – die Geometrie des Zwischenraums zwischen aufeinanderfolgenden Zähnen – variieren. ANSI-Kettenräder nach B29.1 und ISO-Kettenräder nach ISO 606 sind bei Ketten gleicher Teilung nicht austauschbar. Die Verwendung unterschiedlicher Normen – beispielsweise die Montage einer ANSI-Kette auf einem ISO-Kettenrad – führt dazu, dass die Kettenrollen entweder zu tief oder zu flach im Zahnfuß sitzen. Dies hat eine ungleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Eingriffslänge der Kette zur Folge. Antriebsingenieure in Produktionsstätten in den East Midlands haben festgestellt, dass dies eine der subtileren und heimtückischeren Ausfallarten ist: Der Antrieb scheint zunächst zu funktionieren, die Geräuschentwicklung nimmt allmählich zu, und es kommt zu vorzeitigem Verschleiß der Kettenradzähne, bevor die eigentliche Ursache – die unterschiedliche Norm – erkannt wird.

Bergbau-, Steinbruch- und Baumaschinen

In Wales, Schottland und Nordengland werden Baumaschinen und Steinbruchgeräte häufig mit ANSI-genormten Rollenketten betrieben, insbesondere Maschinen von Caterpillar, John Deere oder Komatsu, die nach amerikanischen Maßnormen konstruiert wurden. Die hochbelastbaren Ketten der Serien ANSI 100, 120 und 140 tragen die Lasten, die von Becherwerken, Förderbändern und Stapelanlagen in Kiesgruben und Tagebauen erzeugt werden. Die Kenntnis der vom Originalhersteller (OEM) verwendeten Norm ist der Ausgangspunkt für die Spezifikation jeder Ersatzkette in diesem Sektor. Eine falsche Spezifikation führt entweder zu einer fehlerhaften Montage bei Lieferung oder zu einer kurzlebigen Installation, deren Kosten weit über die Preisdifferenz zwischen einer korrekt und einer falsch spezifizierten Kette hinausgehen.

Im Energiesektor – insbesondere bei Windkraftanlagen mit Pitch- und Gierantrieb in den schottischen Highlands und an der englischen Ostküste – ist ISO 606 weit verbreitet, da europäische Turbinenhersteller einheitlich nach diesem Standard bauen. Die Anforderungen an die Lebensdauer sind extrem hoch: Die Antriebsketten müssen über mehrere Jahre hinweg zuverlässig funktionieren und dabei in abgelegenen oder hochgelegenen Anlagen, wo Wartung kostspielig und logistisch anspruchsvoll ist, nur minimalen Wartungsaufwand erfordern.

⚙ Kundenspezifische Spezifikation

Das Ingenieurteam von Ever Power hat maßgeschneiderte Rollenketten für Kunden entwickelt, die Maßangaben zwischen ANSI- und ISO-Normen benötigten – sogenannte „Hybridketten“ –, um proprietäre Antriebe nachzurüsten, bei denen keine der Standardketten ohne zu viel Spiel oder Behinderung passte. Diese Fertigung erfordert das CNC-Schleifen der Bolzen auf kundenspezifische Durchmesser, die Anpassung der Presswerkzeuge an die Lochgröße der Platten sowie Belastungstests gemäß kundenspezifischer Abnahmekriterien. Für OEM-Maschinenhersteller mit älteren Konstruktionen und für Betreiber, die ältere Anlagen warten, für die der ursprüngliche Maschinenhersteller keine Ersatzteile mehr im Katalog führt, stellt diese umfassende Anpassung einen echten Mehrwert dar, den reine Kataloghändler nicht bieten können.

📈 Qualität und Prüfung

Jede Rollenkettenlieferung von Ever Power wird von einem vollständigen Material- und Maßprüfbericht begleitet. Die Zugbruchlasten werden auf einer kalibrierten Universalprüfmaschine geprüft, die Ergebnisse sind auf nationale Normen rückführbar. Die Maßprüfung umfasst Teilung, Rollendurchmesser, Innenbreite, Bolzendurchmesser und Plattendicke gemäß den entsprechenden ANSI- oder ISO-Grenzwerten. Für britische Käufer, die den Anforderungen des Qualitätsmanagementsystems BS EN ISO 9001 unterliegen, sind diese Prüfberichte Teil der Lieferkettendokumentation, die zum Nachweis der Produktkonformität für CE-gekennzeichnete Maschinen und die Einhaltung der geplanten Wartung im Rahmen ihres eigenen Qualitätsmanagementsystems erforderlich ist.

✈ Logistik und Lieferzeit in Großbritannien

Ever Power verfügt über eine speziell auf die Nachfrage des britischen Marktes abgestimmte Lagerplanung. Gängige Ketten der ISO 606- und ANSI-Serien sind in Standardlängen verfügbar und können kurzfristig über etablierte Speditionen an britische Häfen wie Felixstowe und Southampton geliefert werden. Bei geplanten Wartungsstillständen in britischen Werken – bei denen die Betriebsleiter die Maschinenstillstände Wochen im Voraus buchen – kann das Produktionsplanungsteam von Ever Power eine dedizierte Fertigungscharge terminieren, die genau auf Ihr Stillstandfenster abgestimmt ist. So wird sichergestellt, dass die Ketten geprüft und einbaufertig innerhalb Ihres geplanten Wartungszeitraums eintreffen und keine Verzögerungen verursachen.

Hoher mechanischer Wirkungsgrad

Durch den Wälzkontakt zwischen gehärteten Rollen und Kettenradzähnen wird ein Antriebswirkungsgrad von typischerweise über 98% aufrechterhalten, wodurch der Energieverbrauch des Motors bei kontinuierlich laufenden Anwendungen reduziert wird – ein bedeutender Kostenvorteil für britische Betriebe, die ihre Energiebudgets unter den derzeitigen industriellen Strompreisen verwalten müssen.

Definierte Tragfähigkeit

Sowohl ANSI- als auch ISO-Normen veröffentlichen Mindestbruchlastwerte und dynamische Tragzahlen, die es Konstrukteuren ermöglichen, Sicherheitsfaktoren präzise zu berechnen. Diese Rückführbarkeit auf eine veröffentlichte Norm – und nicht auf herstellerspezifische Angaben – gibt britischen Ingenieurteams die Sicherheit, ihre Antriebskonstruktionen gemäß BS EN 13001 oder ähnlichen Berechnungsrahmen für Tragwerksplanungen, die in den technischen Dokumentationen für die CE-Kennzeichnung verwendet werden, zu dokumentieren.

Breiter Geschwindigkeitsbereich

Präzisionsrollenketten der feineren Teilungsserien (06B/35, 08B/40) ermöglichen in gut geschmierten und ausgerichteten Antrieben Drehzahlen von über 3.000 U/min. Der breite Drehzahlbereich – von nahezu Null-Indexiergeschwindigkeiten in Transfermaschinen bis hin zu Hochgeschwindigkeits-Zapfwellenantrieben in Landmaschinen – macht Rollenketten im Vergleich zu Zahnriemen oder Keilriemen, die beide höhere Grenzwerte für die Kombination von Drehzahl und Last aufweisen, besonders vielseitig.

Thermische und chemische Robustheit

Standardmäßige Rollenketten aus Kohlenstoffstahl arbeiten bei Umgebungstemperaturen von -20 °C bis 250 °C mit entsprechender Schmierung zuverlässig. Edelstahl- und vernickelte Varianten erweitern diesen Einsatzbereich auf mäßig korrosive chemische Umgebungen. Dieser Temperaturbereich deckt die überwiegende Mehrheit der industriellen Umgebungen in Großbritannien ab, einschließlich Freilandanlagen an Küstenstandorten für die Aufbereitung von Zuschlagstoffen, wo salzhaltige Luft die Korrosion ungeeigneter Kettenmaterialien beschleunigt.

Standardisierte globale Lieferkette

ANSI B29.1 und ISO 606 sind weltweit anerkannte Normen mit Tausenden von Herstellern, die diese erfüllen. Dank dieses Ökosystems können Rollenketten mit korrekter Spezifikation – wobei die Norm in der Bestellung klar angegeben ist – von mehreren qualifizierten Lieferanten bezogen werden. Dies schützt britische Käufer vor der Abhängigkeit von einem einzigen Lieferanten und sichert wettbewerbsfähige Preise von Anbietern wie Ever Power, die auch bei großen Produktionsmengen eine gleichbleibende Qualität gewährleisten.

Kundenrezensionen

Schritt 1 – Identifizieren Sie den Maschinenursprung

Prüfen Sie das Herkunftsland des Maschinenbauers. Amerikanische, japanische (ANSI-konforme) und kanadische Maschinen verwenden in der Regel ANSI-Normen. Europäische Maschinen – deutsche, italienische, französische, britische und niederländische – spezifizieren ISO 606. Dies ist ein schneller erster Filter, jedoch nicht unfehlbar, da einige europäische Hersteller für bestimmte Baugruppen, die auf amerikanischen Subsystemen basieren, ANSI-Normen verwenden.

Schritt 2 – Lesen Sie die vorhandene Kettenmarkierung

Hochwertige Rollenketten tragen eine Herstellerkennzeichnung und Kettenbezeichnung auf den Laschen oder dem Verbindungsglied. Eine ANSI-Kette hat beispielsweise eine Nummer wie „80“ oder „100H“. Eine ISO-Kette trägt eine Bezeichnung wie „16B-1“ oder „12B-2“. Ist die Kennzeichnung abgenutzt oder fehlt sie, messen Sie die Teilung der Kette (Bolzenabstand über zehn Glieder, geteilt durch zehn) und vergleichen Sie diese mit den Maßtabellen beider Normen, um festzustellen, welche Norm mit der gemessenen Innenbreite und dem Rollendurchmesser übereinstimmt.

Schritt 3 – Überprüfen Sie den Zahnabstand des Kettenrads.

Messen Sie die Zahnbreite am Fuß des Kettenrads. Diese sollte dem Rollendurchmesser der verwendeten Kette entsprechen. Lässt sich das Kettenrad zur Messung nicht demontieren, kann dieses Maß mithilfe einer kalibrierten Bohrungslehre oder durch Übertragung eines Abdrucks ermittelt werden. Der Vergleich der gemessenen Zahnbreite am Fuß mit den ANSI- und ISO-Tabellen für Rollendurchmesser bei bekannter Teilung bestätigt, für welche Norm das Kettenrad ausgelegt ist – und somit, welche Norm die Ersatzkette erfüllen muss.

Schritt 4 – Wenden Sie sich an das technische Team Ihres Lieferanten.

Sollten die Schritte eins bis drei Unklarheiten hinterlassen – was häufig bei Maschinen ohne Dokumentation, älteren Geräten oder Antrieben vorkommt, die von früheren Wartungsfirmen modifiziert wurden –, wenden Sie sich bitte direkt an das technische Team von Ever Power. Die Angabe von Teilung, gemessener Innenbreite, Rollendurchmesser und Zähnezahl des Kettenrads genügt in der Regel, um die korrekte Kettenspezifikation ohne weitere Messungen vor Ort zu ermitteln. Für Kunden in Großbritannien kann dieser Prozess per E-Mail erfolgen. Bitte senden Sie uns dazu vor der Bestellung Fotos der Kettenmarkierung und eine Messung mit einem digitalen Messschieber.