Ever Power · Industrielle Kettentechnologie
Häufige Ursachen für vorzeitigen Ausfall von Rollenketten
Ein technischer Tiefgang für britische Industrieingenieure und Beschaffungsspezialisten – mit Fokus auf Ausfallarten, Diagnose, Materialwissenschaft und präventive Lösungen in der Schwerindustrie.
In den Werkstätten des Industriegebiets von Birmingham, in den Produktionshallen der Stahlwerke in Sheffield und in den automatisierten Logistikzentren, die die britischen Lieferketten am Laufen halten, ist die Rollenkette eine der unscheinbarsten, aber dennoch entscheidendsten Komponenten der mechanischen Kraftübertragung. Sie läuft unauffällig im Hintergrund – treibt Förderbänder an, befördert Materialien, synchronisiert Landmaschinen –, bis sie plötzlich versagt. Wenn eine Rollenkette vorzeitig ausfällt, breiten sich die Folgen schnell aus: ungeplante Stillstandszeiten, verfehlte Produktionsziele und Notfallbeschaffungskosten, die die Gewinnmargen erheblich schmälern – Kosten, die in Quartalsberichten stets unterschätzt werden.
Die frustrierende Realität ist, dass die meisten vorzeitigen Ausfälle von Rollenketten vollständig vermeidbar sind. Sie resultieren nicht aus unvermeidlichem Materialverschleiß, sondern aus identifizierbaren und behebbaren Ursachen, die branchen- und länderübergreifend immer wieder auftreten. Das Verständnis dieser Ursachen – und der zugrunde liegenden mechanischen und metallurgischen Prinzipien – ist die wirkungsvollste Investition, die ein Ingenieur- oder Instandhaltungsteam tätigen kann. Dieser Artikel beschreibt die häufigsten Ausfallmechanismen, erläutert die zugrunde liegenden physikalischen und chemischen Prozesse und stellt für jeden Ausfallmodus praktische Korrekturmaßnahmen bereit, die auf den Gegebenheiten der britischen Industriekultur in Beschaffung und Instandhaltung basieren.
Unzureichende Schmierung – der stille Kettenkiller
Wenn es eine Hauptursache gibt, die von Ingenieurteams immer wieder unterschätzt wird, dann ist es unzureichende Schmierung. Eine Rollenkette im Betrieb besteht aus präzise gefertigten, beweglichen Flächen – Bolzen in Buchsen, Rollen auf Kettenradzähnen – und jede dieser Kontaktflächen steht unter Last, bewegt sich mit hoher Geschwindigkeit und erzeugt Wärme. Ohne einen kontinuierlichen, ausreichenden Schmierfilm, der bis zu diesen inneren Kontaktflächen vordringt, beginnt der Metallabrieb nahezu sofort. Der Verschleiß ist zunächst unsichtbar: ein geringer Verlust von wenigen Mikrometern am Bolzendurchmesser, eine leichte Lockerung der Passung zwischen Bolzen und Buchse. Doch aufgrund der Kettenlängung führt dieser mikroskopische Materialverlust direkt zu einem Teilungsfehler, der wiederum die Laufgenauigkeit der Kette auf den Kettenradzähnen beeinflusst und den Verschleiß an Kette und Kettenrad gleichzeitig beschleunigt.
Die Herausforderung in britischen Produktionsbetrieben besteht darin, dass die Schmierung allzu oft als reine Inbetriebnahmeaufgabe und nicht als kontinuierliche Wartungsmaßnahme betrachtet wird. Eine Rollenkette wird bei der Installation zwar korrekt geschmiert, läuft dann aber im ursprünglichen Einsatz unbefristet weiter. In Lebensmittelverarbeitungsbetrieben in den Midlands und in Automobilzulieferwerken in Coventry und den West Midlands führen die routinemäßigen Reinigungszyklen und Hochtemperatur-Härteöfen zu einem deutlich schnelleren Schmierstoffverbrauch als in den üblichen Wartungsintervallen vorgesehen. Die Folge: Ketten laufen monatelang chronisch unterschmiert, bevor ein Ausfall offensichtlich wird.
SCHMIERAUSFALLANZEIGEN
• Rötlich-brauner Staub auf dem Laufwerksgehäuse
• Hörbares hochfrequentes Pfeifen
• Kettenlängung von mehr als 3% Nennsteigung
• Verfärbung der Verbindungsplatten (blaue/strohgelbe Tönung)
Fehlausrichtung des Kettenrads und ihre Folgen für die Kette
Die Rollenkette ist für den Betrieb in einer Ebene ausgelegt. Die Geometrie ihrer Innen- und Außenlaschen, die Präzision der Bolzen- und Buchsenspiele sowie der Rollendurchmesser sind für eine geradlinige Kraftübertragung zwischen koplanaren Kettenrädern optimiert. Bei Winkel- oder Versatzfehlern im Antriebssystem wird die Kette gezwungen, sich sowohl längs als auch quer zu bewegen. Die Innenlaschen erfahren Biegebeanspruchungen, für die sie nicht ausgelegt sind. Die Rollen liegen nicht mehr sauber in den Kettenradzähnen an, sondern berühren diese schräg. Dadurch konzentriert sich die Last auf einen kleinen Bereich der zylindrischen Rollenoberfläche und in die Ecke der Zahnflanke.
In Textilmaschinenanlagen in Leeds und den in den East Midlands weit verbreiteten Verpackungslinien entwickelt sich Fehlausrichtung oft schleichend. Wellen verformen sich unter Last. Lagergehäuse verschieben sich auf Fundamenten, die ursprünglich mit akzeptabler, aber nicht perfekter Präzision installiert wurden. Die Wärmeausdehnung während eines langen Arbeitstages führt dazu, dass sich Bauteile von ihren Sollpositionen lösen. Die Folge ist eine Kette, die intermittierender Seitenbelastung ausgesetzt ist, was zu dem charakteristischen Verschleißmuster ungleichmäßiger Kantenerosion an den Kettengliedern führt – die Glieder nutzen sich auf einer Seite stark ab, während die gegenüberliegende Seite nahezu unbeschädigt bleibt. Ein Wartungsteam, das dieses Muster kennt, kann Fehlausrichtungen allein anhand der verschlissenen Kettengeometrie diagnostizieren, lange bevor die Kette ausfällt.
WINKEL
Die Kettenradflächen liegen nicht in einer Ebene – Antriebs- und Abtriebswelle sind zueinander geneigt. Die Kette verläuft spiralförmig statt flach um die Kette, wodurch sich die Lamellen verbiegen.
PARALLELVERSCHIED
Die Zahnachsen der Kettenräder sind seitlich versetzt. Die Kette läuft mit einer konstanten seitlichen Schräglage und belastet dabei während des gesamten Antriebszyklus eine Kante der inneren Laschen.
KOMBINIERT
Die zerstörerischste Form ist die gleichzeitige Winkel- und Versatzverkippung. Sie erzeugt komplexe Spannungszustände in Platten und Bolzen, die die Ermüdungsrissbildung beschleunigen.
Überlastung, Stoßbelastungen und Ermüdungsbruch
Es besteht ein entscheidender Unterschied zwischen der statischen Zugfestigkeit einer Rollenkette und ihrer Dauerfestigkeit unter zyklischer Belastung – und die Dauerfestigkeit ist in der Praxis maßgeblich für die Lebensdauer. Eine nach BS/ISO-Norm gefertigte Rollenkette mag zwar eine Mindestzugfestigkeit von 60 kN aufweisen, kann aber bei zyklischer Belastung von 20 kN – einem Drittel dieses statischen Wertes – nach genügend Lastwechseln dennoch durch Ermüdung versagen, wenn die Last abrupt einwirkt. Dies ist der Mechanismus des Stoßbelastungsversagens, der in der britischen Schwerindustrie alarmierend häufig vorkommt.
In Steinbruchförderanlagen im Peak District, in den Aufbereitungsanlagen der walisischen Täler und in den Schüttgutanlagen entlang des Industriegebiets von Yorkshire sind Rollenkettenantriebe regelmäßig Stoßbelastungen ausgesetzt – beispielsweise durch einen großen Stein, der beim Anfahren auf das Förderband fällt, ein blockiertes Bauteil, das sich plötzlich löst, oder einen Antriebsmotor mit unzureichendem Sanftanlauf, der mit vollem Drehmoment anläuft. Jedes dieser Ereignisse führt zu einer Spannungsspitze in der Kette, die ein Vielfaches der durchschnittlichen Betriebslast erreichen kann. Die Kette übersteht das erste und das zweite Ereignis. Doch jedes Ereignis initiiert oder verstärkt mikroskopische Risse in den am stärksten beanspruchten Bereichen: den Presspassungszonen um die Bolzenlöcher und dem Innenradius der Laschenöffnung. Wie viele dieser Ereignisse zu einem katastrophalen Plattenbruch führen, lässt sich durch Sichtprüfung nicht vorhersagen. Daher müssen Ketten, die häufig Stoßbelastungen ausgesetzt sind, mit deutlich höheren Sicherheitsfaktoren dimensioniert werden als in Anwendungen mit sauberer, stationärer Belastung.
PRODUKT DES VORGESTELLTEN PRODUKTS – ROBUSTE AUSFÜHRUNG
24B-G1 Gummi-Oberrollenkette
Entwickelt für Anwendungen, bei denen Stoßdämpfung und Oberflächenhaftung gleichzeitig erforderlich sind. Die geformten Gummieinsätze auf der Deckplatte absorbieren Aufprallenergie, die sich andernfalls direkt auf den Plattenstapel übertragen würde. Dadurch wird die Spitzenspannung in den Presspassungszonen reduziert, wo Ermüdungsrisse am häufigsten entstehen. Geeignet für Förder- und Antriebsanwendungen im Bergbau, in Steinbrüchen und in der Schüttgutverarbeitung.
Falsche Kettenspannung und Montagefehler
Die Kettenspannung ist der kritische Punkt zweier Ausfallmechanismen, wobei der Fehler in beide Richtungen wirken kann. Eine Rollenkette mit unzureichendem Durchhang schwingt auf dem durchhängenden Kettenglied. Dessen Eigenfrequenz, kombiniert mit dem Polygon-Effekt des Kettenlaufs auf den Kettenrädern, erzeugt eine dynamische Belastung, die weit über die im stationären Betrieb festgelegten Werte hinausgeht. Das durchhängende Kettenglied vibriert und schlägt, und bei Resonanz können die dynamischen Lasten innerhalb von Millisekunden ein Vielfaches der Nennlast des Antriebs erreichen. Dies ist kein schleichender Verschleiß. Er kann zu plötzlichen Brüchen der Laschen oder des Verbindungsglieds in scheinbar unregelmäßigen Abständen führen.
Zu hohe Kettenspannung ist genauso schädlich. Eine überspannte Kette verringert das natürliche Spiel zwischen Bolzen und Buchse. Die eigentlich reibungslose Drehbewegung des Bolzens in der Buchse wird zu einem erzwungenen, stark belasteten Kontakt – im Prinzip der gleiche Zustand wie bei einem trockenen, unzureichend geschmierten Antrieb, jedoch durch die Geometrie und nicht durch fehlende Schmierung verursacht. Der Lagerdruck in der Buchse steigt rapide an und beschleunigt den Verschleiß des Bolzen-Buchsen-Paares bis hin zu übermäßiger Dehnung. In den Präzisionsfertigungsbetrieben und CNC-Werkzeugmaschinenwerkstätten in Coventry und Derby, wo Maschinenbediener Veränderungen von Geräuschen und Vibrationen sofort bemerken, wird eine Überspannung oft schnell erkannt. In lauten Umgebungen mit Schwerlastfertigung kann sie jedoch wochenlang unbemerkt bleiben.
| Zustand | Durchhängender Strang | Wirkung | Ausfallrisiko |
|---|---|---|---|
| zu eng | < 1% des Mittenabstands | Übermäßiger Lagerdruck der Bolzenbuchsen, Lagererwärmung | Hoch |
| Richtig | 2% – 3% Achsabstand | Normale Gelenkfunktion, korrekte Schmierfilmbildung | Niedrig |
| Zu locker (horizontal) | > 4% Mittenabstand | Strangschwingungen, dynamische Überlastung, geräuschvoller Betrieb | Mittel bis hoch |
| Zu locker (vertikal/geneigt) | > 1,5% des Mittenabstands | Kettenschlagen, Überlastung der Ritzelzähne beim Abnehmer | Hoch |
Korrosion, Kontamination und chemischer Angriff
Korrosion ist ein besonders heimtückischer Ausfallmechanismus, da sie die innere Geometrie der Kette angreift – die Bolzen, Buchsen und Rollenbohrungen zwischen den äußeren Laschen, die bei normalen Wartungsarbeiten nicht sichtbar sind. Britische Industrieumgebungen zeichnen sich im Allgemeinen nicht durch extreme chemische Belastung aus. Die Kombination aus Luftfeuchtigkeit, der in Küstenanlagen – von den Nordseeanlagen in Schottland bis zu den Fabriken in der Nähe des Hafens von Plymouth – häufigen Salzbelastung und dem bei der Metallverarbeitung im Black Country entstehenden Säurenebel schafft jedoch Bedingungen, die die elektrochemische Korrosion an Standard-Kettenkomponenten aus Kohlenstoffstahl erheblich beschleunigen können.
Verunreinigungen wirken als abrasiver Beschleuniger. Gelangen Späne, Zunder, Sand oder Quarzstaub in den Bolzenbuchsenspalt – der sich bei einer Arbeitskette durch die Bewegung der Kettenglieder ständig öffnet und schließt –, setzen sich diese Partikel in den Laufflächen fest und wirken wie Schneidwerkzeuge, die mit jedem Arbeitszyklus Material abtragen. Eine Kette, die in einer verunreinigten Umgebung läuft, kann sich um ein Vielfaches schneller dehnen als dieselbe Kette in einer sauberen Anlage, selbst bei identischer Belastung und Schmierung. Besonders gefährdet sind in Großbritannien die Steinverarbeitung, die Zuschlagstoffverarbeitung, die Landwirtschaft in den ostenglischen Mooren und die Instandhaltung von Baumaschinen. In diesen Bereichen sollten Ketten mit abgedichteten Buchsen oder O-Ring-/X-Ring-Ketten Standard sein und nicht nur optionale Ausstattungen.
Falsche Kettenauswahl – Spezifikationsfehler an der Quelle
Die wohl grundlegendste Ursache für vorzeitigen Ausfall ist die von vornherein falsche Kettenwahl. Dies ist kein Bedienungsfehler, sondern ein Konstruktionsfehler, der erstaunlich häufig vorkommt, insbesondere wenn Kaufentscheidungen auf Basis des Preises statt der Spezifikationen getroffen werden oder wenn ein System ohne entsprechende Überprüfung der Antriebskomponenten auf höhere Leistung aufgerüstet wird. Die Norm BS EN ISO 606, die die Abmessungen von Rollenketten in Großbritannien regelt, legt Teilung, Rollendurchmesser, Buchsendurchmesser, Bolzendurchmesser und Mindestbruchlasten fest. Die Tragfähigkeit hängt jedoch von Teilung, Drehzahl, Anzahl der Kettenradzähne, Betriebsfaktor und Umgebungsbedingungen ab – Faktoren, die durch die ISO-Größenbezeichnung allein nicht erfasst werden.
Ein häufiges Szenario bei britischen Nachrüstungs- und Modernisierungsprojekten: Ein bestehender Antrieb verwendet beispielsweise eine 16B-Simplexkette. Der Motor wird für einen höheren Durchsatz aufgerüstet. Die Kettenteilung bleibt unverändert, da die Kettenräder nicht ausgetauscht wurden und das Budget für eine vollständige Neukonstruktion des Antriebs nicht ausreicht. Die neue Leistungsdichte übersteigt die empfohlene Betriebslast der Kette, und der Antrieb arbeitet nun mit einem Sicherheitsfaktor unterhalb des für die Betriebsklasse empfohlenen Mindestwerts. Die Kette läuft ohne sofortigen Ausfall, da die statische Zugfestigkeit einen Puffer bildet, die Dauerfestigkeit ist jedoch drastisch reduziert. Innerhalb weniger Monate treten Laschenbrüche auf – und das Wartungsprotokoll verzeichnet wiederholte, „unerklärliche“ Kettenausfälle, die nie auf die ursprüngliche Modernisierungsentscheidung zurückgeführt werden können.
PRODUKTVORSTELLUNG – FÖRDERANWENDUNG
20B-G1 Gummi-Oberrollenkette
Die 20B-G1 ist speziell auf die Belastung von Förderanlagen durch seitliche Plattenspannungen ausgelegt. Ihre Gummieinsätze an der Oberseite sorgen für Halt und seitliche Dämpfung, während die 20B-Grundteilung eine Tragfähigkeit bietet, die für mittelschwere Industrieförderanlagen in der Lebensmittelverarbeitung, Verpackung und allgemeinen Fertigungsindustrie geeignet ist, wie sie in Nordwestengland und Yorkshire häufig anzutreffen sind.
Technische Leistungsparameter von Rollenketten
Die folgende Tabelle enthält Referenzdaten zur Leistungsfähigkeit von Standard-Rollenketten nach BS/ISO, die in britischen Industrieanwendungen häufig eingesetzt werden. Die Werte basieren auf einer Standardkonstruktion aus Kohlenstoffstahl mit hochwertiger Wärmebehandlung. Die Angaben zur Betriebslast setzen eine gleichmäßige Belastung mit ausreichender Schmierung und korrekter Ausrichtung voraus – die tatsächliche Tragfähigkeit muss an die anwendungsspezifischen Betriebsbedingungen angepasst werden.
| ISO-Größe | Steigung (mm) | Walzendurchmesser (mm) | Mindestbruchlast (kN) | Typische Höchstgeschwindigkeit (U/min) | Stiftmaterial | Antragspflicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 08B | 12.70 | 8.51 | 17.8 | 2.000–3.000 | Legierter Stahl, einsatzgehärtet | Leichte Antriebe, Lebensmittelverarbeitung |
| 10B | 15.875 | 10.16 | 22.2 | 1.500–2.500 | Legierter Stahl, einsatzgehärtet | Verpackung, Automatisierung, leichte Landwirtschaft |
| 12B | 19.05 | 12.07 | 29.0 | 1.000–2.000 | Legierter Stahl, durchgehärtet | Allgemeine Industrie, Textilindustrie, HLK |
| 16B | 25.40 | 15.88 | 60.0 | 600–1.200 | Legierter Stahl, durchgehärtet | Schwerindustrie, Förderbänder, Bergbau |
| 20B | 31.75 | 19.05 | 95.0 | 400–900 | Legierter Stahl, kugelgestrahlte Platten | Schwerlastförderung, Steinbruchbetrieb |
| 24B | 38.10 | 25.40 | 160.0 | 200–600 | Hochlegierter Stahl, induktionsgehärtet | Extrembeanspruchung, Stahlwerk, Schüttgutumschlag |
Industrielle Anwendungsszenarien in verschiedenen Sektoren Großbritanniens
Rollenketten werden in einer bemerkenswert vielfältigen Bandbreite von Branchen im Vereinigten Königreich eingesetzt, und die in den einzelnen Sektoren vorherrschenden Ausfallarten unterscheiden sich erheblich je nach Betriebsumgebung, Lastprofil und Wartungskultur der jeweiligen Branche. Das Verständnis der häufigsten Ausfallmechanismen in einem bestimmten Anwendungskontext ermöglicht es den Entwicklungsteams, Probleme zu vermeiden, anstatt nur darauf zu reagieren.
AUTOMOBILHERSTELLUNG — WEST MIDLANDS
Die Förderbänder von Karosseriepressen und Lackierereien in Coventry und Solihull benötigen Rollenketten mit außergewöhnlicher Dauerfestigkeit aufgrund hoher Lastwechselzahlen und starker Temperaturschwankungen zwischen kalter Umgebung und Ofenhärtung. Die Schmierintervalle müssen die thermische Belastung berücksichtigen, die zu einem raschen Viskositätsabfall des Öls führt. Die häufigste Ausfallursache ist hier Ermüdungsbruch in Kombination mit thermischer Schmierstoffalterung. Der Einsatz von hochtemperaturfettgeschmierten, gekapselten Ketten verlängert die Lebensdauer beim Transport in Härtungsöfen erheblich.
STAHLVERARBEITUNG — SHEFFIELD & ROTHERHAM
Die Stahlverarbeitungsindustrie in Sheffield stellt aufgrund von Zunderablagerungen, Strahlungswärme beim Walzen und Schmieden sowie Stoßbelastungen durch Knüppelhandhabungsanlagen extreme Anforderungen an Rollenketten. Standard-Kohlenstoffstahlketten korrodieren in dieser Umgebung aufgrund des kombinierten Abriebs durch Zunderpartikel und sauren Dampf schnell. Daher werden häufig Edelstahlketten oder vernickelte Kohlenstoffstahlketten in Verbindung mit abgedichteten Buchsen spezifiziert, die das Eindringen von Zunder in die Kontaktfläche zwischen Bolzen und Buchse – die verschleißanfälligste Stelle – verhindern.
Landwirtschaftliche Maschinen – Ostanglien
Mähdrescher, Getreidesilos und Strohballenpressen, die in den Fens und Norfolk Broads im Einsatz sind, arbeiten in extrem belasteten Umgebungen – mit siliziumhaltigem Staub, Ernterückständen, Feuchtigkeit von Morgentau und Bewässerungsrückständen. Aufgrund des saisonalen, intensiven Betriebs werden die Ketten zwischen den Saisons oft unter suboptimalen Bedingungen gelagert. Die Kombination aus Korrosion während der Lagerung und abrasivem Verschleiß im Betrieb macht landwirtschaftliche Rollenketten zu einer der anspruchsvollsten Anwendungen. O-Ring-gedichtete Ketten mit werkseitig eingefülltem Fett reduzieren Korrosion und abrasiven Verschleiß unter diesen Bedingungen erheblich.
LEBENSMITTEL- UND GETRÄNKEVERARBEITUNG — NATIONENWEIT
In hygienekritischen Umgebungen von Lebensmittelproduktionsbetrieben, vom Lebensmittelcluster in Lincolnshire bis hin zur Getränkeindustrie in Glasgow, gelten besondere Anforderungen: Standardmäßige Kettenschmierstoffe auf Erdölbasis sind verboten. Zwar sind lebensmittelgeeignete Schmierstoffe gesetzlich vorgeschrieben, diese weisen jedoch in der Regel eine geringere Tragfähigkeit als Industrieschmierstoffe auf. Mangelschmierung führt daher häufig zu Kettenausfällen bei Rollenketten in der Lebensmittelverarbeitung, sofern die Wartungsintervalle nicht an die geringere Schmierfilmstärke angepasst werden. Für Anwendungen mit direktem Kontakt ist die Verwendung von Edelstahlketten mit lebensmittelgeeignetem Schmierstoff daher die bevorzugte Lösung.
HERSTELLERPROFIL
Ever Power: Präzisionsfertigung und umfassende Anpassungsmöglichkeiten
Ever Power betreibt eine vollintegrierte Fertigungsanlage für Rollenketten und kombiniert hauseigenes metallurgisches Know-how mit präziser CNC-Bearbeitung, Wärmebehandlung unter kontrollierter Atmosphäre und strengen Qualitätssicherungssystemen gemäß ISO 9001. Die Bandbreite der Fertigungsmöglichkeiten zeichnet Ever Power im globalen B2B-Lieferantenmarkt aus: Die Produktion beschränkt sich nicht auf Katalogartikel, und das Ingenieurteam arbeitet eng mit den Ansprechpartnern aus Einkauf und Technik der Kundenunternehmen zusammen, um Kettenlösungen zu entwickeln, die auf die spezifischen Ausfallmuster in deren Betrieben zugeschnitten sind.
Die Anpassungsmöglichkeiten erstrecken sich über die gesamte Kettenspezifikation. Die Materialauswahl – von Standard-Kohlenstoffstahl bis hin zu Edelstahl AISI 316, vernickelten oder Zink-Nickel-Legierungsvarianten – richtet sich nach dem Korrosions- und Kontaminationsprofil der Anwendung. Oberflächenbehandlungen wie Kugelstrahlen, das die Dauerfestigkeit der Gliederplatten durch die Erzeugung vorteilhafter Druckeigenspannungen deutlich verbessert, sind als Standardoptionen verfügbar. Die Dichtungstypen – Standard, O-Ring, X-Ring – werden anhand des Kontaminationsrisikos ausgewählt. Befestigungstypen (A1, A2, K1, K2 und kundenspezifische Konfigurationen) werden nach Zeichnung für Förderanwendungen mit spezifischen Anforderungen an die Produktaufnahme gefertigt. Für Kunden in Großbritannien bietet Ever Power kurze Lieferzeiten und stellt Musterketten zur technischen Bewertung bereit, bevor die Serienproduktion in Auftrag gegeben wird.
KUNDENERFOLGSGESCHICHTE
Fallstudie: Zuverlässigkeit von Förderbändern für Schüttgüter – County Durham, Nordostengland
DIE HERAUSFORDERUNG
Ein Unternehmen für die Aufbereitung von Schüttgütern, das in County Durham Steinbruch- und Aufbereitungsanlagen betreibt, verzeichnete alle vier bis sechs Wochen Ausfälle der Rollenketten an seinen Hauptförderbändern – weit unter der erwarteten Lebensdauer. In der Anlage werden Kalkstein und Sandstein verarbeitet. Die Ketten sind dabei Quarzstaub, Wasser aus dem Aufbereitungsprozess und den Stoßbelastungen durch große Zuschlagstoffbrocken ausgesetzt, die an den Übergabepunkten auf die Förderbänder fallen. Innerhalb von achtzehn Monaten wurden drei verschiedene Kettenlieferanten getestet, ohne dass sich die Lebensdauer wesentlich verbessern ließ. Die ungeplanten Ausfallzeiten kosteten das Unternehmen schätzungsweise 15.000 bis 22.000 £ pro Vorfall durch Produktionsausfälle und Notfallreparaturen.
DIE EVER POWER-LÖSUNG
Das Ingenieurteam von Ever Power analysierte die Schadensdaten der jüngsten Kettenwechsel des Kunden. Diese zeigten typische Anzeichen von abrasivem Verschleiß durch Verunreinigungen – eine rasche Verringerung des Bolzendurchmessers und eine Vergrößerung der Buchsenbohrung, typisch für das Eindringen von Siliziumdioxidpartikeln – sowie Ermüdungsbrüche an den Öffnungsradien der Gliederplatten, die auf periodische Stoßbelastung hindeuteten. Empfohlen wurde eine kundenspezifische 20B-X-Ring-Kette aus Kohlenstoffstahl mit kugelgestrahlten Platten und einer Auslegung mit höherem Sicherheitsfaktor. Zusätzlich wurde ein überarbeitetes Schmierprogramm eingeführt, bei dem hochviskoses Kriechöl in kontrollierten Abständen auf die Seite mit dem losen Litzenstrang aufgetragen wird. Die X-Ring-Abdichtung eliminierte den Haupteintragsweg von Verunreinigungen in die Bolzen-Buchsen-Verbindung. Kugelgestrahlte Platten erhöhten die Ermüdungsfestigkeit der Gliederplatten im Vergleich zu Standardplatten um ca. 301 TP5T. Drei Monate nach Inbetriebnahme der ersten kompletten Produktionslinie mit Ever-Power-Kette gab es keine ungeplanten kettenbedingten Stillstände.
MESSBARE ERGEBNISSE
• Nutzungsdauer der Kette: 6 Wochen → 28+ Wochen
• Ungeplante Ausfallzeiten: 0 im ersten Quartal
• Gesamtkosten der Kette pro verarbeiteter Tonne: -42%
• Vollständige Einführung auf alle vier Linien genehmigt
Was britische Ingenieure über die Ever Power Chain sagen
„Wir hatten bereits vier verschiedene Lieferanten ausprobiert, um unser Problem mit Kettenausfällen an der Pressenlinie zu lösen. Ever Power war das erste Unternehmen, das uns detaillierte Fragen zu unseren Betriebsbedingungen stellte, bevor es uns eine Kette empfahl. Die von ihnen spezifizierte, gekapselte 16B-Kette läuft nun seit sieben Monaten ohne einen einzigen ungeplanten Stillstand. Der technische Support vor und nach dem Kauf war wirklich beeindruckend – sie wussten, wovon sie sprachen.“
J. Hartley – Leiter der Instandhaltungstechnik
Automobilzulieferer, Birmingham
„Die Möglichkeit zur individuellen Anpassung ist das, was Ever Power auszeichnet. Wir benötigten eine Anbaukette mit einem ganz bestimmten K2-Anbauabstand, die ohne Modifikationen an unser bestehendes Förderbandsystem passte – Standardprodukte anderer Anbieter hätten eine komplette Neukonstruktion des Fördersystems erfordert. Ever Power fertigte nach unseren Zeichnungen, lieferte innerhalb einer Woche Musterglieder zur Genehmigung und hatte die volle Produktionsmenge innerhalb der vereinbarten Lieferzeit vor Ort. Die Qualität entsprach exakt unseren Spezifikationen.“
D. Wainwright – Leiter der technischen Beschaffung
Lebensmittelverarbeitungsgruppe, Lincolnshire
„Wir betreiben in Sheffield einen Maschinenpark für das Walzen und Umformen von schweren Blechen, und Ketten gehören zu den Verschleißteilen. Die Ever Power 20B mit den kugelgestrahlten Blechen ist deutlich robuster als alle anderen Ketten, die wir bisher eingesetzt haben – das sieht man schon am Zustand der Kette nach sechs Monaten im Vergleich zu den Ketten, die wir früher nach sechs Wochen austauschen mussten. Der Stückpreis ist fair, wenn man die Gesamtbetriebskosten berücksichtigt. Wir setzen bei all unseren Schwerlastantrieben standardmäßig auf Ever Power.“
M. Cavendish – Anlageningenieur
Grobblechverarbeitung, Sheffield
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
Häufig gestellte Fragen von britischen Industrieingenieuren und Einkäufern
EVER POWER · PRÄZISIONS-ROLLENKETTE
Bereit, vorzeitigen Kettenversagen zu vermeiden?
Sprechen Sie mit dem Ingenieurteam von Ever Power über die spezifischen Ausfallmuster in Ihrem Betrieb. Wir empfehlen Ihnen die für Ihre Anforderungen am besten geeignete Kettenspezifikation, erstellen bei Bedarf eine Vergleichsanalyse und stellen Ihnen vor einer endgültigen Bestellung Mustermengen zur Verfügung, damit Sie diese selbst bewerten können.
ANGEBOT ANFORDERN — [email protected]
bearbeitet von gzl
