คำอธิบาย
โซ่ลูกกลิ้งคู่
สายคู่ • ISO 06B-2 ถึง 48B-2 • ANSI 40-2 ถึง 240-2 • ความจุสายเดี่ยวสูงสุด 2 เท่า
ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองเท่าเดิม • ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเฟืองเท่าเดิม • รับน้ำหนักได้เป็นสองเท่า
โซ่ลูกกลิ้งแบบดูเพล็กซ์ หรือที่เรียกว่าโซ่สองเส้น ใช้ระยะห่างระหว่างฟันเฟือง เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุด และรูปทรงฟันเฟืองแบบเดียวกับโซ่แบบซิมเพล็กซ์ แต่เพิ่มเส้นโซ่ขนานเส้นที่สองเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับแรงดึงเกือบสองเท่าโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะห่างระหว่างฟันเฟืองหรือระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเฟือง ทำให้โซ่แบบดูเพล็กซ์เป็นทางเลือกที่เหมาะสมเมื่อระบบขับเคลื่อนแบบซิมเพล็กซ์มีกำลังจำกัด แต่การเปลี่ยนไปใช้ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองที่ใหญ่ขึ้นจะทำให้ขนาดเฟืองใหญ่ขึ้นจนยอมรับไม่ได้ หรือต้องมีการดัดแปลงศูนย์กลางเพลาที่มีอยู่ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง Ever Power จัดจำหน่ายโซ่ลูกกลิ้งแบบดูเพล็กซ์ตามมาตรฐาน ISO 606 (คำต่อท้าย B-2) และ ANSI B29.1 (คำต่อท้าย -2) ครอบคลุมช่วงระยะห่างระหว่างฟันเฟืองทั้งหมด โดยการผลิตแบบจับคู่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความแปรผันของระยะห่างระหว่างฟันเฟืองแต่ละเส้นจะอยู่ภายใน 0.05 มม. ต่อ 30 ระยะห่างระหว่างฟันเฟือง
ตารางข้อมูลจำเพาะฉบับเต็ม — ซีรี่ส์ดูเพล็กซ์
| ห่วงโซ่ ISO | เทียบเท่า ANSI | ระยะห่างระหว่างเกลียว (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง (มม.) | ความกว้างด้านใน (มม.) | แรงดึงขั้นต่ำ (กิโลนิวตัน) | น้ำหนัก (กก./ตร.ม.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 08B-2 | 40-2 | 12.70 | 8.51 | 7.75 | 31.1 | 1.25 |
| 10บี-2 | 50-2 | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 44.4 | 1.71 |
| 12บี-2 | — | 19.05 | 12.07 | 11.68 | 57.8 | 2.17 |
| 16บี-2 | 80-2 | 25.40 | 15.88 | 17.02 | 106.0 | 4.94 |
| 20บี-2 | 100-2 | 31.75 | 19.05 | 19.56 | 170.0 | 6.90 |
| 24บี-2 | 120-2 | 38.10 | 25.40 | 25.40 | 280.0 | 13.20 |
| 32บี-2 | 160-2 | 50.80 | 29.21 | 30.99 | 450.0 | 19.50 |
เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 606:2015 และ ASME B29.1-2011 ชุดลวดคู่ที่เข้ากันเหมาะสำหรับไดรฟ์ที่ต้องการความแม่นยำสูง โดยความแปรผันของระยะห่างระหว่างลวดแต่ละเส้นต้องไม่เกิน 0.05 มม. ต่อ 30 ระยะห่าง
เมื่อใดควรเลือกใช้ระบบเสียงแบบดูเพล็กซ์แทนระบบเสียงแบบซิมเพล็กซ์ที่มีระยะห่างระหว่างขาใหญ่กว่า: หากระบบขับเคลื่อนแบบซิมเพล็กซ์ปัจจุบันของคุณใกล้ถึงขีดจำกัดความล้าแล้ว แต่การเพิ่มขนาดฟันเฟืองจะต้องเปลี่ยนเฟืองใหม่และดัดแปลงเพลา การใช้ระบบขับเคลื่อนแบบดูเพล็กซ์ในขนาดฟันเฟืองเดียวกันมักเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าเสมอ รูเฟือง ศูนย์กลางเพลา และระยะห่างของตัวป้องกันยังคงเหมือนเดิม มีเพียงความกว้างของเฟืองและความกว้างของโซ่เท่านั้นที่เปลี่ยนแปลง
การผลิตคู่ที่เข้ากัน
สาเหตุความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในไดรฟ์แบบดูเพล็กซ์คือการกระจายภาระที่ไม่เท่ากันระหว่างเส้นลวด — เส้นลวดหนึ่งรับภาระมากกว่าครึ่งหนึ่งของภาระตามทฤษฎี ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้นและเกิดความล้าก่อนกำหนดในเส้นลวดนั้น ในขณะที่อีกเส้นหนึ่งรับภาระน้อยเกินไป สาเหตุนี้เกิดจากความแปรผันของระยะห่างระหว่างเส้นลวดในชุดประกอบ โซ่การผลิตลวดตัวนำคู่ของ Ever Power ใช้การประกอบแบบจับคู่: ลวดทั้งสองเส้นถูกตัดจากชุดการผลิตเดียวกันและวัดเทียบกันก่อนการประกอบ โดยควบคุมความแปรผันของระยะห่างระหว่างลวดให้อยู่ภายใน 0.05 มม. ในส่วนใดๆ ที่มีระยะห่าง 30 มม. สำหรับระบบขับเคลื่อนหลายลวดที่สำคัญต่อความปลอดภัยในโรงงานเหล็กในเชฟฟิลด์และเหมืองแร่ในยอร์กเชียร์ จะมีการรับรองขนาดให้พร้อมกับทุกคำสั่งซื้อแบบจับคู่

การใช้งานทั่วไป
ขอใบเสนอราคาสำหรับโซ่ลูกกลิ้งคู่
ระบุหมายเลขโซ่ ISO หรือ ANSI ความยาวที่ต้องการ และว่าจำเป็นต้องมีการรับรองคู่โซ่หรือไม่ • เสนอราคาภายในวันเดียวกันสำหรับขนาดมาตรฐาน
แก้ไขโดย gzl



