Opis
Łańcuchy antypoślizgowe do zastosowań w oknach pchanych są zaprojektowane tak, aby przenosić siłę nacisku wzdłuż swojej długości, jednocześnie wyginając się na boki, aby podążać za zakrzywioną szyną prowadzącą – połączenie, którego standardowe łańcuchy rolkowe nie są w stanie osiągnąć bez wyboczenia lub zakleszczenia. Dostępne w rozmiarach podziałki 9,525 mm i 12,700 mm, te łańcuchy obejmują osiem różnych modeli o wytrzymałości na rozciąganie od 6,2 kN do 15,0 kN i masie od 0,47 do 1,19 kg/m. W Ever-power dostarczamy pełną gamę produktów klientom z branży okuć architektonicznych, automatyki przemysłowej i systemów napędowych do okien na całym świecie.
Pełna tabela specyfikacji
P9,525 i P12,700
| Numer łańcucha | Poziom | Średnica rolki | Szerokość wewnętrzna | Średnica pinu. | Długość sworznia | Wymiar płyty | Wytrzymałość na rozciąganie | Waga | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | d₁ max | b₁ min | d₂ max | L max | Lc max | H max | H | t/T max | Q min | Q | |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kN | kg/m | |
| ▸ Skok 9,525 mm | |||||||||||
| 06BF33SS | 9.525 | 6.35 | 5.72 | 3.28 | 13.15 | 14.1 | 12.38 | 7.88 | 1.30 | 6.2 | 0.63 |
| 06BF34 | 9.525 | 6.35 | 3.80 | 3.28 | 10.00 | — | 12.38 | 7.88 | 1.04 | 7.0 | 0.47 |
| *06CF22 | 9.525 | 5.08 | 4.77 | 3.58 | 11.60 | — | 12.86 | 8.38 | 1.30 | 7.9 | 0.51 |
| ▸ Skok 12.700 mm | |||||||||||
| 08BF6 | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.96 | 16.60 | 17.8 | 17.00 | 11.00 | 1.50 | 13.8 | 0.91 |
| 415BF4 | 12.700 | 7.75 | 4.88 | 4.09 | 16.40 | 17.8 | 17.00 | 11.00 | 1.3/3.1 | 12.0 | 1.07 |
| 08BSSF20 | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.70 | 18.2 | 16.50 | 10.50 | 1.60 | 12.0 | 1.06 |
| 08BSSF74 | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 18.80 | — | 15.50 | 9.70 | 1.85 | 13.0 | 1.19 |
| P12.7F4 | 12.700 | 7.50 | 5.50 | 4.45 | 15.60 | — | 14.30 | 8.50 | 2.03 | 15.0 | 0.99 |
* Łańcuch tulei: d₁ oznacza zewnętrzną średnicę tulei.
Charakterystyka projektowa i inżynieryjna
Cechą charakterystyczną łańcucha antypoślizgowego jest jego zdolność do bocznego obrotu. Po prawidłowym ułożeniu w kanale prowadzącym łańcuch wygina się na boki, podążając zakrzywioną trajektorią – czego konwencjonalne łańcuchy rolkowe nie są w stanie osiągnąć bez zakleszczania się lub wyboczenia. To boczne ugięcie jest wbudowane w każde ogniwo dzięki dwuczęściowej konstrukcji: ogniwu wewnętrznemu i ogniwu zewnętrznemu. Oba ogniwa są wykonane z wysokowytrzymałego tworzywa sztucznego, a sworzeń obrotowy i sworzeń blokujący są wykonane ze stali. Precyzyjny rowek na płytce ogniwa wewnętrznego przyjmuje centralną wypukłość na ogniwie zewnętrznym, umożliwiając kontrolowany obrót boczny bez luzu wzdłużnego.
Sąsiednie ogniwa są połączone mechanizmem zawiasowym, zaprojektowanym tak, aby obracać się jednocześnie wokół dwóch niezależnych osi. Sworzeń obrotowy jest zamocowany do zewnętrznego ogniwa, natomiast ogniwo wewnętrzne jest sprzęgane poprzez boczne otwory obrotowe wyznaczone przez oddzielne płytki podporowe. Tolerancje luzu w zawiasie są precyzyjnie skalibrowane: płytki ogniw wewnętrznych obracają się swobodnie względem płytek ogniw zewnętrznych w kierunku poprzecznym, zachowując jednocześnie sztywność pod wzdłużnym obciążeniem rozciągającym. To właśnie ta dwuosiowa geometria umożliwia zginanie boczne bez utraty przenoszenia siły pchającej.
Min. promień gięcia
250 mm
Większy luz między sworzniami i tulejami umożliwia pracę na ciasnych zakrętach, czego nie są w stanie zapewnić standardowe łańcuchy rolkowe.
Zakres rozciągania
6,2 – 15,0 kN
We wszystkich ośmiu modelach. Wybierz model, którego minimalna wytrzymałość na rozciąganie zapewnia odpowiedni współczynnik bezpieczeństwa dla rzeczywistego obciążenia roboczego.
Opcje boiska
2 rozmiary boiska
9,525 mm dla kompaktowych napędów okiennych; 12,700 mm dla cięższych paneli lub dłuższych skoków. Oba kompatybilne z standardowe zębatki łańcuchowe rolkowe.
Aplikacje z przesuwanymi i pchanymi oknami
W systemach siłowników okiennych typu push łańcuch musi przenosić siłę nacisku wzdłuż swojej długości, podążając jednocześnie za zakrzywioną geometrią szyny prowadzącej. Sztywny łańcuch uległby wygięciu pod wpływem nacisku; elastyczny łańcuch rolkowy zwisałby na boki. Łańcuch antypoślizgowy został specjalnie zaprojektowany, aby przeciwdziałać bocznemu wygięciu: pozostaje wystarczająco sztywny, aby naciskać szybę okienną bez jej odkształcania, a jednocześnie dostosowuje się do krzywizny szyny. Minimalny promień gięcia 250 mm pokrywa zdecydowaną większość architektonicznych geometrii szyn prowadzących stosowanych w budynkach komercyjnych i przemysłowych.
Seria P9,525 mm (06BF33SS, 06BF34, 06CF22) jest przeznaczona do kompaktowych mechanizmów, w których przestrzeń ogranicza średnicę koła zębatego, a masa panelu jest umiarkowana. Seria P12,700 mm (08BF6, 415BF4, 08BSSF20, 08BSSF74, P12.7F4) oferuje wyższą wytrzymałość na rozciąganie – do 15,0 kN w przypadku P12.7F4 – i jest preferowana w przypadku cięższych paneli lub dłuższych skoków pchania. Wersje ze stali nierdzewnej (06BF33SS, 08BSSF20, 08BSSF74) są zalecane wszędzie tam, gdzie ekspozycja na warunki zewnętrzne, słona woda przybrzeżna lub wysoka wilgotność powietrza sprawiają, że odporność na korozję jest priorytetem.
Łańcuchy antypoślizgowe i kompatybilne zębatki
Ponieważ łańcuchy przeciwpoślizgowe mają takie same wymiary podziałowe jak łańcuchy standardowe łańcuchy rolkowe, zazwyczaj można je sparować z dostępnymi w sprzedaży zębatkami łańcuchowymi rolkowymi o pasującym skoku. Jednak powiększone luzy między sworzniem a tuleją zmieniają geometrię zazębienia. Do wymagających zastosowań — siłowników o dużej liczbie cykli, precyzyjnego pozycjonowania lub dużych obciążeń pchających — Ever-power zaleca zębatki specjalnie dobrane do zastosowania w mechanizmach przeciwpoślizgowych. Są one dostępne w wersji ze stali węglowej, stali hartowanej i stali nierdzewnej, z różnymi średnicami otworów i konfiguracjami rowków wpustowych.
Przy składaniu zamówienia prosimy o podanie numeru modelu łańcucha, wymaganej liczby zębów, średnicy otworu oraz wszelkich specjalnych wymagań dotyczących materiału lub powłoki. Możemy również dostarczyć szyny prowadzące i ograniczniki końcowe do kompletnego zespołu napędu typu „push-window”.
