Opis
Łańcuchy parkingowe to specjalnie zaprojektowane bariery bezpieczeństwa, zaprojektowane do zabezpieczania pojazdów w wyznaczonych miejscach, kontrolowania punktów dostępu i wyznaczania stref bezpieczeństwa na parkingach. W przeciwieństwie do wysięgników wahadłowych lub słupków stałych, bariery łańcuchowe rolkowe dostosowują się do dowolnej szerokości przęseł, zapewniają mierzalną wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymują działanie czynników zewnętrznych bez uszczerbku dla konstrukcji.
Seria ALT obejmuje trzy rozmiary skoku włókien — 16ALT (skok 25,40 mm), 20ALT (skok 31,75 mm) i 24ALT (skok 38,10 mm) — każdy dostępny w konfiguracji pojedynczej (-1), podwójnej (-2) oraz, w określonych przypadkach, potrójnej (-3). Dzięki temu inżynierowie ds. zaopatrzenia mają możliwość skalowania ścieżki obciążenia: dopasowują skok do wymagań konstrukcyjnych mechanizmu napędowego, a następnie skalują liczbę włókien do wymaganej wytrzymałości na rozciąganie.
Krótki przewodnik
Jak odczytać kod serii ALT
Numer prefiksu to wysokość dźwięku szesnaste części cala: 16 = 1″ (25,40 mm) · 20 = 1¼″ (31,75 mm) · 24 = 1½″ (38,10 mm). Sufiks -1 / -2 / -3 to liczba włókien. Łańcuch dupleksowy o tym samym skoku ma w przybliżeniu dwukrotnie większą długość sworznia i znamionową wytrzymałość na rozciąganie w porównaniu z wariantem simpleksowym — liczba włókien jest głównym czynnikiem skalowania nośności bez zmiany skoku.
Pełne dane specyfikacji
Specyfikacje łańcuchów parkingowych
| Numer łańcucha | Skok P (mm) |
Średnica rolki d₁ maks. (mm) |
Szerokość wewnętrzna b₁ min (mm) |
Średnica pinu. d₂ maks. (mm) |
Długość sworznia Dł. maks. (mm) |
Długość sworznia Maksymalna szerokość (mm) |
Głębokość płyty h₂ maks. (mm) |
Grubość płyty. T maks. (mm) |
Śruba Typ |
UTS Q min (kN) |
Średnia wytrzymałość na rozciąganie Q₀ (kN) |
Waga (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seria 16ALT — skok 25,40 mm · 1″ · śruba M20 | ||||||||||||
| 16ALT-1 | 25.40 | 15.88 | 15.75 | 7.92 | 32.7 | 36.5 | 24.0 | 3.25 | M20 | 71.55 | 81.8 | 2.60 |
| 16ALT-2 | 25.40 | 15.88 | 15.75 | 7.92 | 62.7 | 65.8 | 24.0 | 3.25 | M20 | 143.10 | 166.3 | 5.15 |
| Seria 20ALT — skok 31,75 mm · 1¼″ · śruba M24 | ||||||||||||
| 20ALT-1 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 40.4 | 44.7 | 30.0 | 4.00 | M24 | 107.85 | 118.6 | 3.91 |
| 20ALT-2 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 76.4 | 80.5 | 30.0 | 4.00 | M24 | 215.70 | 234.4 | 7.80 |
| 20ALT-3 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 112.2 | 116.3 | 30.0 | 4.00 | M24 | 323.55 | 351.6 | 11.77 |
| Seria 24ALT — skok 38,10 mm · 1½″ · śruba M30 | ||||||||||||
| 24ALT-1 | 38.10 | 22.23 | 25.22 | 11.10 | 50.3 | 54.3 | 35.7 | 4.80 | M30 | 149.20 | 161.1 | 5.62 |
| 24ALT-2 | 38.10 | 22.23 | 25.22 | 11.10 | 95.8 | 99.7 | 35.7 | 4.80 | M30 | 298.40 | 322.2 | 11.70 |
* Wartości UTS w kN. Sufiks -1 = simplex, -2 = duplex, -3 = triplex. Wszystkie wymiary podano w mm.
Dlaczego seria ALT
Korzyści z korzystania z łańcuchów parkingowych
Wysoka widoczność i odstraszanie
Dostępne w naprzemiennych segmentach o wysokiej widoczności, malowanych proszkowo na czerwono/biało. Opcjonalne migające diody LED zapewniają widoczność w nocy bez konieczności dodatkowego okablowania. Przejrzysta sygnalizacja granic dostępu na pierwszy rzut oka.
Elastyczna rozpiętość — do 20 m
W przeciwieństwie do wysięgników o stałej szerokości, łańcuchy ALT pokrywają wejścia o szerokości do 20 metrów poprzez łączenie kolejnych sekcji. Połączenie śrubowe M20 / M24 / M30 umożliwia regulację długości na miejscu bez użycia specjalistycznych narzędzi.
Praca o niskim poziomie hałasu
Systemy barier łańcuchowych napędzanych silnikiem generują znacznie mniej hałasu niż pneumatyczne słupki lub zapory przeciwwagowe, co ma kluczowe znaczenie w przypadku parkingów przy domach mieszkalnych i obiektów wrażliwych na hałas.
Gotowość do pracy na baterii
Systemy barier łańcuchowych z napędem silnikowym, zbudowane wokół łańcuchów ALT, zwykle są wyposażone w moduły akumulatorów zapasowych, które zapewniają ciągłą pracę podczas przerw w dostawie prądu — jest to wymóg regulacyjny w wielu przepisach dotyczących parkingów komercyjnych.
Długa żywotność
Konstrukcja ze stali węglowej z precyzyjnie szlifowanymi rolkami i hartowanymi sworzniami jest odporna na zużycie nawet w instalacjach zewnętrznych, narażonych na działanie żwiru i wahań temperatury. Wymiana pojedynczych ogniw pozwala uniknąć całkowitego zużycia.
Ocenione do użytku wewnątrz i na zewnątrz
Seria ALT jest przeznaczona do instalacji zarówno krytych, jak i otwartych. Dostępne są wersje ocynkowane i ze stali nierdzewnej do środowisk nadmorskich lub o wysokiej wilgotności, gdzie zwykła stal uległaby przedwczesnej korozji.
Przewodnik wyboru
Która seria ALT jest odpowiednia dla Twojego zastosowania?
16ALT
Lekkie–średnie
Podjazdy mieszkalne, jednopasmowe wjazdy komercyjne, parkingi kryte. UTS 71–143 kN. Masa 2,60–5,15 kg/m.
20ALT
Średnio-ciężkie ★ Najpopularniejsze
Wielopasmowe parkingi komercyjne, place logistyczne, bramy wjazdowe wielopoziomowe. UTS 107–323 kN. Masa 3,91–11,77 kg/m. Dostępna wersja Triplex (-3).
24ALT
Wytrzymały
Szeroko rozpięte place przemysłowe, kontrola pojazdów portowych, bariery wjazdowe dla ciężarówek. UTS 149–298 kN. Masa 5,62–11,70 kg/m. Śruba M30.
Komponenty napędowe
Łańcuchy parkingowe i zębatki
W przypadku, gdy bariera łańcuchowa jest napędzana silnikiem, prawidłowy dobór zębatki jest równie istotny, jak dobór łańcucha. Średnica podziałki zębatki musi dokładnie odpowiadać podziałce łańcucha — 25,40 mm dla 16ALT, 31,75 mm dla 20ALT, 38,10 mm dla 24ALT. Liczba zębów decyduje o kącie opasania i prędkości podnoszenia; większa liczba zębów zapewnia płynniejsze zazębianie kosztem większego korpusu zębatki.
W przypadku łańcuchów typu duplex lub triplex należy sprawdzić, czy szerokość powierzchni zębatki odpowiada łącznej szerokości łańcucha – niedopasowanie szerokości powierzchni zębatki jest najczęstszą przyczyną nierównomiernego obciążenia rolek i przyspieszonego zużycia zębów. Zębatki z dzieloną piastą umożliwiają boczny demontaż bez rozłączania łańcucha, co upraszcza konserwację w ciasnych obudowach barierowych.
Notatki techniczne
Instalacja i konserwacja
Napinanie
Naciągnij łańcuch, aby wyeliminować ugięcie, nie obciążając jednocześnie słupków kotwiących w spoczynku. Prawidłowo napięty łańcuch ugina się o około 2–4% pod lekkim bocznym naciskiem dłoni. Nadmierne naprężenie przyspiesza zużycie sworzni i tulei; niedostateczne naprężenie powoduje uderzanie łańcucha o podłoże i zmęczenie ogniw.
Smarowanie
Łańcuchy z barierą statyczną: coroczne przecieranie penetrującym olejem łańcuchowym jest wystarczające. W przypadku łańcuchów pracujących na zębatkach napędowych: smarować co 200–500 godzin pracy, w zależności od poziomu zapylenia i wilgotności otoczenia – w tym samym odstępie czasu, co odpowiedniki. łańcuch rolkowy aplikacja.
Lista kontrolna inspekcji
Corocznie należy przeprowadzać kontrolę pod kątem: (1) wydłużenia ogniwa przekraczającego 3% skoku nominalnego, (2) pęknięć lub odkształceń płyt wewnętrznych lub zewnętrznych, (3) zatarć lub spłaszczeń rolkowych, (4) wżerów korozyjnych na sworzniach lub tulejach. Pojedyncze wadliwe ogniwo wymaga wymiany całego przekroju – definiuje to próg awarii całego ciągu.
Uzyskaj wycenę
Zamówienie łańcuchów parkingowych
Łańcuchy parkingowe ALT są dostarczane na metry lub w standardowych zwojach. W zapytaniu prosimy o podanie:
Niestandardowe długości, powłoki o wysokiej widoczności i warianty ze stali nierdzewnej dostępne na zamówienie. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem producenci-łańcuchów-rolkowych.com aby otrzymać wycenę dostosowaną do konkretnego projektu.
edytuj przez gzl
