Makaralı zincir, Birmingham'daki otomotiv montaj hatlarından Sheffield'deki çelik haddehanelerine, Yorkshire'daki tarım işleme tesislerinden Manchester'daki tekstil makinelerine kadar yüzlerce endüstride güç aktarımının omurgasını oluşturur. Ancak en hassas şekilde üretilmiş makaralı zincir bile, yeterli yağlama olmadan çalıştırılırsa erken arıza yapacaktır. Zincir ve yağlayıcısı arasındaki ilişki, önemsiz bir bakım detayı değildir; hizmet ömrünü, yük kapasitesini, çalışma sıcaklığını ve nihayetinde bir ekipmanın toplam sahip olma maliyetini doğrudan belirleyen bir mühendislik değişkenidir.
Dört temel yağlama yöntemini (manuel, damlama, banyo ve zorlamalı) anlamak ve her birinin ne zaman uygulanacağını bilmek, bir bakım mühendisi veya satın alma yöneticisinin sahip olabileceği en pratik mühendislik bilgilerinden biridir. Bu kılavuz, her yöntemin ardındaki fiziği, seçimi belirleyen hız ve yük eşiklerini, farklı çalışma ortamları için uygun yağlayıcı viskozitelerini ve yetersiz veya aşırı yağlamanın gerçek dünyadaki sonuçlarını açıklamaktadır. İster Leeds'deki bir gıda işleme tesisi için yeni bir konveyör sistemi belirliyor olun, ister Bristol'deki bir paketleme hattında hızlandırılmış aşınmayı gidermeye çalışıyor olun, buradaki bilgiler size doğru kararı vermeniz için teknik temeli sağlayacaktır.
Makaralı zincir yağlamasının sadece bir bakım görevi değil, aynı zamanda bir mühendislik kararı olmasının nedenleri
Bir makaralı zincirin her bir halkasının içinde, zincir bir dişli çark dişine her temas ettiğinde pim burç içinde döner. Orta hızlarda bu temas yüzeyi saatte binlerce mikro dönüş döngüsü yaşar. Pim ve burç arasında sürekli bir yağ filmi olmadığında, metal yüzeyler doğrudan temas halindedir ve bu da sürtünme, ısı ve kademeli aşınmaya neden olur. İç boşluk üreticinin toleransının ötesine geçtiğinde (genellikle değiştirme için ISO standardı 3% uzamasıdır), zincirin adımı artık dişli çarkla eşleşmez ve diş darbe yükü önemli ölçüde artarak arızayı doğrusal değil, üstel olarak hızlandırır.
Pim-burç ve makara-dişli arayüzlerindeki sürtünme, mekanik enerjiyi ısıya dönüştürür. 600 RPM'de çalışan, yetersiz yağlanmış bir makaralı zincirde, temas bölgesindeki yüzey sıcaklıkları, zincirin yapısal sertliğini bozacak seviyelere çıkabilir. Bu termal bozulma, bağlantı plakaları ve pimlerdeki sertliği ve çekme dayanımını azaltır; bu bileşenler, belirli mekanik özellikler elde etmek için üretim sırasında hassas bir şekilde ısıl işlemden geçirilmiştir. Doğru bir yağlama yöntemi, bu sürtünme ısısını dağıtarak zincirin tasarım ömrü boyunca metalurjik bütünlüğünü korur.
İngiltere'de nem ve temizlik maddelerinin yoğun olduğu açık hava veya gıda ile temas eden ortamlarda, yağ filmi ikincil bir korozyon bariyeri işlevi görür. Zincir bileşenlerindeki oksidatif pas, aşındırıcı görevi görerek iç aşınmayı sadece sürtünmenin neden olacağından çok daha fazla hızlandırır. Uygun bir yağlayıcı – ister petrol bazlı, ister sentetik veya gıda sınıfı olsun – planlı bakım aralıkları arasında iç yüzeyleri nem girişinden korur; bu, özellikle mevsimlik tarım ekipmanlarında veya kıyı tesislerinde çalışan deniz taşıma sistemlerinde çok değerlidir.
Yöntem 1: Manuel Yağlama — Düşük Hızlı ve Aralıklı Çalışma Yapan Makaralı Zincirler İçin Pratik Uygulama
Manuel yağlama en eski ve en basit yöntemdir: Yağ, genellikle her planlı bakım aralığında veya çalışma koşulları zincirin kuru çalıştığını gösterdiğinde, fırça, yağ tenekesi veya aplikatör kullanılarak elle zincire uygulanır. Basitliğine rağmen, manuel uygulama belirli bir uygulama segmenti için tamamen geçerli bir mühendislik çözümüdür ve manuel uygulamanın yeterli olduğu durumlarda daha karmaşık bir sistem kullanmak, zincir ömrünü iyileştirmeden yalnızca maliyeti ve karmaşıklığı artırır.
Manuel yağlamanın uygunluğunu belirleyen temel parametre, zincirin çevresel hızıdır. ISO 10823 ve eşdeğer BS standartlarından türetilen genel bir kılavuz olarak, uygulanan yükün zinciri o hızda yorulma sınırına yaklaştırmaması koşuluyla, 4 m/s'nin (yaklaşık 800 ft/dak) altındaki çevresel hızlarda çalışan makaralı zincirler için manuel yağlama uygundur. Bu eşiğin altındaki hızlarda, ardışık pim-burç temas döngüleri arasındaki süre, doğası gereği sürekli olarak yenilenmeyen manuel olarak uygulanan yağın, çalışma süresi boyunca metal-metal temasını önleyen bir film tabakasını koruyabilecek kadar uzundur.
Doğru uygulama tekniği oldukça önemlidir. Yağ, zincirin iç yüzüne (dişliyle temas eden taraf) ve özellikle kılcal etkiyle yağın pim-burç arayüzüne geçebileceği bağlantı plakası boşluklarına uygulanmalıdır. Dış yüzeyden bol miktarda uygulama israf olur ve büyük ölçüde etkisizdir, çünkü orta hızlarda bile merkezkaç kuvveti, dışarıdan uygulanan yağı kritik iç yüzeylerden uzaklaştırır. SAE 30 veya SAE 40 mineral yağ, Birleşik Krallık'taki çoğu ortam sıcaklığındaki endüstriyel ortamlar için uygundur; Kuzey İskoçya'nın tipik soğuk koşullarında veya açık depo ortamlarında, SAE 20W-40 çok dereceli veya sentetik ISO VG 100 yağlayıcı, düşük sıcaklıklarda yeterli viskoziteyi korurken çalışma sıcaklığında da koruma sağlar.
- Tarım konveyörleri ve tohum ekme makineleri
- Aralıklı kullanımlı atölye ekipmanları
- Düşük hızlı paketleme makineleri
- Bakıma erişilebilir tahrik sistemleri
- Yedek zincir parçaları depoda
- Bakım programına uyulmasına bağlıdır.
- Kapalı veya korunaklı yollar için uygun değildir.
- 4 m/s'nin üzerindeki çevresel hızlarda uygun değildir.
- Operatörün hareketli makinelere maruz kalma riski
- Teknisyenler arasında uygulama kalitesinde tutarsızlık
Yöntem 2: Damla Yağlama — Orta Hız Aralığı Uygulamaları İçin Sürekli Yağlama
Damla yağlama, manuel uygulamanın temel sınırlamasını - kesintili yapısını - zincirin çalışması boyunca ölçülü ve sürekli bir yağ akışı sağlayarak çözer. Zincir tahrik ünitesinin üstüne veya yanına monte edilmiş bir hazne, bir fitil, iğne valfi veya yerçekimiyle beslenen bir delik aracılığıyla yağı besler ve dakikada damla cinsinden ölçülen kontrollü bir damlama hızıyla yağ salar. Yağ, zincirin iç yüzeyine, bağlantı plakaları arasına düşer ve burada zincir hareket ettikçe merkezkaç etkisiyle daha da dağıtılmadan önce doğrudan pim-burç arayüzüne ulaşabilir.
Damla yağlama için uygun çalışma aralığı tipik olarak 4-8 m/s çevresel hızdır, ancak bu zincir adımına, yüke ve ortam sıcaklığına bağlıdır. Bu, damla yağlama sistemlerini İngiltere'deki çok çeşitli üretim ortamları için uygun hale getirir: Doğu Anglia'daki gıda işleme tesislerindeki konveyör sistemleri, İskoç içki fabrikalarındaki şişeleme hatları, matbaa tahrik sistemleri ve genel amaçlı fabrika konveyörleri. Sistem, makinenin durdurulmasını gerektirmeden sürekli olarak çalıştığı için, manuel yöntemlere kıyasla hem yağlama tutarlılığında hem de ekipman kullanılabilirliğinde önemli bir iyileşme sağlar.
Doğru damlama hızını ayarlamak, iki zıt maliyeti dengeleyen pratik bir mühendislik görevidir: çok az yağ aşınmaya neden olur; çok fazla yağ ise kirliliğe yol açar, yağlama yağı tüketimini artırır ve temiz oda veya gıda güvenli ortamlarda kontaminasyon sorunlarına neden olabilir. Faydalı bir başlangıç noktası, zinciri gözlemlemek ve çalışma süresinden sonra zincirin iç yüzeylerinde ince, düzgün bir yağ filmi görünene kadar, dış yüzeylerden önemli miktarda yağ sıçraması olmadan hızı ayarlamaktır. Gıda endüstrisi uygulamaları için, yağlama yönteminden bağımsız olarak, yalnızca NSF H1 onaylı gıda sınıfı yağlar (genellikle beyaz mineral yağlar veya belirli sentetik esterler) kullanılmalıdır.
Yağlamalı Tahrik Sistemleri için Tavsiye Edilen Makaralı Zincir Ürünleri
Kauçuk kavrama yüzeyinin yanı sıra sağlam iç yağlama tutma özelliğinin gerekli olduğu orta ila ağır yük taşıma uygulamaları için tasarlanmıştır. İngiltere'deki gıda işleme ve malzeme taşıma hatlarında damlama veya banyo yağlama konfigürasyonları için idealdir.
Daha hafif, kauçuk üst yüzeyli bu model, hem kavrama hem de sürekli damla yağlama altında sorunsuz iç çalışma gerektiren ambalaj makineleri, hafif konveyör tahrik sistemleri ve montaj hatları için oldukça uygundur. İngiltere'deki otomotiv bileşen üreticileri arasında popülerdir.
Yöntem 3: Banyo Yağlaması — Yüksek Yük Tahrik Sistemleri için Daldırma Tabanlı Soğutma ve Film Oluşturma
Banyo yağlaması (bazen yağ banyosu veya karter yağlaması olarak da adlandırılır), yağlama yoğunluğunda önemli bir artışı temsil eder. Banyo sisteminde, makaralı zincirin alt kısmı kapalı bir yağ haznesinden geçer ve tahrik mekanizması etrafında hareket ederken zincir halkalarını yağa batırır. Bu batırma, her pim, burç ve makaranın banyodan her geçişte doğrudan yağ teması almasını sağlayarak, basınçlı pompa sistemi olmadan elde edilebilecek en tutarlı film oluşumunu sağlar.
Banyo sistemindeki yağ seviyesi hassas bir şekilde korunmalıdır. ISO 10823 ve çoğu zincir üreticisi spesifikasyonu, zincirin kısmen suya batırılmış halde çalışmasını gerektirir; önerilen derinlik, gevşek taraftaki zincirin hat çizgisine yaklaşık olarak eşittir. Çok sığ olursa film yetersiz olur; çok derin olursa, çalkalama kayıpları aşırı ısı üretirken aynı zamanda yağda hava hapsolmasına neden olarak film mukavemetini azaltır. Çoğu endüstriyel banyo sisteminde, bakım personelinin planlı kontroller sırasında kontrol etmesi için bir seviye göstergesi veya gözetleme camı bulunur.
Banyo yağlaması genellikle 8-12 m/s arasındaki çevresel hızlar için uygundur. Bu aralığın ötesinde, çalkalanma ve köpürme sorun haline gelir ve zorlamalı sirkülasyon gerekli hale gelir. Banyo sistemlerinde yağ viskozitesi seçimi daha basit bir mantığı izler: Yağ, zincir yüzeylerinden akıp geçişler arasında kartere geri dönecek kadar akışkan kalmalı, aynı zamanda çalışma sıcaklığında dayanıklı bir film oluşturacak kadar viskoz olmalıdır. ISO VG 100 ila ISO VG 220, çoğu İngiltere çalışma sıcaklığı için tipik seçimlerdir; ağır hizmet madencilik veya taş ocağı uygulamaları için daha yüksek viskozite dereceleri kullanılır.
Ağır sanayi sektöründeki kapalı dişli kutusu tahrikli konveyör sistemlerinde banyo yağlaması yaygındır; Midlands'deki çelik işleme tesisleri, Kuzey Batı'daki kağıt fabrikaları ve Galler ile Yorkshire'daki agrega işleme tesislerinin tümü yağ banyolu zincir tahrik sistemleri kullanmaktadır. Banyo sisteminin kapalı yapısı, havada bulunan toz veya metal parçacıklarının elle veya damlama yöntemiyle yağlanan zincirlerde aşındırıcı aşınmayı hızlandıracağı ortamlarda değerli olan doğal kirlenme koruması da sağlar.
Yöntem 4: Zorlamalı Dolaşımlı Yağlama — Yüksek Hızlı ve Ağır Hizmet Tipi Makaralı Zincir Sistemleri için Hassas Yağ Dağıtımı
Zorlamalı sirkülasyonlu yağlama (basınçlı veya püskürtmeli yağlama olarak da adlandırılır), makaralı zincir mühendisinin araç setindeki en yüksek performanslı yağlama yöntemidir. Özel bir dişli pompa, merkezi bir hazneden yağı dolaştırarak, kontrollü bir akış hızı ve basınçta doğrudan zincire bir nozul veya püskürtme çubuğu aracılığıyla iletir. Yağ, tipik olarak tahrik dişlisinin yukarısında, alt zincir hattının iç yüzeyine yönlendirilir ve böylece taze, filtrelenmiş yağın, yük taşıyacakları pim-burç arayüzlerine tam olarak ulaşması sağlanır.
Bu yöntem, 12 m/s'nin üzerindeki çevresel hızlarda sadece tercih edilebilir değil, aynı zamanda gerekli hale gelir ve genellikle daha düşük hızlarda bile, tonlarca yük taşıyan büyük hatveli endüstriyel makaralı zincirler de dahil olmak üzere, ağır yüklü sistemler için belirtilir. Otomotiv üretim tesislerindeki yüksek hacimli transfer hatları, ağır hizmet tipi taş ocağı ve madencilik konveyörleri, enerji santrali kül taşıma sistemleri ve büyük formatlı baskı makineleri, zincir güvenilirliğini korumak ve sermaye maliyetlerini haklı çıkaracak tasarım hizmet ömrüne ulaşmak için genellikle zorlamalı sirkülasyon sistemlerine güvenir.
İyi tasarlanmış bir zorlamalı yağlama sisteminin mühendislik karmaşıklığı, basit bir yağ iletiminin ötesine uzanır. Çoğu kurulumda, pompaya tekrar girmeden önce geri dönen yağdan aşınma parçacıklarını uzaklaştırmak için tipik olarak 25 ila 100 mikron nominal boyutunda bir filtre elemanı bulunur. Bu filtrasyon döngüsü, erken zincir aşınmasından kaynaklanan metal parçacıklarının yağlayıcıda aşındırıcı hale gelerek sonraki aşınmayı hızlandırdığı, kendi kendini güçlendiren bir aşınma döngüsünü önler. Bir basınç tahliye vanası, sistemi tıkanma hasarından korur ve bir sıcaklık göstergesi veya termostat, zincir yüklenmesinin ve yatak durumunun dolaylı bir göstergesi olan yağ sıcaklığının izlenmesine olanak tanır.
Çimento fabrikaları, çelik fabrikaları ve İngiltere'nin endüstriyel Midlands bölgesinde yaygın olan büyük lojistik tasnif tesislerindeki sürekli çalışma zincirleri de dahil olmak üzere kritik endüstriyel uygulamalarda, zorlamalı yağlama sistemleri, yağ basıncını, sıcaklığını ve partikül sayısını izleyen ve verileri tahmine dayalı bir bakım platformuna aktaran durum izleme sensörlerini içerebilir. Bu, geleneksel mekanik yağlama mühendisliğinin modern Endüstri 4.0 yetenekleriyle entegrasyonunu temsil eder ve en talepkar İngiliz üreticilerinin bakım stratejilerini yönlendirdiği yöndür.
Makaralı Zincir Yağlama Yöntemi — Teknik Performans Parametreleri
Endüstriyel Uygulama Senaryoları — İngiltere Üretim Bağlamına Uygun Yağlama Yöntemi
Sheffield'in ayakta kalan çelik işleme ve özel alaşımlar sektöründe, rulo halindeki malzemeyi ve levha transferini taşıyan ağır hizmet tipi makaralı zincirler, önemli çevresel hızlarda sürekli yük altında çalışmaktadır. Yüksek basınçlı nozullar ve 40 mikron filtrelemeye sahip zorlamalı sirkülasyon sistemleri burada standart özelliktir. Yağlayıcının, yakındaki fırın ve haddeleme ekipmanından kaynaklanan yüksek ortam sıcaklıklarına dayanması gerekir; bu nedenle viskozitesini 120 santigrat derecenin üzerinde koruyan sentetik PAO bazlı ISO VG 150 yağları kullanılmaktadır.
Yorkshire ve Lincolnshire'daki biçerdöverler, yuvarlak balya makineleri ve tohum ekme makinelerinin tahrik sistemleri, kendine özgü bir bakım ortamı sunmaktadır: ekipman nispeten kısa bir mevsimsel dönemde yoğun olarak çalışır, ardından depoda bekletilir. Sezon öncesinde ve sezon ortası servis aralıklarında uygulanan manuel yağlama, depolama öncesinde hafif bir korozyon önleyici kaplama ile birlikte, iyi bilinen ve maliyet etkin bir yaklaşımdır. Yağlayıcı seçiminde en önemli husus yapışkanlıktır; açıkta kalan tahrik sistemlerinde tutunmayı en üst düzeye çıkarmak için ince bir mineral yağ yerine genellikle yapışkan, açık dişli yağlayıcısı tercih edilir.
İskoçya'daki viski ve alkolsüz içecek sektörlerindeki şişeleme ve konserveleme hatları, ürünü asla kirletmeyecek yağlama sistemleri gerektirir. Tipik olarak 5-7 m/s aralığındaki konveyör hızlarında, NSF H1 tescilli beyaz mineral yağ veya sentetik ester yağlayıcılar kullanılarak yapılan damla yağlama yöntemi baskın yaklaşımdır. Dam yağlama sistemleri burada ayrıca, kapalı koruma kapağının çıkarılmasına gerek kalmadan kurulup ayarlanabildikleri için tercih edilir; bu da üretim akışını aksi takdirde kesintiye uğratacak erişim ve izolasyon gereksinimlerini azaltır.
Galler ve Peak District'teki taş ocağı işletmelerinde, havada önemli miktarda kireçtaşı ve silika tozu bulunan ortamlarda ağır hizmet tipi silindir zincirleri kullanılmaktadır. Açık damlama veya manuel sistemlerde, yağlayıcı saatler içinde yoğun şekilde kirlenerek, pim ve burç aşınmasını önemli ölçüde hızlandıran aşındırıcı bir yağ-kum macunu oluşturur. Zincirin sızdırmaz bir muhafaza içinde çalıştığı kapalı yağ banyosu sistemleri doğru çözümdür; banyo yağı periyodik olarak boşaltılabilir, çöktürülebilir, filtrelenebilir ve yeniden doldurulabilir, böylece biriken parçacıklar hasara neden olmadan önce uzaklaştırılır.
Birmingham ve çevresindeki yüksek hacimli otomotiv bileşen üretimi ve araç montaj operasyonları, saniyede 12 metrenin üzerinde hızlarda ve hassas bir şekilde kontrol edilen gerilimle sürekli çalışan transfer zincirlerine dayanmaktadır. Bu tesislerdeki zorlamalı sirkülasyon sistemleri, yağ sıcaklığını ve basıncını gerçek zamanlı olarak izleyen tesis SCADA sistemiyle entegre edilmiştir. Hedef parametrelerden herhangi bir sapma, zincir yağlama arızasının üretim durmasına neden olmadan önce bir uyarıyı tetikler; yüksek kapasiteli bir araç montaj tesisinde tek bir plansız hat durması, on binlerce sterlinlik üretim kaybına neden olabilir.
Ever Power Manufacturing — Hassas Makaralı Zincir Üretimi ve Özel Yağlama Çözümleri
Ever Power, zincirdeki her bir bileşenin (bağlantı plakalarından pimlere, burçlardan makaralara kadar) koordinat ölçüm ekipmanıyla doğrulanmış sıkı boyut toleranslarına göre üretildiği gelişmiş makaralı zincir üretim tesislerine sahiptir. Bu hassas üretim temeli, yağlama performansını öngörülebilir kılar: pim ve burç arasındaki iç boşluklar tasarım spesifikasyonları dahilinde tutulduğunda, yağ filmi geometrisi mühendislik modellerinin öngördüğü gibi davranır ve hız ve yüke dayalı yağlama yöntemi seçim tabloları güvenilirdir.
İngiltere'deki müşteriler için, yağlama açısından kritik uygulamalar için makaralı zincirler söz konusu olduğunda, Ever Power kapsamlı özelleştirme hizmetleri sunmaktadır. Standart zincir adımı ve konfigürasyonu, önceden yağlanmış montajla birleştirilebilir; bu işlemde zincirler, sevkiyattan önce pim-burç boşluğuna özel bir yağlayıcı doldurularak monte edilir, böylece ilk servis aralığı uzatılır ve ilk çalıştırmadan itibaren yeterli yağlama sağlanır. Bu ön yağlama, özellikle ilk manuel yağlamanın yetersiz veya tutarsız olabileceği, erişilmesi zor yerlere monte edilen zincirler için çok değerlidir.
Ever Power'ın özelleştirme programı aracılığıyla, standart alaşımlı çelik zincirlerin yağlama olmadan çalışamadığı uygulamalar için özel malzemeler de mevcuttur. Burç kısmı gözenekli sinterlenmiş bronz malzemeden üretilmiş ve yağlayıcı ile emprenye edilmiş sinterlenmiş burçlu zincirler, yeniden yağlama aralıklarını önemli ölçüde uzatabilir ve yağlayıcı bulunabilirliğinin kısıtlı olduğu gıda işleme, ilaç ambalajlama ve hafif tekstil uygulamaları için oldukça uygundur. Ever Power'ın tedarik zinciri altyapısı, İngiltere siparişlerinde kısa teslim sürelerini destekler; standart zincirler genellikle stoktan temin edilebilir ve özel konfigürasyonlar 24 saat içinde fiyatlandırılır.
Müşteri Başarı Öyküsü: Midlands Automotive Components — Leicester Üretim Tesisi
Leicester'da çok hatlı bir üretim tesisi işleten hassas otomotiv bileşenleri üreticisi, işlenmiş krank mili parçalarını işleme merkezleri arasında taşımak için kullanılan dört yüksek hızlı transfer konveyöründe kabul edilemez bir zincir değiştirme sıklığı yaşıyordu. Zincirler, 12B-1 çift hatveli standart konfigürasyonda belirtilmişti ve on beş yıl önceki orijinal ekipman kurulumundan miras kalan ve gerçek çalışma koşullarına göre hiç gözden geçirilmemiş bir spesifikasyon olan genel bir ISO VG 68 mineral yağı ile damla yağlama sistemi kullanılarak bakımı yapılıyordu.
Bakım incelemesinin bir parçası olarak toplanan işletme verileri, zincirlerin beklenen on iki aylık tasarım ömrüne karşılık, yalnızca dört ila beş aylık aralıklarla 3% uzamaya ulaştığını gösterdi. Kök neden analizi iki etken belirledi: iki yıl önce yapılan üretim verimliliği yükseltmesinin ardından tahrik sistemlerinin çevresel hızı yaklaşık 25% artmıştı - bu da işletmeyi kurulu damlama sisteminin uygun aralığının ötesine itmişti - ve işleme salonundaki ortam sıcaklığı, soğutma sıvısı buharlaşması ve makine ısı yükü nedeniyle yükselerek, ISO VG 68 yağının etkin viskozitesini çalışma sıcaklığında film oluşturma eşiğinin altına düşürüyordu.
Mühendislik ekibi, yedek bir çözüm belirlemek için Ever Power ile iletişime geçti. Ever Power, pim burç boşluklarına fabrikada paketlenmiş ISO VG 150 sentetik PAO yağlayıcı ile önceden monte edilmiş 12B-1 makaralı zincirler tedarik etti; bu zincirler, kontrollü bir akış hızında zincirin iç yüzeyine taze ISO VG 100 sentetik yağ sağlamak üzere konumlandırılmış nozullara sahip zorlamalı sirkülasyonlu yağlama sistemine geçişle birleştirildi. Geri dönüş devresine 50 mikron dereceli filtre elemanları takıldı.
Geçişin üzerinden on sekiz ay geçmeden, uzama aşınması nedeniyle tek bir zincirin bile değiştirilmesi gerekmedi. Zincir sarf malzemelerinin yıllık bakım maliyeti yüzde altmıştan fazla düştü ve planlanmamış bakım müdahalelerinin azalması sayesinde üretim hattı kullanılabilirliği ölçülebilir şekilde iyileşti. Güvenilirlikteki iyileşmenin ikincil bir faydası daha oldu: İyi yağlanmış ve doğru gerilmiş zincirlerden kaynaklanan titreşimin azalması, dört tahrik sisteminden üçünde dişli ömrünü uzattı ve dişli değiştirme programını tahmini iki yıl erteledi.
İngiliz mühendislerin Ever Power makaralı zincirler hakkında söyledikleri
“Leicester transfer hatlarımızdaki zincirleri iki yıldır her üç ayda bir değiştiriyorduk. Ever Power'ın önceden yağlanmış zincirleri ve önerdikleri zorlamalı sirkülasyon sistemi sayesinde, tek bir zincir değişimi bile olmadan on sekiz aydır sorunsuz çalışıyorlar. Teknik destekleri, özellik belirleme sürecinde olağanüstüydü; hız-viskozite sorununu hemen anladılar ve bize sadece parça satmak yerine eksiksiz bir çözüm sundular.”
“Güney Galler'de taş ocağı ortamında faaliyet gösteriyoruz ve toz kirliliğinden kaynaklanan zincir aşınması her zaman önemli bir sorun olmuştur. Ever Power'ın kapalı banyo yağlamalı zincir spesifikasyonuna ve tasarlamamıza yardımcı oldukları yağ banyosu muhafazasına geçmek, zincir aşınma oranımızı önemli ölçüde düşürdü. Standart BS zincir serisinin yanı sıra özel bağlantı konfigürasyonları sunmaları, her şeyi tek bir tedarikçi aracılığıyla yapabilmemizi sağladı.”
“Highlands'taki şişeleme hattımızda istisnasız olarak NSF H1 uyumlu zincirler ve yağlama gerekiyordu; herhangi bir kirlenme riski kabul edilemezdi. Ever Power, düşük hızlı bölümlerimiz için sinterlenmiş kendinden yağlamalı burç zincirleri tedarik etti ve yüksek hızlı ana konveyörümüzdeki damlama sistemini onaylı gıda sınıfı ester yağı ile yapılandırdı. Özel bir konfigürasyon için, talep aşamasından teslimata kadar geçen süre üç haftadan azdı. Onları diğer gıda ve içecek işletmecilerine tavsiye etmekten çekinmeyiz.”
