Description
Les chaînes de stationnement sont des barrières de sécurité spécialement conçues pour immobiliser les véhicules dans des emplacements désignés, contrôler les accès et délimiter des zones sécurisées au sein des parkings. Contrairement aux barrières à bras pivotants ou aux bornes fixes, les chaînes de stationnement s'adaptent à toutes les largeurs, offrent une résistance à la traction mesurable et résistent aux intempéries sans altération de leur structure.
La série ALT propose trois pas de câble : 16ALT (25,40 mm), 20ALT (31,75 mm) et 24ALT (38,10 mm). Chaque pas est disponible en configurations simplex (-1), duplex (-2) et, sur demande, triplex (-3). Les ingénieurs en approvisionnement disposent ainsi d’une solution modulable : adapter le pas aux exigences structurelles du mécanisme d’entraînement, puis ajuster le nombre de brins à la résistance à la traction requise.
Guide de référence rapide
Comment lire le code de la série ALT
Le préfixe numérique correspond à la hauteur du son. seizièmes de pouce: 16 = 1″ (25,40 mm) · 20 = 1¼″ (31,75 mm) · 24 = 1½″ (38,10 mm). Le suffixe -1 / -2 / -3 Le nombre de brins est un facteur déterminant. Une chaîne duplex de même pas double approximativement la longueur de la broche et la résistance à la traction nominale par rapport à la version simplex ; le nombre de brins est donc le principal levier pour augmenter la capacité de charge sans modifier le pas.
Données techniques complètes
Caractéristiques des chaînes de stationnement pour voitures
| Numéro de chaîne | Pitch P (mm) |
Diamètre du rouleau d₁ max (mm) |
Largeur intérieure b₁ min (mm) |
Diamètre de la broche d₂ max (mm) |
Longueur de la broche L max (mm) |
Longueur de la broche Lc max (mm) |
Profondeur de la plaque h₂ max (mm) |
Épaisseur de la plaque. T max (mm) |
Boulon Taper |
UTS Q min (kN) |
Résistance moyenne à la traction Q₀ (kN) |
Poids (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Série 16ALT — Pas 25,40 mm · 1″ · Boulon M20 | ||||||||||||
| 16ALT-1 | 25.40 | 15.88 | 15.75 | 7.92 | 32.7 | 36.5 | 24.0 | 3.25 | M20 | 71.55 | 81.8 | 2.60 |
| 16ALT-2 | 25.40 | 15.88 | 15.75 | 7.92 | 62.7 | 65.8 | 24.0 | 3.25 | M20 | 143.10 | 166.3 | 5.15 |
| Série 20ALT — Pas de 31,75 mm · 1¼″ · Boulon M24 | ||||||||||||
| 20ALT-1 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 40.4 | 44.7 | 30.0 | 4.00 | M24 | 107.85 | 118.6 | 3.91 |
| 20ALT-2 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 76.4 | 80.5 | 30.0 | 4.00 | M24 | 215.70 | 234.4 | 7.80 |
| 20ALT-3 | 31.75 | 19.05 | 18.90 | 9.53 | 112.2 | 116.3 | 30.0 | 4.00 | M24 | 323.55 | 351.6 | 11.77 |
| Série 24ALT — Pas 38,10 mm · 1½″ · Boulon M30 | ||||||||||||
| 24ALT-1 | 38.10 | 22.23 | 25.22 | 11.10 | 50.3 | 54.3 | 35.7 | 4.80 | M30 | 149.20 | 161.1 | 5.62 |
| 24ALT-2 | 38.10 | 22.23 | 25.22 | 11.10 | 95.8 | 99.7 | 35.7 | 4.80 | M30 | 298.40 | 322.2 | 11.70 |
* Valeurs UTS en kN. Suffixe -1 = simplex, -2 = duplex, -3 = triplex. Toutes les dimensions sont en mm.
Pourquoi la série ALT ?
Avantages de l'utilisation des chaînes de stationnement
Haute visibilité et dissuasion
Disponible en segments alternés rouge/blanc à revêtement en poudre haute visibilité. Des LED clignotantes (en option) assurent une visibilité nocturne sans câblage supplémentaire. Signalisation claire et instantanée des limites d'accès.
Portée flexible — Jusqu'à 20 m
Contrairement aux barrières à largeur fixe, les chaînes ALT permettent de couvrir des ouvertures jusqu'à 20 mètres de large grâce à l'assemblage de sections supplémentaires. Le système de boulonnage M20/M24/M30 permet un réglage de la longueur sur site sans outils spécifiques.
Fonctionnement silencieux
Les systèmes de barrières à chaîne motorisées génèrent beaucoup moins de bruit que les bornes pneumatiques ou les barrières à contrepoids — un point essentiel pour les parkings résidentiels et les installations sensibles au bruit.
Prêt pour l'alimentation de secours par batterie
Les systèmes de barrières à chaînes motorisées construits autour de chaînes ALT sont généralement équipés de modules de batterie de secours pour assurer un fonctionnement continu en cas de coupure de courant – une exigence réglementaire dans de nombreux codes de stationnement commerciaux.
Longue durée de vie
Sa construction en acier au carbone, avec des rouleaux rectifiés avec précision et des axes trempés, lui confère une excellente résistance à l'usure, même en extérieur, face aux projections de gravillons et aux variations de température. Le remplacement individuel des maillons évite la mise au rebut de l'ensemble de la chaîne.
Conçu pour une utilisation intérieure et extérieure
La série ALT est conçue pour les installations couvertes et en plein air. Des versions en acier zingué et en acier inoxydable sont disponibles pour les environnements côtiers ou à forte humidité où l'acier ordinaire se corroderait prématurément.
Guide de sélection
Quelle série ALT convient le mieux à votre application ?
16ALT
Usage léger à moyen
Allées résidentielles, entrées commerciales à une voie, niveaux de stationnement intérieur. Résistance à la traction : 71–143 kN. Poids : 2,60–5,15 kg/m.
20ALT
Usage moyen à intensif ★ Le plus populaire
Parkings commerciaux à plusieurs voies, aires logistiques, portails d'accès à plusieurs niveaux. Résistance à la traction : 107–323 kN. Poids : 3,91–11,77 kg/m. Version triplex (-3) disponible.
24ALT
Usage intensif
Cours industrielles à grande portée, contrôle des véhicules portuaires, barrières d'accès pour poids lourds. Résistance à la traction : 149–298 kN. Poids : 5,62–11,70 kg/m. Boulon M30.
Composants d'entraînement
Chaînes et pignons de stationnement pour voitures
Lorsqu'une barrière de stationnement à chaînes est actionnée par un système de levage motorisé, le choix du pignon est aussi crucial que celui de la chaîne. Le diamètre primitif du pignon doit correspondre exactement au pas de la chaîne : 25,40 mm pour une chaîne de 16 dents, 31,75 mm pour une chaîne de 20 dents et 38,10 mm pour une chaîne de 24 dents. Le nombre de dents détermine l'angle d'enroulement et la vitesse de levage ; un nombre de dents plus élevé assure un engrènement plus fluide, mais au prix d'un corps de pignon plus volumineux.
Pour les chaînes duplex ou triplex, vérifiez que la largeur de la face du pignon corresponde à la largeur totale des brins ; un décalage de largeur est la cause la plus fréquente d’une charge inégale sur les rouleaux et d’une usure accélérée des dents. Les pignons à moyeu démontable permettent un démontage latéral sans déconnecter la chaîne, ce qui simplifie la maintenance dans les carters exigus.
Notes techniques
Installation et maintenance
Tensionnement
Tendez la chaîne pour éliminer le fléchissement sans exercer de charge résiduelle sur les poteaux d'ancrage au repos. Une chaîne correctement tendue fléchit d'environ 2 à 41 TP5T de sa portée sous une légère pression latérale manuelle. Une tension excessive accélère l'usure des axes et des bagues ; une tension insuffisante provoque des claquements de la chaîne contre le sol et une fatigue des maillons.
Lubrification
Chaînes à barrière statique : un nettoyage annuel à l’huile pénétrante pour chaînes est suffisant. Pour les chaînes passant sur des pignons menés : lubrifier toutes les 200 à 500 heures de fonctionnement selon les niveaux de poussière et d’humidité ambiants – même intervalle que pour les chaînes équivalentes. chaîne à rouleaux application.
Liste de contrôle d'inspection
Inspecter annuellement : (1) l’allongement des maillons dépassant 3% du pas nominal, (2) la présence de fissures ou de déformations sur les plaques intérieures ou extérieures, (3) le grippage ou le méplat des rouleaux, (4) la corrosion par piqûres sur les axes ou les bagues. Un seul maillon défectueux justifie le remplacement complet de la section ; il définit le seuil de défaillance de l’ensemble de la chaîne.
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Commander des chaînes de stationnement
Les chaînes de stationnement ALT sont vendues au mètre ou en bobines de longueur standard. Lors de votre demande, veuillez préciser :
Longueurs personnalisées, revêtements haute visibilité et variantes en acier inoxydable disponibles sur demande. Contactez-nous via fabricants-de-chaînes-à-rouleaux.com pour un devis personnalisé.
édité par gzl
