Descrizione
Dimensioni
Specifiche del prodotto
| Nome del prodotto | Catena con parte superiore in gomma 20A-G1 (catena a rulli con parte superiore in gomma) |
| Materiale della catena | acciaio legato 45Mn · 42CrMo · 20CrMo acciaio inossidabile SS304 · SS316 OEM Materiale personalizzato su richiesta. |
| Materiale di gomma | NBR gomma nitrile butadiene - resistente a oli e agenti chimici NR gomma naturale: elasticità e smorzamento delle vibrazioni superiori |
| Durezza della gomma | Durezza Shore A 65–75 (standard) · Durezza Shore A 75–85 (grado duro) |
| Trattamento superficiale | Pallinatura · Annerimento · Brunitura · Zincatura · Nichelatura · Lucidatura |
| Caratteristiche | Resistente agli oli · Resistente al calore · Resistente al fuoco |
| Standard di progettazione | ISO · DIN · ANSI · Disegni del cliente accettati |
| Dimensioni correlate | 20B-G1 · 20B-G2 · 24B-G1 · altri passi e configurazioni duplex su richiesta |
| Applicazioni | Segherie di compensato · Fabbriche di prodotti in legno · Trasformazione alimentare · Linee di confezionamento · Nastri trasportatori inclinati |
| Certificato di qualità | ISO 9001:2015 |
| Confezione | Cassa/contenitore in legno e pallet, oppure realizzati su misura. |
| Tempi di consegna | Campioni ≈ 20 giorni · Ordini all'ingrosso ≈ 45 giorni franco fabbrica |
Che cos'è una catena a rulli con parte superiore in gomma 20A-G1?
Una catena a rulli con rivestimento in gomma è una catena a rulli di precisione standard con cuscinetti in gomma vulcanizzata incollati alle maglie esterne. La 20A-G1 segue le convenzioni di designazione ANSI/ISO: 20A indica un passo di 31,75 mm (equivalente alla serie ANSI #100) e G1 denota una configurazione a singolo filamento (simplex). Il rivestimento in gomma trasforma una normale catena di trasmissione in un elemento di trasporto che afferra, trasporta e posiziona i pezzi senza slittamento, anche su pendenze fino a 30-40°, a seconda della durezza della mescola e del carico.
Le piastre e i rulli della catena sono realizzati di serie in acciaio legato (45Mn, 42CrMo, 20CrMo), mentre per ambienti alimentari o corrosivi è disponibile anche l'acciaio inossidabile (SS304, SS316). Tutti i componenti in acciaio sono sottoposti a pallinatura per indurre tensioni residue di compressione che ne prolungano la durata a fatica sotto carichi ciclici del trasportatore.
I cuscinetti in gomma sono disponibili in NBR (gomma nitrile butadiene, resistente a oli, grassi e agenti chimici deboli) o NR (gomma naturale, con elasticità e protezione superficiale superiori, preferita nella lavorazione del legno). Due gradi di durezza, Shore A 65–75 e 75–85, consentono ai progettisti di adattare il livello di aderenza al peso del prodotto e alla velocità del nastro trasportatore.
Vantaggi chiave in termini di prestazioni
I cuscinetti in gomma vulcanizzata creano un attrito affidabile tra la catena e il pezzo in lavorazione, mantenendo saldamente in posizione tavole, cartoni o bottiglie sulle sezioni inclinate del nastro trasportatore, laddove l'acciaio nudo permetterebbe lo slittamento.
I componenti in acciaio legato sono sottoposti a pallinatura secondo le tolleranze ISO. La mescola di gomma resiste all'abrasione causata da polvere di legno, residui di imballaggio e infiltrazioni di particelle, proteggendo sia il tampone che la piastra sottostante.
Lo strato di gomma smorza l'energia d'impatto tra il prodotto e la catena, prevenendo scossoni sulle linee di confezionamento ad alta velocità e proteggendo articoli delicati come contenitori in vetro e involucri per componenti elettronici.
I cuscinetti in gomma assorbono il rumore d'impatto nel punto di contatto con il prodotto e attenuano l'impatto tra catena e guida, aspetto importante negli impianti per l'industria alimentare e nei magazzini automatizzati dove gli operatori lavorano vicino alle linee di trasporto durante tutti i turni.
Gli intervalli di lubrificazione corrispondono alle programmazioni standard delle catene a rulli. Le singole maglie sono sostituibili senza dover smontare l'intera catena: non è necessario sostituire l'intera cinghia o effettuare complicate ricalibrazioni della tensione.
Pignoni di accoppiamento
Acciaio C45 temprato, fianchi dei denti temprati a induzione. Interasse dei denti dimensionato per rulli da 19,05 mm; passo di 31,75 mm. Consigliato per cicli di funzionamento superiori a 500 ore/anno.
Plastica o ghisa sono accettabili nelle posizioni folli a basso carico, riducendo ulteriormente rumore e costi. Verificare sempre la corrispondenza del passo: pignoni non corrispondenti accelerano l'usura e rischiano di lacerare i pattini in gomma.
Serie di catene superiori in gomma disponibili
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modifica a cura di gzl
