Catena a rulli autolubrificante: come funziona e i suoi punti di forza

Boccole sinterizzate impregnate d'olio

Al centro di ogni catena a rulli autolubrificante si trova la boccola sinterizzata impregnata d'olio. Questo componente è realizzato mediante metallurgia delle polveri, un processo in cui polveri metalliche (tipicamente una miscela di ferro, rame e carbonio) vengono compattate ad alta pressione in uno stampo e poi sinterizzate ad alte temperature appena al di sotto del punto di fusione. Questo crea una struttura metallica rigida ma altamente porosa con vuoti interconnessi che vengono poi impregnati sottovuoto con uno specifico tipo di olio. Il livello di porosità è generalmente controllato in modo da essere compreso tra 18 e 251 TP5T in volume, fornendo alla boccola un'efficace riserva di lubrificante. Durante il funzionamento della catena, il calore generato dall'attrito e la pressione di contatto fanno sì che la boccola "respiri", attirando un microfilm d'olio sulla superficie di contatto. Quando il carico diminuisce, le forze capillari richiamano l'olio nei pori per immagazzinarlo. Questo ciclo di lubrificazione termo-pressurizzata si ripete continuamente per tutta la durata di vita della catena, senza necessità di alcun intervento esterno.

Dinamica dell'interfaccia pin-boccola

Il punto critico di usura in qualsiasi catena a rulli è l'interfaccia tra perno e boccola, ovvero il punto in cui avviene l'articolazione ogni volta che una maglia si innesta o si disinnesta da un dente della ruota dentata. In una catena convenzionale, questa interfaccia dipende interamente dall'olio applicato esternamente che raggiunge il gioco di giunzione per gravità, per spruzzo o tramite un sistema di lubrificazione a goccia. Quando la lubrificazione esterna è insufficiente, a causa di spruzzi durante il funzionamento ad alta velocità, dilavamento in ambienti umidi o semplicemente per una mancata manutenzione, inizia il contatto metallo-metallo, dando origine all'usura abrasiva. In una catena a rulli autolubrificante, la boccola porosa garantisce la presenza costante di un microfilm d'olio in questa interfaccia, mantenuto dai meccanismi capillari e termo-pressurici descritti in precedenza. Il lubrificante migra verso l'esterno dalla rete di pori interna della boccola durante il funzionamento, rivestendo la superficie del perno con un film idrodinamico protettivo. Ciò modifica radicalmente la cinetica di usura della catena, estendendo notevolmente gli intervalli di allungamento del passo rispetto alle catene lubrificate convenzionalmente in condizioni di servizio equivalenti.

Regolazione termica e risposta al carico

Una delle qualità ingegneristiche spesso sottovalutate di una catena a rulli autolubrificante è la sua intrinseca capacità di rispondere alle variazioni di carico operativo. In presenza di carichi pesanti o temperature ambiente elevate, condizioni comuni negli impianti di lavorazione dell'acciaio a Sheffield o nelle grandi cave in Galles, la boccola sinterizzata rilascia una quantità di lubrificante proporzionalmente maggiore sulla superficie di contatto, poiché l'aumento della pressione accelera l'espulsione dai pori e la temperatura più elevata riduce la viscosità dell'olio, migliorandone la migrazione. Questo crea un meccanismo di feedback che allinea l'erogazione del lubrificante alla reale richiesta tribologica della catena. Durante i periodi di carico ridotto o di inattività, la ridistribuzione del lubrificante nella rete di pori ricarica la boccola per il successivo ciclo di utilizzo. Gli ingegneri esperti di tribologia riconosceranno in questo un sistema di lubrificazione a richiesta, una caratteristica precedentemente ottenibile solo con sistemi di lubrificazione centralizzati attivi o con regolari interventi di manutenzione manuale.

Piastre e perni in acciaio legato

Le piastre di collegamento interne ed esterne sono stampate in acciaio legato a medio tenore di carbonio, tipicamente 40Cr o equivalenti gradi EN36 comunemente specificati nelle norme tecniche del Regno Unito, e successivamente sottoposte a un trattamento termico di precisione, inclusa la cementazione o la carbonitrurazione, per ottenere una durezza superficiale di 58-62 HRC, mantenendo al contempo un nucleo più tenace e duttile. Questa combinazione resiste alla fessurazione da fatica sotto le sollecitazioni di trazione oscillanti che caratterizzano il funzionamento delle catene a rulli. I perni di collegamento sono realizzati in acciaio al cromo ad alto tenore di carbonio, rettificati con precisione per ottenere tolleranze di diametro ristrette e quindi temprati a cuore. La combinazione di una piastra esterna dura e di un perno altrettanto duro e dimensionato con precisione garantisce che il carico sia distribuito uniformemente sulla sezione trasversale della catena, aspetto fondamentale per raggiungere la resistenza a trazione nominale senza punti di concentrazione di sollecitazioni localizzate che potrebbero innescare fratture.

Boccole in ferro-rame sinterizzato

La boccola è il componente determinante e la sua composizione non è casuale. Una tipica boccola autolubrificante sinterizzata utilizza una base di ferro (Fe) con aggiunte di rame (Cu) — generalmente nell'intervallo 8-15% in massa — insieme a un contenuto controllato di carbonio e talvolta piccole aggiunte di disolfuro di stagno o molibdeno per migliorare le proprietà tribologiche. La fase di rame agisce come supplemento lubrificante solido e migliora la conduttività termica della boccola, contribuendo a dissipare il calore da attrito lontano dalla zona di contatto. Dopo la sinterizzazione, la boccola viene sottoposta a impregnazione sottovuoto con olio minerale ISO VG 46 o ISO VG 68, scelto per la sua stabilità di viscosità nell'intervallo di temperatura di esercizio tipico da -10 °C a +120 °C. Per applicazioni alimentari o farmaceutiche — rilevanti per molti impianti di trasformazione nel Regno Unito — vengono invece utilizzati lubrificanti registrati NSF H1, conformi ai requisiti del Food Safety Act del Regno Unito e agli standard BRCGS.

Rulli temprati e trattamenti superficiali

Il rullo esterno, che entra in contatto con il dente della ruota dentata, è realizzato in acciaio cementato a basso tenore di carbonio. La profilatura di precisione, seguita da carbonitrurazione, porta la durezza superficiale del rullo a HRC 54-58, sufficiente a resistere alle sollecitazioni di compressione da contatto all'interfaccia con il dente della ruota dentata senza fratturarsi sotto carichi d'impatto. La catena a rulli autolubrificante può essere ulteriormente migliorata con un rivestimento di conversione zinco-fosfato sulle piastre esterne per una maggiore resistenza alla corrosione in ambienti umidi, un aspetto rilevante dato il clima umido costiero e piovoso dell'entroterra del Regno Unito, che interessa molti siti industriali da Manchester a Bristol. In ambienti particolarmente aggressivi, è possibile realizzare varianti in acciaio inossidabile utilizzando le leghe 304 o 316L, che offrono un'eccellente resistenza all'acqua salata, alle nebbie acide e ai detergenti aggressivi utilizzati nei moderni impianti di produzione alimentare e delle bevande.

Eliminazione degli intervalli di manutenzione

Il vantaggio commercialmente più significativo è l'eliminazione della rilubrificazione programmata. In un impianto di trasmissione a catena convenzionale, i team di manutenzione degli stabilimenti produttivi del Regno Unito, che operano secondo i sistemi di gestione della qualità BS EN ISO 9001, devono programmare interventi di lubrificazione periodici che richiedono ore di lavoro, la disponibilità di lubrificanti specifici e comportano il rischio di lubrificazione insufficiente in caso di ritardi. La catena a rulli autolubrificante elimina completamente questa necessità dal programma di manutenzione, riducendo considerevolmente il costo totale di proprietà nell'arco di una vita utile di tre-cinque anni. In ambienti ad accesso limitato, come tunnel di trasporto chiusi o passerelle sopraelevate, i vantaggi in termini di sicurezza derivanti dall'eliminazione della necessità di interventi di lubrificazione di routine sono altrettanto significativi.

Compatibilità con un ambiente pulito

Le catene tradizionali gocciolano, schizzano o permettono al lubrificante in eccesso di migrare nelle aree di processo adiacenti, creando rischi di contaminazione inaccettabili nella lavorazione degli alimenti, nel confezionamento farmaceutico e nell'assemblaggio di componenti elettronici. Una catena a rulli autolubrificante, per sua stessa natura, rilascia solo un microfilm di olio – il minimo necessario per mantenere il film lubrificante all'interfaccia tra perno e boccola – e non genera le fuoriuscite o le nebbie d'olio associate ai sistemi di lubrificazione esterni. Gli stabilimenti del Regno Unito che operano secondo le linee guida della Food Standards Agency o i requisiti della MHRA specificano sempre più spesso questo tipo di catena per il trasporto aereo nelle zone di produzione in cui qualsiasi contaminazione da idrocarburi del prodotto comporterebbe un richiamo. La caratteristica di funzionamento pulito elimina anche la necessità di vaschette di raccolta antigoccia e di smaltimento regolare dell'olio della catena, riducendo l'onere di conformità ambientale dello stabilimento.

Durata di servizio estesa

I dati sul campo dimostrano costantemente che le catene a rulli autolubrificanti raggiungono una durata operativa da due a tre volte superiore rispetto a una catena standard in condizioni equivalenti, dove la lubrificazione convenzionale è subottimale. Il parametro chiave per misurare la durata di usura di una catena a rulli è l'allungamento del passo: con l'usura del perno e della boccola, il passo effettivo della catena aumenta, causando infine un ingranamento scadente con la ruota dentata e un'usura accelerata e distruttiva. La norma ISO 606 specifica un allungamento del passo di 3% come soglia di sostituzione. Poiché la continua autolubrificazione della boccola sinterizzata mantiene il film idrodinamico a contatto con il perno per tutta la durata di esercizio, la velocità di riduzione del diametro del perno è notevolmente più lenta e, di conseguenza, il tempo necessario per raggiungere il limite di allungamento di 3% si estende. Per le industrie che operano su turni continui, come accade nelle filiere di fornitura di componenti automobilistici del Regno Unito, dove la consegna just-in-time richiede un tempo di attività prossimo a 100%, questo prolungamento della durata si traduce direttamente in un minor numero di arresti non pianificati e in intervalli più lunghi tra le sostituzioni programmate della catena.

Riduzione del rumore e delle vibrazioni

Il film lubrificante costante mantenuto dalla catena a rulli autolubrificante offre anche vantaggi acustici misurabili. Le vibrazioni e il rumore da impatto in un sistema di trasmissione a catena derivano in parte dal contatto metallo-metallo all'interfaccia perno-boccola e nel punto di contatto rullo-pignone. Quando la lubrificazione viene a mancare o è insufficiente, l'intensità del contatto metallico aumenta e, di conseguenza, aumentano anche le vibrazioni e il rumore udibili. Il film d'olio costantemente mantenuto dalla catena autolubrificante smorza questi micro-impatti, riducendo i livelli di rumore aereo nella trasmissione. Negli ambienti di produzione del Regno Unito regolamentati dal Control of Noise at Work Regulations 2005, questa riduzione del rumore può contribuire in modo significativo a mantenere l'esposizione al rumore al di sotto del valore massimo di azione per l'esposizione (UPA) di 85 dB(A), riducendo potenzialmente la necessità di zone di protezione dell'udito obbligatorie intorno agli impianti di trasmissione a catena e migliorando l'ambiente di lavoro per il personale operativo.

COMPATIBILE CON CATERPILLAR

Catena a rulli ad alta resistenza 120HSP-00 per Caterpillar

Progettata per soddisfare le rigorose specifiche delle catene di trasmissione delle macchine movimento terra e da costruzione Caterpillar, la serie 120HSP-00 offre maglie ad alta resistenza e perni rettificati di precisione, in grado di sopportare i forti carichi d'urto tipici delle macchine movimento terra e da costruzione. Il passo della catena è controllato con precisione secondo le tolleranze ISO 606, garantendo la diretta intercambiabilità con le specifiche OEM e la piena compatibilità con le ruote dentate già installate sulle macchine Caterpillar. Le boccole autolubrificanti sinterizzate sono impregnate d'olio secondo la specifica ISO VG 68 per intervalli di temperatura di esercizio elevati, rendendo questa catena adatta alle attrezzature impiegate in impegnativi progetti infrastrutturali e di ingegneria civile nel Regno Unito, dal corridoio di costruzione dell'HS2 ai progetti di espansione portuale.

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COMPATIBILE CON CATERPILLAR

Catena a rulli ad alta resistenza C100HSP-00 per Caterpillar

La C100HSP-00 è la controparte a passo metrico della serie ad alta resistenza HSP, progettata per le macchine Caterpillar in cui sono specificati sistemi a catena metrici. Caratterizzata dalla stessa tecnologia di boccole con struttura in lega sinterizzata impregnata d'olio, questa catena offre una maggiore resistenza alla fatica grazie a una geometria ottimizzata del profilo delle piastre che distribuisce il carico di trazione in modo più uniforme sulla sezione trasversale della piastra. Il diametro esterno dei rulli è controllato con precisione per garantire una geometria di contatto costante con il profilo del dente della ruota dentata, riducendo il rumore e le vibrazioni dell'azione cordale nelle operazioni di trasporto ad alta velocità. La sua compatibilità con gli standard delle ruote dentate Caterpillar non richiede modifiche durante l'installazione, rendendola una sostituzione diretta per la manutenzione, con l'ulteriore vantaggio della tecnologia autolubrificante per gli operatori di impianti nel Regno Unito che desiderano ridurre i costi di manutenzione.

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Linee di lavorazione per alimenti e bevande

Nel settore alimentare e delle bevande del Regno Unito, che contribuisce con oltre 28 miliardi di sterline all'economia nazionale e impiega centinaia di migliaia di lavoratori, dalle aziende lattiero-casearie del Somerset alle distillerie di bevande e liquori della Scozia, le catene a rulli autolubrificanti stanno diventando sempre più la soluzione preferita per le linee di trasporto e lavorazione. L'assenza di lubrificazione esterna elimina una delle vie di contaminazione alimentare più comuni nei sistemi di azionamento meccanico. Le linee di produzione dei principali produttori alimentari in regioni come le East Midlands e il Lincolnshire, che riforniscono catene di supermercati come Tesco, Sainsbury's e Marks & Spencer, utilizzano catene autolubrificanti nei loro trasportatori aerei, trasportatori a lamelle e azionamenti delle linee di confezionamento. Grazie all'utilizzo di olio di grado NSF H1 nelle boccole sinterizzate, queste catene soddisfano i rigorosi requisiti delle norme BRCGS Issue 9 e IFS Food, che gli auditor considerano sempre più come requisiti di qualità di base per gli esportatori alimentari del Regno Unito e per i fornitori nazionali.

Produzione di componenti automobilistici — West Midlands

Le West Midlands rimangono un pilastro della produzione automobilistica britannica, con importanti stabilimenti OEM e una fitta rete di filiera che si irradia da Birmingham, passando per Coventry, Wolverhampton e Solihull. Linee di trasferimento, sistemi di azionamento a camme e nastri trasportatori inter-macchina all'interno degli impianti di assemblaggio motori operano ininterrottamente su più turni, e qualsiasi fermo imprevisto innesca immediatamente costosi arresti della produzione che si ripercuotono sui programmi di fornitura just-in-time. Le catene a rulli autolubrificanti sono particolarmente adatte agli azionamenti degli alberi a camme e ai nastri trasportatori di precisione in questo ambiente, dove la precisione dimensionale è importante quanto la capacità di carico. Il mantenimento stabile del passo, garantito dalla boccola lubrificata in continuo della catena, assicura che le applicazioni critiche in termini di temporizzazione, come l'indicizzazione robotizzata delle maschere di saldatura, rimangano entro le tolleranze di posizionamento richieste dai piani di qualità del settore automobilistico di primo livello. Gli ingegneri degli stabilimenti di Gaydon e Solihull hanno riscontrato un miglioramento misurabile dell'affidabilità degli azionamenti dopo aver sostituito le catene di azionamento a camme con versioni autolubrificanti durante gli intervalli di manutenzione programmati.

Lavorazione dell'acciaio e dei metalli - Sheffield e Rotherham

L'identità di Sheffield come "Città dell'Acciaio" perdura ancora oggi, con aziende come Liberty Steel, Sheffield Forgemasters e una serie di produttori specializzati in leghe che utilizzano catene a rulli per la movimentazione dei materiali, il trasferimento in forno e gli azionamenti ausiliari dei laminatoi. In questi ambienti, le elevate temperature ambientali dovute alle radiazioni del forno, le particelle di polvere metallica fine derivanti dalle operazioni di molatura e taglio e le particelle di scaglia aggressive provenienti dalla laminazione a caldo rappresentano una seria sfida per le catene lubrificate convenzionali. Le catene standard sottoposte a queste condizioni subiscono un allungamento del passo notevolmente accelerato perché il lubrificante esterno si brucia, si mescola con la scaglia abrasiva formando una pasta abrasiva o semplicemente non può essere applicato in sicurezza a componenti mobili ad alta temperatura. Le catene a rulli autolubrificanti, con il lubrificante immagazzinato internamente e sigillato nella rete di pori della boccola, sono molto meno soggette a contaminazione del lubrificante e a degradazione termica del film lubrificante. Per gli azionamenti a catena di ingresso forno che operano a temperature ambiente fino a 120 °C, le varianti di olio per alte temperature ISO VG 68 sono specificate all'interno della boccola autolubrificante per garantire prestazioni affidabili e costanti sotto carico termico continuo.

Produzione farmaceutica e nel settore delle scienze della vita

Il settore delle scienze biologiche del Regno Unito, con un significativo polo di stabilimenti lungo il corridoio M4 da Londra Ovest a Reading, Swindon e Bristol, nonché il centro biotecnologico di Cambridge, opera in un contesto normativo probabilmente tra i più rigorosi di qualsiasi altro settore industriale britannico. La produzione conforme alle norme GMP richiede che ogni componente a contatto con o situato al di sopra di contenitori di prodotto aperti o linee di compresse esposte soddisfi severi standard di materiali e pulizia. La catena a rulli autolubrificante, realizzata con lubrificante conforme allo standard NSF H1 e piastre e rulli in acciaio inossidabile (316L), offre una soluzione di azionamento che supera i criteri di ispezione MHRA, elimina il rischio di contaminazione da idrocarburi e può essere convalidata secondo i protocolli di documentazione 21 CFR Parte 11. La compatibilità con le camere bianche di questo tipo di catena la rende inoltre la scelta preferita per gli azionamenti delle linee di confezionamento blister, i sistemi di alimentazione delle presse per compresse e i nastri trasportatori delle linee di riempimento sterile, dagli stabilimenti produttivi di AstraZeneca alle organizzazioni di produzione a contratto di medie dimensioni nelle Home Counties.

Attrezzature per l'estrazione mineraria e la lavorazione delle cave - Galles e Inghilterra settentrionale

Le attività minerarie sotterranee e a cielo aperto in Galles, Derbyshire e Yorkshire fanno ampio uso di catene di trasmissione per impieghi gravosi nei sistemi di trasporto del fronte di scavo, nei trasportatori a nastro e negli azionamenti dei frantoi. Le condizioni operative estremamente difficili, tra cui la saturazione da polvere di roccia, l'infiltrazione d'acqua e i carichi d'urto dovuti all'alimentazione irregolare del materiale, rendono qualsiasi sistema di lubrificazione della catena che si basi su punti di lubrificazione accessibili o lubrificatori automatici soggetto a guasti o contaminazioni rapide. Le catene a rulli autolubrificanti ad alta resistenza, conformi alle norme BS EN ISO 606 Heavy Series o DIN 8187 Heavy, offrono una robusta resistenza all'allungamento del passo in queste condizioni. Le catene installate sui sistemi di trasporto del fronte di scavo nelle miniere di carbone e nei siti di estrazione di inerti possono raggiungere intervalli di manutenzione da due a tre volte superiori rispetto alle catene lubrificate in modo convenzionale, riducendo la frequenza della pericolosa e dispendiosa operazione di sostituzione della catena in ambienti sotterranei confinati: un miglioramento significativo sia per i responsabili della sicurezza del sito che per i responsabili della manutenzione.

Macchinari agricoli e movimentazione dei cereali

Nelle principali zone agricole dell'East Anglia e del Lincolnshire, i sistemi di trasmissione delle mietitrebbie, le coclee di carico e i nastri trasportatori degli impianti di essiccazione del grano sottopongono i componenti delle catene a rulli a enormi sollecitazioni stagionali. La natura fortemente stagionale dei macchinari agricoli implica che le catene vengano spesso immagazzinate per lunghi periodi e che, al successivo riavvio, debbano funzionare in modo affidabile. Le catene convenzionali, se conservate senza lubrificazione, perdono il loro film lubrificante a causa dell'evaporazione e dell'ossidazione durante il periodo di inattività, e la corrosione può iniziare a formarsi sulle superfici dei perni e delle boccole. Le catene a rulli autolubrificanti, invece, trattengono l'olio all'interno della rete di pori sigillati delle boccole per tutta la durata del periodo di inattività, arrivando all'inizio di ogni stagione di raccolta lubrificate e protette dalla corrosione. L'ambiente ricco di polvere di grano e pula all'interno della testata di una mietitrebbia rappresenta inoltre un rischio di contaminazione per le catene lubrificate a goccia, mentre il design autolubrificante offre una resistenza intrinseca alla contaminazione esterna della fonte di lubrificazione.

Produzione all'avanguardia

Lo stabilimento di produzione di Ever Power utilizza centri di lavoro CNC all'avanguardia, forni di sinterizzazione di precisione per metallurgia delle polveri e camere automatizzate di impregnazione sottovuoto con olio. Ogni catena a rulli autolubrificante prodotta viene sottoposta a controllo dimensionale in corso di processo secondo le tolleranze specificate nella norma ISO 606, con una precisione di punzonatura dei fori della piastra entro ±0,02 mm. Il nostro laboratorio metallurgico interno effettua l'ispezione delle materie prime in entrata per ogni lotto di polvere di sinterizzazione e acciaio per catene, fornendo documentazione di tracciabilità idonea per gli audit della catena di fornitura di primo livello del settore automobilistico e aerospaziale. Macchine di misura a coordinate (CMM) vengono utilizzate per la verifica finale del passo su ogni lotto di produzione, garantendo un comportamento di ingranamento costante con le specifiche delle ruote dentate fornite dal cliente.

Capacità di personalizzazione avanzate

Il team di ingegneri di Ever Power collabora direttamente con gli ingegneri di approvvigionamento e progettazione del Regno Unito, dalla definizione delle specifiche iniziali fino alla validazione dei campioni di produzione. Le opzioni di personalizzazione per le catene a rulli autolubrificanti includono: passi non standard, larghezze speciali delle maglie interne, attacchi laterali estesi o sfalsati per applicazioni di trasporto, varianti nichelate o in acciaio inossidabile per ambienti corrosivi e lubrificanti alternativi, dal grado alimentare NSF H1 all'olio sintetico PFPE per applicazioni a temperature estreme. I quantitativi minimi d'ordine sono progettati per soddisfare sia le esigenze di valutazione dei prototipi che i volumi di produzione completi, con documentazione dettagliata conforme al PPAP disponibile per i clienti del settore automobilistico. I tempi di consegna, dall'approvazione del disegno confermato alla consegna DDP presso qualsiasi porto o centro di distribuzione del Regno Unito, sono in genere di 18-28 giorni lavorativi per gli articoli standard a catalogo e di 35-50 giorni lavorativi per le configurazioni completamente personalizzate.

Garanzia della catena di approvvigionamento e della logistica

Ever Power adotta un modello logistico di esportazione a doppio porto, spedendo direttamente tramite i porti di Ningbo e Shanghai verso Felixstowe, Southampton e Tilbury, i tre principali punti di accesso per le importazioni nel Regno Unito, grazie a partnership predefinite con società di sdoganamento che garantiscono un agevole sdoganamento anche dopo la Brexit. Tutte le spedizioni destinate agli acquirenti del Regno Unito includono fattura commerciale completa, certificato di movimentazione EUR1 (ove applicabile), certificato di origine e certificati di collaudo per ogni lotto. Ever Power mantiene un deposito doganale nel Regno Unito per i clienti con elevati volumi di acquisto e ordini ripetuti, consentendo la spedizione entro il giorno successivo delle catene di dimensioni standard direttamente dal Regno Unito. Su richiesta sono disponibili le condizioni DDP (Delivered Duty Paid), che semplificano il calcolo dei costi di sbarco per i team di approvvigionamento del Regno Unito che gestiscono i budget di importazione.

"Abbiamo testato la catena autolubrificante 16B-1 di Ever Power sul nostro indicizzatore da stampa più sollecitato, quello che storicamente ci aveva dato più problemi di allungamento della catena. Dopo 26 mesi abbiamo smontato la catena per un'ispezione ed era ancora entro le tolleranze di passo. È straordinario, considerando le sollecitazioni a cui è sottoposta quella macchina con le catene convenzionali. Le boccole rinforzate con MoS2 hanno fatto davvero la differenza nel nostro ambiente contaminante."

“Il nostro team acquisti era inizialmente scettico riguardo al sovrapprezzo rispetto alle catene standard, ma il team di ingegneri di Ever Power ci ha illustrato l'analisi dei costi dell'intero ciclo di vita e i numeri sono stati chiari. Abbiamo eliminato due arresti programmati all'anno, evitato tre arresti imprevisti solo nel primo anno e il nostro revisore BRCGS ha espresso un parere positivo sulla pulizia dei sistemi di azionamento dei nastri trasportatori durante la sua visita di ispezione. La variante in acciaio inox con lubrificazione NSF H1, personalizzata per la nostra zona di prodotto aperto, era esattamente ciò di cui avevamo bisogno.”

“I tempi di consegna di Ever Power sono stati migliori di quelli di qualsiasi altro fornitore che abbiamo contattato: 22 giorni lavorativi DDP (Drop Delivery, Consegna e Spedizione) al nostro stabilimento di Sheffield per un passo non standard con attacchi a linguetta. La loro documentazione ha soddisfatto i requisiti del nostro audit ISO 9001 senza alcuno scambio di comunicazioni. La catena stessa ha funzionato esattamente come promesso dalla scheda tecnica. Ora abbiamo standardizzato la loro serie pesante autolubrificante 20B-1 su tutte le nostre linee di trasferimento forni.”