Praticamente in ogni settore dell'industria britannica, dagli impianti siderurgici di Sheffield alle linee di assemblaggio automobilistico che attraversano le West Midlands, la catena a rulli rimane uno dei componenti più silenziosamente indispensabili nella trasmissione di potenza meccanica. Il suo genio risiede nella semplicità: una serie di perni, boccole, rulli e piastre interconnessi che convertono l'energia rotazionale in un movimento lineare o meccanico preciso e ripetibile. Eppure, questa stessa semplicità cela una verità ingegneristica che molti team di manutenzione trascurano finché non diventa costosa: senza una lubrificazione mirata e applicata correttamente, anche la catena a rulli realizzata con la massima precisione si degrada molto più rapidamente del dovuto. Comprendere come la lubrificazione agisce effettivamente sulle superfici di contatto di una catena a rulli e perché un'errata applicazione comporta costi e tempi di inattività è il tipo di conoscenza che distingue la manutenzione reattiva da una gestione degli asset realmente strategica.
Questo articolo analizza nel dettaglio i meccanismi di lubrificazione delle catene a rulli. Vengono illustrati i principi tribologici che regolano l'interazione tra perno e boccola, le proprietà dei materiali dei componenti della catena che ne influenzano le prestazioni di lubrificazione, i diversi metodi di lubrificazione disponibili e le relative indicazioni, nonché l'impatto tangibile sull'estensione della durata utile quando si seguono costantemente le migliori pratiche. Che si tratti di gestire un sistema di trasporto in un centro di distribuzione di Birmingham o di specificare le catene di trasmissione per una nuova linea di macchine agricole nel Lincolnshire, i principi qui descritti si traducono direttamente in un minor numero di guasti, costi totali di proprietà inferiori e una maggiore affidabilità della produzione.
Principio di funzionamento: cosa accade all'interno di una catena a rulli sotto carico
Una catena a rulli funziona trasmettendo coppia e velocità tra le ruote dentate attraverso un sistema di maglie meccaniche. Quando la ruota dentata motrice ruota, i suoi denti si ingranano con i rulli della catena in un ciclo di accoppiamento continuo. Ogni maglia è composta da due serie di piastre – interna ed esterna – collegate da perni di precisione che passano attraverso boccole temprate pressate nelle piastre interne. I rulli stessi si trovano liberamente sulle boccole e sono a diretto contatto con i denti della ruota dentata. Questa architettura a superfici multiple crea diverse zone di attrito distinte, ed è proprio in queste zone che la lubrificazione diventa di fondamentale importanza.
Quando viene applicato un carico, il perno si articola all'interno della boccola ogni volta che una maglia si innesta o si disinnesta dalla ruota dentata. Ad alte frequenze di ciclo, questa articolazione può verificarsi migliaia di volte al minuto. Senza un'adeguata lubrificazione, il contatto metallo su metallo tra perno e boccola genera calore da attrito, accelera l'usura superficiale attraverso meccanismi adesivi e abrasivi e allunga progressivamente la catena per perdita di materiale. Questo allungamento, comunemente descritto come stiramento della catena, è la principale modalità di guasto negli impianti a catena a rulli lubrificati in modo inadeguato. Il sistema tribologico in questo caso non è passivo. L'olio aspirato nell'interfaccia perno-boccola deve resistere ad elevate pressioni di contatto, forze di taglio cicliche e temperature variabili, tutti fattori che degradano nel tempo la viscosità e l'integrità del film lubrificante.
L'interfaccia rullo-pignone presenta una diversa sfida di lubrificazione. Sebbene il rullo rotoli anziché scorrere sulla superficie del dente, riducendo significativamente l'attrito rispetto al contatto perno-boccola, il carico d'impatto durante l'ingaggio del dente crea tensioni di contatto di Hertz che possono causare vaiolatura e sfaldamento se il film lubrificante si rompe. Una lubrificazione efficace della catena a rulli deve quindi formare e mantenere simultaneamente film idrodinamici o elastoidrodinamici su entrambe queste interfacce di contatto, in condizioni che possono includere contaminazione da polvere, umidità o agenti chimici a seconda dell'ambiente operativo. Gli ambienti produttivi del Regno Unito, in particolare gli impianti di trasformazione alimentare nello Yorkshire e gli impianti chimici nel Teesside, aggiungono ulteriore complessità a causa dei requisiti di controllo della contaminazione che influenzano la scelta del lubrificante.
Materiali principali nella produzione di catene a rulli e relative implicazioni per la lubrificazione
Perni in acciaio legato (al carbonio e cementato)
I perni, generalmente realizzati in acciai legati a medio tenore di carbonio come il 40Cr o il 20MnCr5, sono cementati a una durezza HRC di 58-62 per resistere all'usura e al contempo mantenere un nucleo tenace. La superficie temprata crea una geometria di contatto relativamente liscia, ma rimane suscettibile all'usura adesiva in caso di rottura del film d'olio. La viscosità del lubrificante deve essere adeguata alla velocità di esercizio e al carico per mantenere un rapporto di spessore del film (rapporto lambda) superiore a 1,5, in modo da ottenere condizioni di lubrificazione limite accettabili.
Boccole sinterizzate e boccole in acciaio massiccio
Le boccole nelle catene a rulli standard sono componenti pressati, realizzati in acciaio sinterizzato o forgiato. Le boccole sinterizzate presentano una porosità intrinseca che consente loro di assorbire e rilasciare lentamente olio, fornendo un modesto effetto autolubrificante in applicazioni con carichi leggeri. Le boccole in acciaio massiccio, utilizzate nelle varianti per carichi pesanti e nelle catene di fissaggio, offrono maggiore resistenza ma dipendono interamente dalla lubrificazione esterna. Il gioco tra il foro della boccola e il diametro del perno, tipicamente compreso tra 0,01 e 0,04 mm, definisce la geometria idrodinamica a cuneo disponibile per la formazione del film d'olio.
Varianti in acciaio inossidabile e nichelate
Negli ambienti corrosivi o igienicamente sensibili, comuni nell'industria alimentare e farmaceutica del Regno Unito, le catene a rulli in acciaio inossidabile di grado 304 o 316 rappresentano lo standard. Questi materiali resistono all'ossidazione e agli attacchi chimici, ma presentano una sfida specifica in termini di lubrificazione: il rischio di grippaggio tra superfici in acciaio inossidabile è maggiore rispetto all'acciaio al carbonio, il che rende fondamentale l'importanza degli additivi antiusura del lubrificante. Per soddisfare le normative del Regno Unito e dell'UE in materia di contatto con gli alimenti, è necessario utilizzare lubrificanti per uso alimentare (classificazione H1) con oli base sintetici come PAO o olio minerale bianco, garantendo al contempo un'adeguata protezione del film lubrificante.
Piastre laterali e gradi di acciaio per rulli
Le piastre di collegamento sono tipicamente stampate a freddo da nastro di acciaio al carbonio medio-alto, offrendo un'elevata resistenza alla trazione con una massa inferiore. L'integrità dell'accoppiamento a pressione tra perno e piastra esterna, e tra boccola e piastra interna, è un indicatore di qualità primario che influenza la capacità di carico della catena in condizioni dinamiche. I rulli sono componenti induriti a sezione cava che interagiscono con i denti del pignone. La loro durezza superficiale (tipicamente HRC 48-55) e la tolleranza di rotondità influenzano direttamente la distribuzione uniforme della lubrificazione durante i cicli di innesto dei denti.
Prodotti in evidenza: Catene a rulli ad alta resistenza per applicazioni gravose
Catena a rulli ad alta resistenza 120HSP-00 per Caterpillar
Progettato per le trasmissioni delle macchine movimento terra Caterpillar, il 120HSP-00 offre una resistenza alla fatica superiore sotto carichi pulsanti. I suoi perni rettificati di precisione e le boccole trattate termicamente mantengono l'integrità del film lubrificante anche alle elevate temperature di esercizio tipiche degli ambienti di costruzione e di estrazione, rendendolo una specifica affidabile per le aziende di noleggio macchinari nel Regno Unito, in aree come le Midlands e il Nord Ovest dell'Inghilterra.
Catena a rulli ad alta resistenza C100HSP-00 per Caterpillar
La C100HSP-00 completa la serie 120HSP-00 con un design a passo compatto, adatto alle configurazioni di catene di trasmissione Caterpillar più leggere. I suoi componenti cementati e il gioco tra perno e boccola, controllato con precisione, garantiscono una lubrificazione idrodinamica costante anche in cicli a bassa velocità e coppia elevata, condizioni comuni nella lavorazione degli inerti e nella movimentazione dei materiali nello Yorkshire e nel corridoio industriale dell'Humber.
Metodi di lubrificazione: scegliere l'approccio più adatto alla propria applicazione.
La scelta del metodo di lubrificazione corretto non si limita alla semplice corrispondenza degli intervalli di velocità da una tabella. Anche i fattori ambientali rivestono un ruolo altrettanto importante. Nel settore della lavorazione dei metalli di Birmingham, le trasmissioni a catena esposte a particelle metalliche fini devono utilizzare sistemi di lubrificazione completamente chiusi per impedire che la contaminazione abrasiva acceleri i cicli di usura. Lungo i corridoi logistici costieri di porti come Felixstowe e Southampton, l'aria salmastra richiede lubrificanti con pacchetti di inibitori di corrosione superiori. Abbinare il metodo di lubrificazione alle esigenze combinate di velocità, carico, temperatura, esposizione alla contaminazione e contesto normativo consente di ottenere risultati in termini di durata che la sola lubrificazione manuale non può eguagliare, spesso estendendo gli intervalli di sostituzione della catena da pochi mesi a diversi anni negli impianti ben gestiti.
Vantaggi del prodotto: perché una lubrificazione adeguata trasforma le prestazioni della catena a rulli
Riduzione drastica del tasso di usura
Una catena a rulli adeguatamente lubrificata presenta tassi di usura delle boccole pari a soli 0,1-0,3 mg ogni 100 ore in condizioni di carico industriale standard, rispetto a 2-5 mg/100 ore in condizioni di lubrificazione insufficiente o a secco. Questa riduzione di 10-15 volte del tasso di usura si traduce direttamente in una durata di servizio misurata in anni anziché in mesi, riducendo drasticamente la frequenza di sostituzione e i relativi costi di manodopera per l'installazione.
Guadagno di efficienza nella trasmissione di potenza
Una trasmissione a catena a rulli ben lubrificata raggiunge un'efficienza di trasmissione di potenza pari a 98-99%, rispetto a 92-96% in condizioni di scarsa lubrificazione. Su scala industriale – una trasmissione da 75 kW con 6.000 ore di funzionamento all'anno – questa differenza di efficienza rappresenta una significativa riduzione dei costi energetici. Gli impianti di produzione del Regno Unito con più trasmissioni a catena operanti nell'ambito del programma ESOS (Energy Savings Opportunity Scheme) possono quantificare direttamente questo vantaggio durante le verifiche di conformità.
Controllo del rumore e delle vibrazioni
Il contatto metallo-metallo in condizioni di lubrificazione a secco o limite genera rumore d'impatto ad ogni innesto dei denti della ruota dentata. Una lubrificazione adeguata riduce l'assorbimento di energia d'impatto da parte della catena, diminuendo i livelli di rumore operativo di 5-12 dB nelle misurazioni pratiche. Nei luoghi di lavoro del Regno Unito soggetti al Regolamento sul controllo del rumore sul lavoro del 2005, il mantenimento di bassi livelli di rumore operativo attraverso una corretta lubrificazione della catena può aiutare le aziende a evitare la necessità di costosi interventi di ingegneria come le cabine insonorizzate.
Protezione dalla corrosione e sigillatura contro la contaminazione
Un film d'olio continuo sulle superfici delle maglie funge da barriera fisica contro l'ingresso di umidità e la corrosione ossidativa, aspetto particolarmente importante nelle condizioni climatiche umide comuni in tutto il Regno Unito, dalle zone industriali del Galles meridionale agli impianti di lavorazione costieri dell'East Anglia. I moderni lubrificanti per catene con additivi antiruggine possono garantire la protezione dalla corrosione per 300-500 ore tra un'applicazione e l'altra in ambienti con umidità moderata.
Riduzione del costo totale di proprietà.
Calcolando il costo totale di proprietà su un periodo di 5 anni, i sistemi a catena a rulli adeguatamente lubrificati dimostrano costantemente una spesa di manutenzione inferiore del 40-60% rispetto ai programmi di sostituzione reattiva. Questo calcolo deve includere non solo il costo della catena stessa, ma anche l'usura delle ruote dentate (accelerata dall'allungamento della catena), la manodopera associata, la perdita di produttività durante i fermi macchina non pianificati e qualsiasi danno secondario a riduttori o cuscinetti causato da carichi d'urto derivanti da una catena usurata o rotta.
Stabilità della temperatura sotto carico ciclico elevato
I lubrificanti sintetici formulati per applicazioni su catene a rulli mantengono una viscosità stabile da -20 °C a 150 °C, proteggendo le catene sia in applicazioni esterne non riscaldate, comuni nell'agricoltura e nell'edilizia del Regno Unito, sia in ambienti industriali ad alta temperatura come i sistemi di trasporto delle fonderie o i sistemi di azionamento dei forni ceramici. Gli oli per catene a base di petrolio, al contrario, possono degradarsi significativamente al di sopra dei 90 °C, accelerando l'usura della catena in applicazioni termicamente impegnative.
Tabella dei parametri tecnici e prestazionali del prodotto
| Parametro | Norma (ISO 606) | HSP ad alta resistenza | acciaio inossidabile | Unità |
|---|---|---|---|---|
| Intervallo di tono | 6,35 – 76,2 | 25,4 – 76,2 | 6,35 – 50,8 | mm |
| Resistenza alla trazione (min.) | 14.1 – 400 | 125 – 500+ | 8,9 – 280 | kN |
| Durezza del perno | HRC 56–62 | HRC 60–64 | HRC 30–40 | Rockwell C |
| Durezza del rullo | HRC 48–55 | HRC 52–58 | HRC 28–36 | Rockwell C |
| Materiale della piastra | 40Mn / S45C | 40CrMo / 20MnCr5 | SUS304 / SUS316 | — |
| Viscosità del lubrificante consigliata | ISO VG 68–150 | ISO VG 100–220 | ISO VG 46–100 (H1) | cSt a 40 °C |
| Temperatura di esercizio | da -10 a +120 | da -20 a +150 | da -30 a +120 | °C |
| Allungamento massimo consentito | 2.0% | 1.5% | 2.0% | % di lunghezza nominale |
| Intervallo di lubrificazione (manuale) | 100–300 ore | 150–400 ore | 100–300 ore | Orari di apertura |
| Trattamento superficiale | Sabbiatura / fosfatazione di zinco | Sabbiatura / pre-lubrificazione | Elettrolucidatura | — |
| Conformità agli standard | ISO 606 / DIN 8187 | ANSI B29.1 / Specifiche OEM. | ISO 606 / FDA/UE 10/2011 | — |
Scenari di applicazione industriale nel settore manifatturiero del Regno Unito
Lavorazione dell'acciaio e fabbricazione di metalli — Sheffield e Rotherham
Nei laminatoi e nelle linee di lavorazione delle bobine del corridoio siderurgico del South Yorkshire, le catene a rulli azionano i meccanismi degli avvolgitori, i tavoli di taglio e i sistemi di movimentazione di nastri a caldo in condizioni estremamente gravose, caratterizzate da calore, contaminazione da scaglie e coppie elevate. Il sistema di lubrificazione delle catene in questi ambienti impiega tipicamente oli EP (per pressioni estreme) ad alta viscosità con additivi a base di zolfo e fosforo per proteggere dalle sollecitazioni d'urto generate dagli impatti con il materiale. Le catene che operano a diretto contatto con metallo caldo devono essere realizzate in leghe resistenti alle alte temperature e lubrificate con fluidi sintetici in grado di resistere alla carbonizzazione a temperature superiori a 200 °C.
Linee di assemblaggio automobilistico — West Midlands (Birmingham e Coventry)
Il settore automobilistico delle West Midlands, dagli impianti di stampaggio di componenti di primo livello intorno a Coventry agli stabilimenti di assemblaggio finale vicino a Birmingham, si affida a sistemi di trasporto a catena a rulli per il trasporto delle scocche, l'indicizzazione delle linee di verniciatura e la sequenza di assemblaggio dei gruppi propulsori. Queste applicazioni richiedono una precisione costante del passo della catena per mantenere un'accuratezza di posizionamento entro ±0,5 mm su lunghezze di trasporto comprese tra 50 e 200 metri. Le sezioni adiacenti alle camere bianche richiedono lubrificanti con profili di emissione di particolato molto bassi. I controlli di lubrificazione programmati sono integrati nelle finestre di fermo produzione, in genere allineati con i programmi di manutenzione semestrale degli impianti, comuni nelle catene di fornitura dei produttori OEM del settore automobilistico nel Regno Unito.
Trasformazione di alimenti e bevande: Yorkshire e East Midlands
Gli impianti di trasformazione alimentare – linee di produzione di biscotti a Leeds, sistemi di trasporto per la produzione di birra a Burton-on-Trent, stabilimenti di trasformazione lattiero-casearia in tutto il Lincolnshire – utilizzano catene a rulli in ambienti in cui il rispetto delle norme igieniche è imprescindibile. In questi contesti, la lubrificazione delle catene deve essere effettuata con oli per uso alimentare registrati NSF H1. I frequenti lavaggi con acqua ad alta pressione comportano che i lubrificanti standard a base di petrolio vengano dilavati in poche ore, rendendo essenziali grassi o oli sintetici per uso alimentare con superiori proprietà di adesione e resistenza all'acqua. La maggiore frequenza dei lavaggi richiede inoltre una costruzione della catena più robusta – con rulli pieni e giunti sigillati – per impedire l'infiltrazione di acqua nello spazio tra perno e boccola durante le operazioni di lavaggio.
Attività minerarie e di estrazione in cava - Galles e Inghilterra settentrionale
Le attività di estrazione nelle cave del Galles del Nord, l'estrazione di calcare nel Peak District e le infrastrutture per la movimentazione del carbone nel Nord-Est impiegano sistemi di catene a rulli per impieghi gravosi in uno degli ambienti tribologici più aggressivi immaginabili. L'esposizione continua a polvere di roccia, particelle di silice e umidità crea meccanismi di usura complessi che nessun sistema di lubrificazione da solo può contrastare completamente senza le giuste specifiche della catena. Le catene per trasportatori e raschiatori a passo esteso, utilizzate in questi contesti, sono progettate con perni di diametro maggiore e piastre laterali più spesse per fornire un maggiore volume di usura. I sistemi di lubrificazione automatica centralizzata che erogano grasso a intervalli programmati sono diventati prassi standard nelle cave del Regno Unito, in seguito alle linee guida dell'Health and Safety Executive (HSE) sulla manutenzione dei macchinari.
Macchinari agricoli - Lincolnshire e East Anglia
Le mietitrebbie, le presse per balle, le raccoglitrici di patate e i nastri trasportatori di cereali impiegati nelle pianure del Lincolnshire e nelle zone paludose dell'East Anglia utilizzano trasmissioni a catena a rulli in applicazioni in cui gli intervalli di manutenzione sono dettati dai cicli stagionali delle colture. Saltare un intervallo di lubrificazione durante la stagione del raccolto – che in genere dura solo 3-6 settimane nel clima del Regno Unito – può causare la rottura della catena nel momento peggiore possibile, senza realistiche prospettive di una sostituzione immediata. La lubrificazione pre-stagionale, la misurazione delle condizioni della catena tramite calibri di allungamento passa/non passa e la disponibilità di catene di ricambio di lunghezza corrispondente sono tutte pratiche standard per le grandi flotte di macchine agricole.
Magazzinaggio e logistica — Centri di distribuzione delle East Midlands
I centri di distribuzione situati lungo il corridoio della M1 nel Northamptonshire, Leicestershire e Derbyshire, che servono i principali rivenditori del Regno Unito, gli operatori di logistica per l'e-commerce e i fornitori di servizi logistici di terze parti (3PL), utilizzano sistemi di trasporto e smistamento in funzione dalle 18 alle 24 ore al giorno, sette giorni su sette. In questi ambienti ad alto utilizzo, le catene a rulli si usurano a ritmi tali da distruggere, nel giro di poche settimane, catene non adeguatamente lubrificate. I sistemi di lubrificazione automatica, programmati per erogare dosi misurate di olio a ogni turno operativo, sono ormai uno standard del settore. Il monitoraggio delle condizioni tramite la misurazione dell'allungamento in tempo reale, sempre più integrato nelle piattaforme intelligenti di gestione dei nastri trasportatori, fornisce un preavviso sulla necessità di sostituire le catene senza richiedere ispezioni manuali, supportando così le esigenze di operatività continua della logistica per le consegne entro il giorno successivo.
Ever Power: Produzione di precisione, soluzioni personalizzate ed eccellenza nella catena di fornitura.
Ever Power gestisce uno degli impianti di produzione di catene a rulli più completi disponibili sul mercato B2B globale, combinando centri di lavoro CNC calibrati in Germania, linee di trattamento termico automatizzate e celle di assemblaggio di precisione per produrre catene che soddisfano e in molti casi superano gli standard ISO 606, ANSI B29.1 e le relative norme DIN. La filosofia produttiva di Ever Power si concentra sulla coerenza dimensionale, la proprietà più importante per le prestazioni di lubrificazione. Una catena con giochi uniformi tra perno e boccola su tutte le maglie mantiene la geometria del film d'olio per tutta la sua vita operativa, resistendo all'allungamento in modo molto più efficace rispetto alle catene prodotte con tolleranze più ampie.
Ciò che distingue veramente Ever Power nella catena di fornitura del Regno Unito è la profondità e la flessibilità della sua capacità di personalizzazione. Le catene standard a catalogo rappresentano solo una frazione di ciò che la piattaforma produttiva può realizzare. Il team di ingegneri di Ever Power collabora direttamente con OEM, costruttori di macchinari e ingegneri impiantisti del Regno Unito per sviluppare specifiche di catene su misura che soddisfino requisiti di passo unici, configurazioni di fissaggio non convenzionali, larghezze delle maglie interne personalizzate per profili di pignone non standard e combinazioni di materiali speciali, ad esempio, piastre esterne in acciaio legato con componenti interni in acciaio inossidabile per ambienti corrosivi con requisiti di carico strutturale che le catene in solo acciaio inossidabile non possono soddisfare.
Per Ever Power, l'affidabilità della catena di approvvigionamento è una priorità assoluta. L'azienda mantiene scorte strategiche di catene di diverse misure di passo e qualità di materiale, consentendo la rapida spedizione di prodotti standard ai clienti del Regno Unito tramite consolidate rotte di spedizione, con tempi di transito tipici di 7-14 giorni dalla conferma dell'ordine. Per i contratti di fornitura OEM ad alto volume, Ever Power offre programmi di ordini quadro dedicati con scadenze di prelievo concordate, eliminando i ritardi negli acquisti che spesso interrompono i cicli di pianificazione della manutenzione degli impianti di produzione nel Regno Unito.
Capacità di personalizzazione
- Configurazioni di passo e di filamento su misura
- Catene di fissaggio compatibili con il produttore originale
- Assemblaggi in acciaio inossidabile per uso alimentare
- Specifiche delle leghe per alte temperature
- Catene pre-lubrificate e riempite in fabbrica
- Varianti con giunto sigillato e O-ring
- Rivestimenti anticorrosione personalizzati
- Test e certificazione da parte di terzi
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Caso di successo del cliente: Sheffield Engineering Works triplica la durata di vita della catena.
Prospect Steel Components Ltd, Sheffield — Lavorazione di profilati in acciaio di grosso spessore
Lavorazione dell'acciaio
Storia di successo
Prospect Steel Components Ltd gestisce un impianto di fabbricazione di 24.000 metri quadrati alla periferia di Sheffield, producendo profilati in acciaio strutturale tagliati con precisione per progetti di costruzione, offshore e infrastrutture ferroviarie in tutto il Regno Unito. L'impianto dispone di quattro linee di trasporto per billette e due sistemi a portale per il taglio dei profili, tutti basati su robusti azionamenti a catena a rulli per indicizzare i profilati in acciaio attraverso le stazioni di misurazione, taglio e smistamento in modo continuo, con la produzione che si svolge su due turni di 10 ore al giorno.
Il team di manutenzione sostituiva le catene di trasmissione dei nastri trasportatori su tutte e quattro le linee in media ogni 8-10 mesi, con due sostituzioni di emergenza non programmate nei 12 mesi precedenti, ciascuna delle quali aveva causato 4-6 ore di fermo produzione. L'analisi dei guasti delle catene ha identificato l'insufficiente penetrazione del lubrificante nelle interfacce tra perni e boccole come principale meccanismo di usura, aggravato dalla contaminazione da scaglie e particelle metalliche fini che si accumulavano nelle maglie della catena durante i cicli di movimentazione dell'acciaio caldo. L'olio minerale standard ISO VG 100, applicato manualmente ogni due settimane, non riusciva a mantenere un'efficace protezione del film lubrificante tra un'applicazione e l'altra.
In collaborazione con il team di ingegneria applicativa di Ever Power, Prospect Steel Components è passata a catene a rulli ad alta resistenza con struttura a boccole solide e precaricate con lubrificante sintetico ad alta temperatura. Un sistema di lubrificazione centralizzato automatico, che eroga dosi misurate di olio sintetico EP ISO VG 150 ogni 4 ore, è stato installato su tutte e quattro le linee di trasporto. Dopo 14 mesi di funzionamento con le nuove specifiche, nessuna catena su nessuna linea ha raggiunto la soglia di sostituzione per allungamento 2%. L'intervallo di sostituzione previsto per le catene si è esteso a 26-30 mesi, rappresentando un miglioramento di 3 volte della durata utile. Il team di manutenzione stima un risparmio annuo di circa 47.000 sterline, considerando la riduzione dei costi delle catene, l'eliminazione dei fermi macchina per emergenze e la riduzione delle ore di manodopera per le attività di manutenzione programmata.
Recensioni dei clienti
“Il passaggio alle catene pre-lubrificate di Ever Power ha fatto subito la differenza. Siamo passati da catene che apparivano usurate dopo pochi mesi a un sistema che funziona in modo impeccabile dopo oltre un anno. L'assistenza tecnica durante la fase di progettazione è stata completa e davvero utile: hanno compreso immediatamente il nostro problema di contaminazione da polvere di calcare.”
— David Hargreaves, Responsabile della manutenzione, Prospect Steel Components Ltd, Sheffield
"Abbiamo scelto le catene 120HSP-00 per il nostro trasportatore a indicizzazione per billette più pesante, su consiglio del nostro ingegnere di stabilimento. Le tolleranze dimensionali sono nettamente migliori rispetto a quelle del nostro precedente fornitore e le catene mantengono la lubrificazione per l'intero ciclo di lavoro senza che si formino zone asciutte a metà percorso. Esattamente ciò di cui avevamo bisogno."
— Sandra Whitfield, Responsabile Acquisti, Prospect Steel Components Ltd, Sheffield
"Richiedere un preventivo personalizzato a Ever Power è stato semplice e i tempi di consegna sono stati comunicati chiaramente fin dall'inizio. Ciò che mi ha colpito di più è stato il fatto che abbiano posto le domande giuste sul nostro ambiente operativo prima di formulare il preventivo: intervallo di temperatura, tipo di contaminazione, turni di lavoro. Questo tipo di approccio professionale da parte di un fornitore non è così comune come dovrebbe essere."
— Tom Bradley, Ingegnere Senior, Prospect Steel Components Ltd, Sheffield
Domande frequenti
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modifica a cura di gzl
